轨道交通乘务管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道交通乘务管理系统，包括移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。本发明专利技术能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通乘务管理系统
本专利技术涉及一种交通信息采集管理系统，尤其涉及一种轨道交通乘务管理系统。
技术介绍
每一个轨道列车都有一个列车号，这个列车号就好比人的身份证号一样，列车在运营使用中这个号码保持不变，可以视作该列车的物理编号。列车在运营过程中，有另外一个编号叫做车次号。车次号是根据实际当前列车的始发站以及终点站，再加上可能的其他当前信息，比如日期，时间，线路排列号以及其他信息等，按照一定规则生成的一个编号。车次号用以标识当前列车的运营信息的编号。所以车次号在列车完成当前一次运行后(到达终点站或者中途改变终点站或者其他运营信息变化)，是会变化的。目前，城市轨道交通中对列车有较完善专用的监控系统，可以实时采集监控列车的位置信息。但是这种信息不带有司乘人员内容，是列车设计制造时候具备的自动化系统固有功能，是针对列车的列车号进行监控的。在实际城市轨道交通管理运行中，在上述监控系统使用的同时，往往需要对线路上的实际的车次号以及对应的司乘人员进行信息采集汇总，并且根据实际需要随时更换列车起始和终点信息(即更换列车车次号)以及更换列车司乘人员。目前对此种情况的解决方案是通过控制中心编排每周的车次号计划并且安排对应的司乘人员工作表发放给各部门作为计划，然后在实际运营中通过调度人员的调度工作来应对突发调整需求。调度通过选择合适预案并通过运营对讲系统和内部电话以及其他通信手段进行调整措施的通知下发。然后最终实际运营情况的记录由每个司乘人员通过记录各自的纸质运营工单表格进行记录，最后在运营结束后进行表格汇总录入电脑进行比对和汇总。由于城市轨道交通的车次数量多，具有灵活多变的特性以及突发情况频繁的实际情况，运营工单表格与运营计划不相符情况非常普遍，而运营工单表格由于是人工现场填写，往往存在填写不清晰，填写笔误，表格错位，数据偏差等，这种偏差往往互相影响，非常难于纠正。汇总后的数据又因此而存在互相矛盾之处，结合表格数量众多，收集汇总途径经手情况复杂的实际情况，造成数据错漏概率较大，可信度降低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种轨道交通乘务管理系统，能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种轨道交通乘务管理系统，包括移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，根据对运营数据的不同角度的分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端包括一个显示屏和若干按钮组成的小键盘用于进行人机交互，并配备蜂鸣器和读卡器完成辅助的人机交互功能，所述移动终端还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源；所述连接台通过短距离无线通信模块和移动终端相连，并通过局域网、光纤或者3G/4G/5G通信模块和数据中心相连。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端通过读卡器刷卡或者操作小键盘输入个人工号以及列车车号车次信息，通过显示屏进行信息输入确认，并作为当前列车运营信息储存在移动终端内。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述连接台安装在站台上，当列车在线路上运行经过站台时，所述连接台与移动终端进行通信，读取当前列车的车号车次，驾乘人员及到站时间信息，并汇总到数据中心；同时数据中心如果有新的通知或者调度命令，则通过连接台转发给相应的移动终端。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述移动终端通过刷卡或者操作小键盘实时输入列车运行变化信息，并存储在移动终端内，当移动终端与连接台通信时，将更新的数据发送到连接台，并最终汇总到数据中心；所述列车运行变化信息包括乘务人员更换/上班/下班，车次更换/运行故障/其他紧急意外情况。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述数据中心通过汇总不同站台上的连接台的数据，汇总整理出线路上所有列车的当前运行情况以及历史运行情况；所述数据中心对全线列车的运行情况进行实时跟踪，如果发现系统记录存在逻辑冲突，则对最近更新的移动终端的错误输入数据进行提醒纠错。上述的轨道交通乘务管理系统，其中，所述数据中心还包括对所有运营人员的连续工作时间/疲劳程度进行预警和报告；对所有列车的连续运行时间/路程、车速情况和离下次保养剩余路程进行预警和报告；对当班运营人员的新老搭配情况进行报告和建议调整；对连续两列列车即将同时进库将造成车次之间间隔过久现象进行预警。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术提供的轨道交通乘务管理系统，能够完整地记录整个线路运营情况，实现轨道交通乘务管理的自动化，有效降低紧急情况处置时列车司机的压力和提高控制中心的处置效率。附图说明图1为本专利技术轨道交通乘务管理系统架构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。图1为本专利技术轨道交通乘务管理系统架构示意图。请参见图1，本专利技术提供的轨道交通乘务管理系统，包括移动终端3，连接台2和数据中心1。移动终端3由列车上人员携带或者固定安装在列车上合适的地方，如驾驶室，乘务员室等地方，在列车线路4上运动。连接台2固定安装于各个列车站台上，或者连接台2安装在线路沿线合适位置。数据中心1安装在整个系统中合适的地方，例如系统机房，列车控制指挥中心，线路中间站台或者列车始发站或者终点站等地方。移动终端3具备一个小的显示屏和若干按钮组成的小键盘作为人机交互手段，并配备诸如蜂鸣器和读卡器等附属功能模块，以完成人机交互的辅助功能。移动终端3也可以选用支持触摸功能的屏幕直接进行输入操作。移动终端3还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源。连接台2通过短距离无线通信模块和对应移动终端相连，并通过远距离通信手段，如局域网、光纤或者3G/4G/5G等公共通信模块与数据中心相连。移动终端3通过合适的无线连接通道5与连接台2进行通信并交互数据。连接台2与数据中心1通过远程数据通道6进行通信。当列车乘务人员第一次值乘列车时，通过读卡器刷卡或者操作小键盘等手段，输入个人工号以及列车车号车次等信息，并通过显示屏进行信息输入无误确认。该信息作为当前列车运营信息储存在终端内。当列车在线路上运行，经过任一站台时，站台上安装的连接台2会与移动终端3进行通信，读取当前列车的车号车次，驾乘人员及到站时间等信息。然后读取的信息由连接台通过与数据中心的通信，汇总到数据中心1。同时数据中心1如果有新的下发信息，如对某个特定或者某组特定移动终端3的各种通知或者调度命令，可以通过与连接台2的通信下发到连接台，然后由连接台2负责对特定的移动终端3进行下发。当列车在线路上运行时发生运行情况变化时，如乘务人员更换/上班/下班，车次更换/运行故障/其他紧急/意外情况等情况时，乘务人员也可以直接在移动终端3上进行刷卡或者操作小键盘进行信息输入，将更换情况输入到移动终端3内。移动终端3会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通乘务管理系统，其特征在于，包括：移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，根据对运营数据的不同角度的分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通乘务管理系统，其特征在于，包括：移动终端：采集列车驾乘人员信息，使用读卡设备进行人员工卡的读入，并根据计划车次号和当前的车次号进行比对复核；连接台：通过无线双向传输和移动终端相连进行列车相关信息的传递以及命令的下发，同时通过远程数据通信与数据中心相连；数据中心：对运营信息进行汇总和实时显示，根据对运营数据的不同角度的分析得到不同的数据汇总分析结果，并进行各种周、月度以及季度报表生成、实时运营预警生成、调整建议生成、调整计划生成，同时进行涉及单车或者多车的调整计划下发以及终端/驾乘人员确认情况汇总。2.如权利要求1所述的轨道交通乘务管理系统，其特征在于，所述移动终端包括一个显示屏和若干按钮组成的小键盘用于进行人机交互，并配备蜂鸣器和读卡器完成辅助的人机交互功能，所述移动终端还内置有短距离无线通信模块，并自带电池作为电源；所述连接台通过短距离无线通信模块和移动终端相连，并通过局域网、光纤或者3G/4G/5G通信模块和数据中心相连。3.如权利要求2所述的轨道交通乘务管理系统，其特征在于，所述移动终端通过读卡器刷卡或者操作小键盘输入个人工号以及列车车号车次信息，通过显示屏进行信息输入确认，并作为当前列车运营信息储存在移动终端内。4.如权利要求2所述的轨道交通乘务管理系统，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵武敏，
申请(专利权)人：上海新千科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31