一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，该系统搭建中心级ATS系统云平台，并基于该云平台构建两级系统，分别为中心级ATS系统和车站级ATS系统；中心级ATS系统，实现对各线路列车运行的监控、管理和行车调度；车站级ATS系统，接收中心级ATS系统指令，实现对本车站区域内列车运行的监控和管理；车站级ATS系统包括车站现地设备和基于中心级ATS系统云平台创建的车站级虚拟设备；中心级ATS系统云平台包括主用中心云平台和灾备中心云平台；主用中心云平台、灾备中心云平台以及车站现地设备相互连接。本实用新型专利技术采用云平台架构，实现多线路运营维护统一管理，提高运营效率，降低设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统
本技术涉及一种轨道交通信号ATS系统，特别涉及一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统。
技术介绍
目前，根据城市轨道交通发车间隔短、客流量大，为确保轨道交通行车安全与运营效率，保障高密度车流下列车运营的安全、稳定，在控制中心、正线车站均设置有信号ATS系统。传统情况下，请参见图1，一个城市的轨道交通工程建设模式采用按线路分期建设，城市轨道交通信号ATS系统亦是按线建设、按线管理。根据地域划分，传统城市轨道交通信号ATS系统可分为两级，线路中心级ATS系统、车站级ATS系统。中心级和车站级ATS系统通过网络设备接入环形ATS骨干网，实现中心对车站的指挥控制。第一级：线路中心级ATS系统线路中心级ATS系统可对全线路各车站实现线路监控、管理和行车调度的功能，在各设备室设置有调度工作站、时刻表/运行图编辑工作站、应用/通信服务器、数据库服务器、通信前置机，通过网络设备互联。数据库服务器包括含磁盘阵列，用于存储；ATS系统通过通信前置机和网络设备与城轨其他业务系统进行信息交互，获取行车相关的信息，并向其他系统提供列车速度位置和到站等信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，其特征在于，该系统搭建中心级ATS系统云平台，并基于所述中心级ATS系统云平台构建两级系统，分别为中心级ATS系统和车站级ATS系统；所述中心级ATS系统，用于实现对各线路列车运行的监控、管理和行车调度；所述车站级ATS系统，用于接收所述中心级ATS系统的指令，实现对本车站区域内列车运行的监控和管理；所述车站级ATS系统包括车站现地设备和基于所述中心级ATS系统云平台创建的车站级虚拟设备；所述中心级ATS系统云平台包括主用中心云平台和灾备中心云平台；所述主用中心云平台、所述灾备中心云平台以及所述车站现地设备相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，其特征在于，该系统搭建中心级ATS系统云平台，并基于所述中心级ATS系统云平台构建两级系统，分别为中心级ATS系统和车站级ATS系统；所述中心级ATS系统，用于实现对各线路列车运行的监控、管理和行车调度；所述车站级ATS系统，用于接收所述中心级ATS系统的指令，实现对本车站区域内列车运行的监控和管理；所述车站级ATS系统包括车站现地设备和基于所述中心级ATS系统云平台创建的车站级虚拟设备；所述中心级ATS系统云平台包括主用中心云平台和灾备中心云平台；所述主用中心云平台、所述灾备中心云平台以及所述车站现地设备相互连接。2.根据权利要求1所述的基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，其特征在于，所述主用中心云平台与所述灾备中心云平台的架构相同。3.根据权利要求1或2所述的基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，其特征在于，所述主用中心云平台，以线路为单位设有多个虚拟线路ATS系统分区，并设有与每个所述虚拟线路ATS系统分区连接的共享云存储；每个所述虚拟线路ATS系统分区包括虚拟接入交换机A，以及均与所述虚拟接入交换机A连接的主虚拟应用服务器、备虚拟应用服务器、主虚拟通信服务器、备虚拟通信服务器、主虚拟数据库服务器以及备虚拟数据库服务器；所述主用中心云平台设有与传输设备相连的核心交换机；每个所述虚拟接入交换机A均与所述核心交换机连接；所述核心交换机旁挂防火墙和沙箱设备。4.根据权利要求3所述的基于云平台的新型城市轨道交通信号ATS系统，其特征在于，所述主用中心云平台还设有均与所述核心交换机连接的调度台云桌面终端及时刻表/运行图云桌面终端；所述调度台云桌面终端，用于实现调度显示功能；所述时刻表/运行图云桌面终端，用于实现时刻表/运行图显示功能。5.根据权利要求3所述的基于云平台的新型城市...

【专利技术属性】
技术研发人员：南迪，樊艳，关胜，刘海建，武长海，王喜军，武少峰，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12