一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统及方法技术方案

技术编号:19304092 阅读:50 留言:0更新日期:2018-11-03 03:44
本发明专利技术涉及一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统及方法,该管理系统设在主用控制中心OCC和备用控制中心BOCC之间,所述的管理系统包括中心校验服务器主机、中心校验服务器备机和硬件控制器,所述的硬件控制器分别设在OCC和BOCC处,位于OCC处的硬件控制器与OCC处的交换机电源连接,位于BOCC处的硬件控制器与BOCC处的交换机电源连接,所述的中心校验服务器主机、中心校验服务器备机分别与各处的硬件控制器连接。与现有技术相比,本发明专利技术具有快速切换、节省维护成本等优点。

A hot standby redundancy management system and method for main control center of rail transit

The present invention relates to a hot standby redundancy management system and method for the main and standby control center of rail transit. The management system is located between the main control center OCC and the standby control center BOCC. The management system includes the central verification server host, the central verification server standby and the hardware controller, respectively. The hardware controller at OCC and BOCC is connected with the power supply of the switch at OCC, and the hardware controller at BOCC is connected with the power supply of the switch at BOCC. The host computer of the central verification server and the standby machine of the central verification server are connected with the hardware controller at each place respectively. Compared with the existing technology, the invention has the advantages of fast switching and saving maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统及方法
本专利技术涉及轨道交通领域,尤其是涉及一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统及方法。
技术介绍
目前国内地铁项目部分线路建有两个控制中心,即主用控制中心(OCC)和备用控制中心(BOCC)。备用控制中心的设立主要考虑主用控制中心设备故障和灾备的场景,以便在主用控制中心完全不可用的情况下(如主用控制中心失电,火灾,地震,战争等),可以用备用控制中心组织地铁运营,不至于使运营中断。尤其对于全自动运行的无人驾驶线路来说,由于列车的运行指挥都集中于控制中心控制,因此备用控制中心的作用更加重要。但是目前的备用控制中心在使用上存在一定的缺陷,在紧急情况发生后切换效率较低,主要存在以下几方面的不足:1、由于轨旁设备及列车同时只能由一个中心进行指挥,而OCC和BOCC是平等关系,也基于此设计需求,OCC和BOCC设置的是相同的地址。对于信号系统而言,同时不能有两个中心指挥,如果OCC和BOCC同时在线,会造成命令冲突而导致信号系统无法正常工作。因此,正常运营时,BOCC的网络需要断开;在OCC故障无法恢复时,需要断开OCC的网络连接后再接入BOCC的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统,该管理系统设在主用控制中心OCC和备用控制中心BOCC之间,其特征在于,所述的管理系统包括中心校验服务器主机、中心校验服务器备机和硬件控制器,所述的硬件控制器分别设在OCC和BOCC处,位于OCC处的硬件控制器与OCC处的交换机电源连接,位于BOCC处的硬件控制器与BOCC处的交换机电源连接,所述的中心校验服务器主机、中心校验服务器备机分别与各处的硬件控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通主备控制中心热备冗余管理系统,该管理系统设在主用控制中心OCC和备用控制中心BOCC之间,其特征在于,所述的管理系统包括中心校验服务器主机、中心校验服务器备机和硬件控制器,所述的硬件控制器分别设在OCC和BOCC处,位于OCC处的硬件控制器与OCC处的交换机电源连接,位于BOCC处的硬件控制器与BOCC处的交换机电源连接,所述的中心校验服务器主机、中心校验服务器备机分别与各处的硬件控制器连接。2.根据权利要求1所述的管理系统,其特征在于,所述的系统还包括与中心校验服务器主机连接的操作终端A。3.根据权利要求1所述的管理系统,其特征在于,所述的系统还包括与中心校验服务器备机连接的操作终端B。4.根据权利要求1所述的管理系统,其特征在于,所述的位于OCC处的硬件控制器为双机热备的冗余设备,包括硬件控制器A和硬件控制器B,所述的硬件控制器A分别与中心校验服务器主机、中心校验服务器备机连接,所述的硬件控制器B分别与中心校验服务器主机、中心校验服务器备机连接。5.根据权利要求1所述的管理系统,其特征在于,所述的位于BOCC处的硬件控制器为双机热备的冗余设备,包括硬件控制器A和硬件控制器B,所述的硬件控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈绍文马伟杰费薄俊施佳梁宇汪小勇
申请(专利权)人:卡斯柯信号有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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