【技术实现步骤摘要】
电动车驱动结构
本专利技术属于新能源汽车
，更具体地说，是涉及一种电动车驱动结构。
技术介绍
现有的新能源电动汽车领域，电动汽车一般都需要设置电机(或者同时还设置发动机)作为驱动部件，而驱动部件设置后，就需要设置传动系统，从而导致整车结构复杂，布置困难，同时造成电动汽车成本增加，影响市场竞争力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在可靠实现驱动功能的同时，可以取消整体电机，取消动力传递系统，转而改为小电机直接驱动，最终简化整体结构，降低成本的电动车驱动结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种电动车驱动结构，所述的电动车驱动结构包括车身，车身与底盘连接，所述的底盘左侧安装一个活动连接块，底盘右侧安装另一个活动连接块，底盘左侧和底盘右侧还分别安装一个从动轮，每个活动连接块一端与一个连接轴固定连接，每个连接轴分别与底盘一侧固定连接，每个活动连接块另一端分别安装一个驱动电机，每个驱动电机的转轴与一个驱动车轮连接，一个连接轴通过转向轴与方向盘连接，另一个连接轴与转向电机连接，每个驱动电机...
【技术保护点】
1.一种电动车驱动结构，其特征在于：所述的电动车驱动结构包括车身，车身与底盘(1)连接，所述的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，底盘(1)左侧和底盘(1)右侧还分别安装一个从动轮，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，一个连接轴(3)通过转向轴(9)与方向盘(10)连接，另一个连接轴(3)与转向电机(23)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(...
【技术特征摘要】
1.一种电动车驱动结构，其特征在于：所述的电动车驱动结构包括车身，车身与底盘(1)连接，所述的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，底盘(1)左侧和底盘(1)右侧还分别安装一个从动轮，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，一个连接轴(3)通过转向轴(9)与方向盘(10)连接，另一个连接轴(3)与转向电机(23)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接；所述的方向盘(10)带动转向轴(9)向左侧转动时，转动角度传感器(25)设置为能够向控制部件(8)反馈转动方向信号及转动角度信号的结构，转动角度传感器(25)向控制部件(8)反馈转动方向信号及转动角度信号时，控制部件(8)设置为能够控制右驱动电机(19)的转速大于左驱动电机(15)的转速的结构；所述的方向盘(10)带动转向轴(9)向右侧转动时，转动角度传感器(25)设置为能够向控制部件(8)反馈转动方向信号及转动角度信号的结构，转动角度传感器(25)向控制部件(8)反馈转动方向信号及转动角度信号时，控制部件(8)设置为能够控制左驱动电机(15)的转速大于右驱动电机(19)的转速的结构。2.根据权利要求1所述的电动车驱动结构，其特征在于：电动车驱动结构的电动车驱动结构包括左驱动部件(11)和右驱动部件(12)，左驱动部件(11)安装在底盘(1)左侧，右驱动系统(12)安装在底盘(1)右侧，左驱动部件(11)包括左活动连接块(13)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张陆胜，
申请(专利权)人：芜湖爱丽机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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