一种新型桥梁柔性侧向限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述上部结构连接用于支撑上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。所述桥梁柔性侧向限位结构有效限制了桥梁的侧向位移，避免所述桥梁柔性侧向限位结构出现破坏，此外还发挥了结构简单、使用养护方便的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁柔性侧向限位结构
本技术属于工程建设的桥梁工程领域，具体涉及一种新型的柔性限位结构。
技术介绍
随着近年来各类简支桥梁、独柱桥、曲线桥在我国公路、桥梁以及其他领域广泛应用。近年来，由于桥梁通行能力的过快增长和超期服役的逐渐延长，一些修建较早的桥梁先后出现各种病害。其中桥梁侧向位移问题轻则导致梁端伸缩缝的剪切破坏，严重的则出现支撑结构破坏、梁体整体滑移和反转等，引发严重的工程事故，对桥梁的正常运营影响十分巨大，而且加固十分困难。经对国内桥梁事故调查分析,引起弯梁桥侧向滑移的因素有多种,但主要有温度应力、车辆离心荷载及车辆制动荷载影响等。在桥梁的设计施工中，设置合理的限位装置对于防止和减少侧向位移，增加桥梁结构安全可靠性有着重要的意义。另外，地震对桥梁的影响也是无法忽视的。在进行桥梁设计时，要求本着“大震不倒、小震不坏”的原则，要求对桥梁结构在地震作用下必须具备一定的安全可靠性。对于桥梁的抗震设计，一般要求设置相应的限位装置。常规的桥梁限位装置有两种，一种是设置抗震锚栓，另一种是在桥梁两侧设置限位档坎。抗震锚栓采用钢套管与螺纹钢筋相结合的方式，即将两根螺纹钢筋一端放入钢套筒，另一端埋入桥梁承台中。限位档坎常采用钢筋混凝土或者钢结构埋件的形式。这两种限位装置均是通过刚性的锚栓或者档坎阻止桥梁上部结构发生侧向位移。档坎发挥作用时，桥梁上部结构将会对限位装置产生巨大的应力，造成限位装置开裂、变形、损坏。后续需要采用复杂的工程措施对桥梁上部结构进行复位，并对限位装置进行维修，施工较为困难，对交通影响大，造成的经济损失巨大。因此，常规的桥梁限位装置存在着后期养护困难、经济成本高的弊端。桥梁工程以及相关领域迫切需要一种新型的限位装置，既能限制桥梁的侧向位移，又保障在限位装置和桥梁上部结构之间不会出现较大的集中应力，使得后续养护工作方便，降低施工成本。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术提供了一种新型桥梁柔性侧向限位结构，可应用于各类简支桥梁、独柱桥、曲线桥，主要用于解决限位装置和桥梁上部结构之间在侧向荷载作用下应力集中的问题，尤其适合需要承受强地震荷载、车辆离心荷载及车辆制动荷载、温度应力等多种复杂水平荷载影响的桥梁工程。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述桥梁上部结构连接用于支撑桥梁上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。进一步地，所述挡坎内预埋有预埋锚栓，所述挡坎的内侧设锚板，所述锚板和预埋锚栓焊接，使得锚板与挡坎形成整体，所述柔性限位装置为板式橡胶支座，所述板式橡胶支座通过黏贴的方式固定在锚板上。进一步地，所述挡坎为现浇钢筋砼结构或金属加工构件结构。进一步地，所述柔性限位装置为板式橡胶支座或用于隔震的铅芯橡胶支座。本技术的优点在于所述桥梁柔性侧向限位结构有效限制了桥梁的侧向位移，避免所述桥梁柔性侧向限位结构出现破坏，此外还发挥了结构简单、使用养护方便的优势。本技术主要用于解决限位装置和桥梁上部结构之间在侧向荷载作用下应力集中的问题，尤其适合需要承受强地震荷载、车辆离心荷载及车辆制动荷载、温度应力等多种复杂水平荷载影响的桥梁工程。当桥梁水平荷载较小时，该结构也可发挥其结构简单、使用养护方便的优势。附图说明图1为本技术的一桥梁横截面结构示意图。图2为本技术的另一桥梁横截面结构示意图。图3为本技术的桥梁局部剖视图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。本技术可用于常规简支梁桥、单柱桥和曲线桥等多种桥梁结构。请参阅图1至图3，所述新型桥梁柔性侧向限位结构，包括：桥梁上部结构5，用于直接承受车辆和其他荷载并跨越各种障碍物，是跨越障碍的主要承重结构；桥墩4与所述桥梁上部结构5连接，用于支撑所述桥梁上部结构5；所述桥墩4设置在竖直的桩基或立柱6上，将所述桥梁上部结构5的荷载安全地传到地基基础上，以达到共同受力的目的；所述桥墩4两侧分别连接有挡坎2，在所述挡坎2和所述桥梁上部结构5之间还分别设有一柔性限位装置1。所述挡坎2固定于所述桥墩4的两侧，位于所述桥梁上部结构5的外侧，所述挡坎2与所述桥墩4为刚性固定连接，可为现浇钢筋砼结构，也可为金属加工构件固定在所述桥墩4两侧。当所述挡坎2采用钢筋砼结构时，所述挡坎2厚度宜取0.3~0.8m，所述挡坎2的高度不宜太低，宜取所述桥梁上部结构5的1/4~1/2之间。当所述桥梁上部结构5受到强地震荷载、车辆离心荷载及车辆制动荷载、温度应力等多种复杂水平荷载的情况下，所述挡坎2可以起到有效的限制作用。为了避免所述挡坎2和所述桥梁上部结构5之间出现较大的集中应力，从而导致开裂、变形、损坏的问题，在所述挡坎2和所述桥梁上部结构5之间还设有一所述柔性限位装置1。在图1和图2中，在所述挡坎2中预埋有锚栓3，挡坎2内侧设锚板与锚栓3焊接，以此使所述柔性限位装置1通过胶水黏贴在所述挡坎2内侧的锚板上。当所述桥梁上部结构5受到地震力、车辆制动力等水平冲击荷载发生水平位移或者变形时，所述桥梁上部结构5将力作用在侧面的所述柔性限位装置1后，由所述柔性限位装置1向所述档坎2传递水平荷载，由于所述挡坎2与所述桥梁上部结构5不直接接触，所述柔性限位装置1起到了缓冲应力的作用，从而避免承受较大的应力，降低限位装置开裂、变形、损坏的可能性。所述柔性限位装置1可以采用板式橡胶材料，也可采用其他柔性材料。进一步地，如水平冲击荷载较大，板式橡胶支座中还可设有用于隔震的铅芯，可使所述柔性限位装置1具备更大的承受能力。此外，所述柔性限位装置1易于安装，拆卸方便。因此，所述桥梁柔性侧向限位结构除了能避免在承受一定的水平荷载发生开裂、变形、损坏的问题，还具有结构简单、使用方便、利于养护的优势。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的结构原理，在不脱离本技术范畴的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述桥梁上部结构连接用于支撑桥梁上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述桥梁上部结构连接用于支撑桥梁上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。2.根据权利要求1所述的桥梁柔性侧向限位结构，其特征在于：所述挡坎内预埋有预埋锚栓，所述挡坎的内侧设锚板，所述锚板和预埋锚栓焊接，使得锚板与挡坎形成整体，所述柔性限位装置为板式橡胶支座，所述板式橡胶支座通过黏贴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张齐焰，母冬青，马如彬，董藩宗，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31