一种电动车的内置传感器的中轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车的内置传感器的中轴装置，属于电动车中轴技术领域。包括通过轴承安装在中轴上的中轴定位套，中轴与中轴定位套之间设有霍尔感应元件和磁环，磁环与霍尔感应元件相应设置，磁环与中轴固定连接，霍尔感应元件与中轴定位套固定连接，中轴定位套安装两轴承碗，在中轴定位套的外侧面上设有定位插槽A，至少一个轴承碗的轴向内端设置定位插槽B；还包括定位条，定位条一部分插入定位插槽A、另一部分插入定位插槽B。本实用新型专利技术是一种电动车的内置传感器的中轴装置，其可选用抗压强度较高的轴承。

A central axis device with built-in sensors for electric vehicles

The utility model discloses a mid-axle device with built-in sensors of an electric vehicle, which belongs to the technical field of the mid-axle of an electric vehicle. Including the central axis positioning sleeve installed on the central axis through bearings, the central axis and the central axis positioning sleeve are provided with Hall induction elements and magnetic rings, magnetic rings and Hall induction elements are set accordingly, magnetic rings and the central axis are fixed connection, Hall induction elements and the central axis positioning sleeve are fixed connection, the central axis positioning sleeve is installed with two bearing bowls, in the central axis positioning. A positioning slot A is arranged on the outer side of the sleeve, and a positioning slot B is arranged on the axial inner end of at least one bearing bowl. The positioning strip also includes a positioning strip, one part of which is inserted into the positioning slot A and the other part into the positioning slot B. The utility model relates to a midshaft device of an electric vehicle with built-in sensors, which can select bearings with high compressive strength.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的内置传感器的中轴装置
本技术属于电动车中轴
，尤其涉及一种电动车的内置传感器的中轴装置。
技术介绍
目前，电动车的中轴与中轴定位套之间的轴承是采用131902-1132RS轴承，这种轴承的内径113mm，外径28mm，厚度为7mm，这是一种非标准轴承，抗压强度较低，无法采用抗压强度较高的标准轴承的原因在于：中轴定位套与右轴承碗之间的定位条在中轴定位套内，并且一端插入右轴承碗内表面的插槽内，占据了右轴承碗内的部分空间，因此，只能安装尺寸较小(尤其是厚度较小)的抗压强度较低的非标准轴承。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车的内置传感器的中轴装置，其可选用抗压强度较高的轴承。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动车的内置传感器的中轴装置，包括通过轴承安装在中轴上的中轴定位套，中轴与中轴定位套之间设有霍尔感应元件和磁环，磁环与霍尔感应元件相应设置，磁环与中轴固定连接，霍尔感应元件与中轴定位套固定连接，中轴定位套上安装两轴承碗，在中轴定位套的外侧面上设有定位插槽A，至少一个轴承碗的轴向内端面设置定位插槽B，定位插槽B径向通透；还包括设于中轴定位套外侧的定位条，定位条一部分插入定位插槽A、另一部分插入定位插槽B。所述定位插槽B围绕中轴定位套中心轴线依次间隔设置数个。中轴和中轴定位套均为左右水平延伸，中轴定位套的左右两端分别插入两轴承碗，右侧轴承碗的轴向内端面设置定位插槽B。所述定位条和定位插槽A各设置两个，两定位条分别插入两定位插槽A，并分别插入两定位插槽B。中轴定位套上设有出线引出孔，连接霍尔感应元件的导线从出线引出孔伸出中轴定位套外。在中轴外圈固定套接一个弹性垫圈，磁环固定套接在弹性垫圈外圈。所述定位条为轴向直线延伸的条状体，定位条与定位插槽A、定位插槽B均相适配，定位插槽A轴向直线延伸。所述轴承型号为13002RS。磁环上设有12组ns极。本技术所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置，将定位条设置在中轴定位套外，不再占据轴承碗的内部空间，可使用尺寸较大的、抗压强度较高的标准轴承；轴承碗的定位插槽B设置多个，是为了便于定位条的安装。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的剖面图；图3是中轴的结构示意图；图4是右侧轴承碗的立体图；图5是中轴定位套与右侧轴承碗的局部立体图；图中：轴承碗1、定位条2、出线引出孔3、导线4、凸齿5、定位插槽B6、中轴定位套7、中轴8、霍尔感应元件9、磁环10、弹性垫圈11、轴承12、定位插槽A13。具体实施方式由图1-图5所示一种电动车的内置传感器的中轴装置，包括通过轴承12安装在中轴8上的中轴定位套7，中轴8和中轴定位套7均为左右水平延伸，左右方向也为轴向方向，中轴定位套7间隔地套设在中轴8的外圈，中轴8的左右两端分别伸出中轴定位套7的左右两端外，中轴8与中轴定位套7之间设置两个所述轴承12，并且两轴承12分别设于中轴定位套7的左、右两端内，所述轴承12为标准轴承，轴承12型号为13002RS，内径113mm，外径31mm，厚度10mm。中轴8与中轴定位套7之间设有霍尔感应元件9和磁环10，磁环10与霍尔感应元件9相应间隔设置，霍尔感应元件9(即霍尔传感器)用于感应磁环10旋转速度，霍尔感应元件9靠近磁环10，霍尔感应元件9与中轴定位套7固定连接，霍尔感应元件9通过粘接或者螺钉连接等方式固定在中轴定位套7的内圈表面上，磁环10套设在中轴8的外圈并与中轴8固定连接，优选地，在中轴8外圈固定套接一个弹性垫圈11，弹性垫圈11为弹性o型圈，磁环10固定套接在弹性垫圈11外圈，弹性垫圈11与中轴8粘接连接，弹性垫圈11与磁环10过渡配合并通过胶水固定连接，磁环10设有12组ns极。中轴定位套7上设有出线引出孔3，连接霍尔感应元件9的导线4从出线引出孔3伸出中轴定位套7外。中轴定位套7上安装两轴承碗1，两轴承碗1左右对称，中轴8、中轴定位套7和轴承碗三者同轴设置，轴承碗1为环形体，中轴定位套7的左右两端分别插入两轴承碗1中，即两轴承碗1分别套设在中轴定位套7的左右两端的外圈，中轴8的左右两端也分别伸出两轴承碗外，轴承碗及其安装使用均为现有技术，故不详细叙述。在中轴定位套7的外侧面(外圈表面)上设有定位插槽A13，定位插槽A13轴向直线延伸，至少一个轴承碗1的轴向内端面设置定位插槽B6，轴承碗1的轴向内端为其里端，即轴承碗1的朝向中轴定位套7(或者中轴8)轴向中部的一端，定位插槽B6径向通透设置且槽口朝向轴向内侧(即中轴定位套7的轴向中部)，定位插槽B6围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个，周向相邻两定位插槽B6之间形成凸齿5，凸齿5也围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个，本实施例中，左右两轴承碗1均设置所述定位插槽B6，左侧轴承碗1的定位插槽B6设于其右端面上，右侧轴承碗1的定位插槽B6设于其左端面上，两轴承碗1的定位插槽B的槽口相向，每个轴承碗1的轴向内端面均围绕中轴定位套7或者中轴8的中心轴线依次间隔设置数个所述定位插槽B，这样左右两侧轴承碗1结构相同，不再区分，便于使用和管理，并且设置数个定位插槽B6减轻重量、节省材料、更加便于安装。一种电动车的内置传感器的中轴装置还包括设于中轴定位套7径向外侧的定位条2，定位条2与中轴定位套7为两个独立的部件，所述定位条2为左右轴向直线延伸的条状体，定位条2与定位插槽A13、定位插槽B6均相适配，定位条2一部分插入一个定位插槽A13内、另一部分插入一个定位插槽B6内，本实施例中，定位条2左侧部分插入一个定位插槽A13内、右侧部分插入右侧轴承碗1的一个定位插槽B6内。更优地，定位条2设置两个，两定位条2分别设于中轴定位套7的径向两侧外，当然，定位插槽A13也对应设置两个，两定位条2分别插入两定位插槽A13中，并且两定位条2端部分别插入在右侧轴承碗1的两定位插槽B6中。本技术所述的一种电动车的内置传感器的中轴装置，将定位条2设置在中轴定位套7外，定位条2未伸入轴承碗内腔，定位条2在轴承碗的内腔外，不再占据轴承碗1的内部空间，可使用尺寸较大的、抗压强度较高的标准轴承，工作时，中轴定位套7与霍尔感应元件9不动，磁环10随着中轴8同步转动，霍尔感应元件9感应磁环10的转速，并通过其连接的导线4传输电信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的内置传感器的中轴装置，包括通过轴承(12)安装在中轴(8)上的中轴定位套(7)，中轴(8)与中轴定位套(7)之间设有霍尔感应元件(9)和磁环(10)，磁环(10)与霍尔感应元件(9)相应设置，磁环(10)与中轴(8)固定连接，霍尔感应元件(9)与中轴定位套(7)固定连接，中轴定位套(7)上安装两轴承碗(1)，其特征在于：在中轴定位套(7)的外侧面上设有定位插槽A(13)，至少一个轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6)，定位插槽B(6)径向通透；还包括设于中轴定位套(7)外侧的定位条(2)，定位条(2)一部分插入定位插槽A(13)、另一部分插入定位插槽B(6)；中轴(8)和中轴定位套(7)均为左右水平延伸，中轴定位套(7)的左右两端分别插入两轴承碗(1)，右侧轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6)；中轴定位套(7)上设有出线引出孔(3)，连接霍尔感应元件(9)的导线(4)从出线引出孔(3)伸出中轴定位套(7)外；在中轴(8)外圈固定套接一个弹性垫圈(11)，磁环(10)固定套接在弹性垫圈(11)外圈。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的内置传感器的中轴装置，包括通过轴承(12)安装在中轴(8)上的中轴定位套(7)，中轴(8)与中轴定位套(7)之间设有霍尔感应元件(9)和磁环(10)，磁环(10)与霍尔感应元件(9)相应设置，磁环(10)与中轴(8)固定连接，霍尔感应元件(9)与中轴定位套(7)固定连接，中轴定位套(7)上安装两轴承碗(1)，其特征在于：在中轴定位套(7)的外侧面上设有定位插槽A(13)，至少一个轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6)，定位插槽B(6)径向通透；还包括设于中轴定位套(7)外侧的定位条(2)，定位条(2)一部分插入定位插槽A(13)、另一部分插入定位插槽B(6)；中轴(8)和中轴定位套(7)均为左右水平延伸，中轴定位套(7)的左右两端分别插入两轴承碗(1)，右侧轴承碗(1)的轴向内端面设置定位插槽B(6)；中轴定位套(7)上设有出线引出孔(3)，连接霍尔感应元件(9)的导线(4)从出线引出孔(3)伸出中轴定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓，
申请(专利权)人：南京泓曜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32