车辆的钣金冲压件以及车辆的车身制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的钣金冲压件以及车辆的车身，所述车辆的钣金冲压件包括：钣金冲压件本体以及加强部，所述钣金冲压件本体具有彼此连接且呈夹角设置的第一板体和第二板体，所述加强部设于所述第一板体和所述第二板体的连接处，所述加强部形成为凸出所述钣金冲压件本体的凸起或凹入所述钣金冲压件本体的凹槽。由此，在第一板体与第二板体连接的区域设置加强部，即在钣金冲压件弯折的区域或者在钣金冲压件强度较低或者回弹量较大的区域设置加强部，以有效地降低钣金冲压件的回弹，提高钣金冲压件的尺寸成型精度，使其与车辆上的其他部件的配合精度更高，以方便钣金冲压件在车辆上的装配，并通过加强部使钣金冲压件的结构强度更高。

Sheet metal stamping parts of vehicle and vehicle body

The utility model discloses a sheet metal stamping part of a vehicle and the body of a vehicle. The sheet metal stamping parts of the vehicle include a sheet metal stamping body and a strengthening part. The sheet metal stamping body has a first plate body and a second plate body connected with each other and arranged at an angle, and the strengthening part is arranged at the first plate body and the second plate body. The connection part of the second plate body is formed as a convex or concave groove which protrudes the body of the sheet metal stamping part or recesses the body of the sheet metal stamping part. Therefore, the reinforcement part is set in the area where the first plate is connected with the second plate, that is, in the bending area of the sheet metal stamping part or in the area where the strength of the sheet metal stamping part is low or the springback is large, so as to effectively reduce the springback of the sheet metal stamping part, improve the dimensional forming accuracy of the sheet metal stamping part and make it with the vehicle. The other parts on the sheet metal stamping part have higher matching precision to facilitate the assembly of the sheet metal stamping parts on the vehicle, and the structural strength of the sheet metal stamping parts is higher through the strengthening part.

【技术实现步骤摘要】
车辆的钣金冲压件以及车辆的车身
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆的钣金冲压件以及车辆的车身。
技术介绍
相关技术中，在车辆的车身以及需要一定的刚度以及强度进行支撑的区域，通过冲压工艺对钣金进行加工，以得到满足形状、刚度以及强度要求的钣金冲压件。但是，一些钣金冲压件的形状为L型、V形或者几形，由于钣金冲压件自身形状的原因，会出现回弹，不仅会降低钣金冲压件的强度，还会降低钣金冲压件的尺寸成型精度，进而影响钣金冲压件在车辆上的装配。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种回弹小、尺寸成型精度高的车辆的钣金冲压件。本技术还提出一种具有上述钣金冲压件的车辆的车身。根据本技术第一方面实施例的车辆的钣金冲压件包括：钣金冲压件本体以及加强部，所述钣金冲压件本体具有彼此连接且呈夹角设置的第一板体和第二板体，所述加强部设于所述第一板体和所述第二板体的连接处，所述加强部形成为凸出所述钣金冲压件本体的凸起或凹入所述钣金冲压件本体的凹槽。根据本技术实施例的钣金冲压件，在第一板体与第二板体连接的区域设置加强部，即在钣金冲压件弯折的区域或者在钣金冲压件强度较低或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的钣金冲压件，其特征在于，包括：钣金冲压件本体，所述钣金冲压件本体具有彼此连接且呈夹角设置的第一板体和第二板体；以及加强部，所述加强部设于所述第一板体和所述第二板体的连接处，所述加强部形成为凸出所述钣金冲压件本体的凸起或凹入所述钣金冲压件本体的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的钣金冲压件，其特征在于，包括：钣金冲压件本体，所述钣金冲压件本体具有彼此连接且呈夹角设置的第一板体和第二板体；以及加强部，所述加强部设于所述第一板体和所述第二板体的连接处，所述加强部形成为凸出所述钣金冲压件本体的凸起或凹入所述钣金冲压件本体的凹槽。2.根据权利要求1所述的车辆的钣金冲压件，其特征在于，所述第一板体和所述第二板体共同构成为L形结构或V形结构。3.根据权利要求1所述的车辆的钣金冲压件，其特征在于，所述加强部包括彼此连接的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相交的棱线为第一棱线，所述第一板体与所述第二板体相交的棱线为第二棱线，所述第一棱线垂直于所述第二棱线。4.根据权利要求3所述的车辆的钣金冲压件，其特征在于，所述第一棱线具有第一圆角。5.根据权利要求4所述的车辆的钣金冲压件，其特征在于，所述第一圆角的半径为6mm-8mm。6.根据权利要求3所述的车辆的钣金冲压件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11