The utility model discloses a rear diaphragm cross beam, which comprises a rear diaphragm cross beam body. Under the rear diaphragm cross beam body, there are two first circular grooves, and above the two first grooves, there are first and second reinforcement grooves. On the upper part of the rear diaphragm cross beam body, there are four uniformly arranged second grooves and four second grooves. The bottom edge of the groove coincides with the second reinforcement groove, the bottom of the two first grooves is provided with a third reinforcement groove, the lower edge of the rear diaphragm beam body is near the middle with two third grooves, the outer edge of the two third grooves is provided with two fourth grooves, and the top edge of the two third grooves and the fourth groove coincides with the third reinforcement groove. After stamping, the rear diaphragm beam does not need trimming, which reduces the waste of trimming process and materials, greatly reduces the production cost, and increases the structural strength.
【技术实现步骤摘要】
一种后隔板横梁
本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种后隔板横梁。
技术介绍
后隔板横梁是汽车车身重的一个重要零部件，后隔板横梁是通过冲压形成的，而现有的后隔板横梁在冲压后需要将多余的部分修剪掉，既浪费材料，又多了一道工序，造成成本的升高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种后隔板横梁，该后隔板横梁冲压后不需要修边，减少了修边的工序和材料的浪费，大大的降低了生产成本，而且结构强度增加。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种后隔板横梁，包括后隔板横梁本体，后隔板横梁本体下方设有两个呈圆形的第一凹槽，两个第一凹槽上方设有第一加强槽和第二加强槽，后隔板横梁本体的上边处设有四个均匀布置的第二凹槽，四个第二凹槽的底边与第二加强槽重合，两个第一凹槽的下方设有第三加强槽，后隔板横梁本体的下边靠近中间处设有两个第三凹槽，两个第三凹槽的外侧设有两个第四凹槽，两个第三凹槽和两个第四凹槽的顶边分别与第三加强槽重合。在上述技术方案中，所述第三凹槽的宽度大于第四凹槽的宽度。在上述技术方案中，两个所述第一凹槽的中心处设有定位孔。本技术的有益效果是：该后隔板横梁...
【技术保护点】
1.一种后隔板横梁，其特征是：包括后隔板横梁本体，后隔板横梁本体下方设有两个呈圆形的第一凹槽，两个第一凹槽上方设有第一加强槽和第二加强槽，后隔板横梁本体的上边处设有四个均匀布置的第二凹槽，四个第二凹槽的底边与第二加强槽重合，两个第一凹槽的下方设有第三加强槽，后隔板横梁本体的下边靠近中间处设有两个第三凹槽，两个第三凹槽的外侧设有两个第四凹槽，两个第三凹槽和两个第四凹槽的顶边分别与第三加强槽重合。
【技术特征摘要】
1.一种后隔板横梁，其特征是：包括后隔板横梁本体，后隔板横梁本体下方设有两个呈圆形的第一凹槽，两个第一凹槽上方设有第一加强槽和第二加强槽，后隔板横梁本体的上边处设有四个均匀布置的第二凹槽，四个第二凹槽的底边与第二加强槽重合，两个第一凹槽的下方设有第三加强槽，后隔板横梁本体的下边靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩耀东，
申请(专利权)人：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。