一种折叠式客车防侧翻试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种折叠式客车防侧翻试验装置，包括外伸臂、旋转支座、橡胶垫、斜拉杆、拉杆支座、拉杆固定座；所述外伸臂由T型底板、支撑臂、轮胎安装座构成；所述T型底板的底部两端分别通过销轴旋转连接到旋转支座上，旋转支座固定在行李舱底板上；所述T型底板的上部通过销轴连接到斜拉杆一端，斜拉杆另一端通过销轴旋转连接到拉杆支座上；斜拉杆上旋卡入拉杆固定座内；在外伸臂的T型底板下部设有橡胶垫。本实用新型专利技术，结构紧凑，占用空间小，且节臂拆卸方便，外伸臂可折叠收入车内行李舱占用车辆外部空间较少方便装置的运输，同时具有该防侧翻装置的试验车辆可在ESC试验时降低车辆的危险性，保障实验人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式客车防侧翻试验装置
本技术涉及一种汽车试验辅助装置，具体是一种折叠式客车防侧翻试验装置。
技术介绍
随着我国汽车试验的标准升级，客车强制性试验的项目增多，同时试验的风险程度也在升高，尤其是在车辆高速行驶状态下的操稳试验，ESC试验等极易发生车辆侧倾甚至侧翻的的事故，严重的甚至危及实验人员的生命安全。根据研究，现有防侧翻支架多为固定安装结构，造成该装置安装拆卸时较为繁琐且占用车辆外部空间较多携带不便，狭窄道路通行困难，所以解决此项问题成为客车实验的一个难题。为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
技术实现思路
为了避免在高风险试验下的客车侧翻事故的发生，本技术的目的是提供一种占用空间小、结构紧凑的折叠式客车防侧翻试验装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种折叠式客车防侧翻试验装置，包括外伸臂、旋转支座、橡胶垫、斜拉杆、拉杆支座、拉杆固定座；所述外伸臂由T型底板、支撑臂、轮胎安装座构成，两个支撑臂相对设置并连接T型底板与轮胎安装座，整体构成等腰梯形形状；所述T型底板的底部两端分别通过销轴旋转连接到旋转支座上，旋转支座固定在行李舱底板上；所述T型底板的上部通过销轴连接到斜拉杆一端，斜拉杆另一端通过销轴旋转连接到拉杆支座上；拉杆支座固定在行李舱横梁上，斜拉杆上旋卡入拉杆固定座内，拉杆固定座固定在行李舱纵梁上；在外伸臂的T型底板下部设有橡胶垫，该橡胶垫安装在行李舱底板上。所述轮胎安装座上设有轮胎，所述轮胎可转动地装配在两侧外伸臂上，外伸臂可绕旋转支座旋转折叠收入车内行李舱。斜拉杆一端通过销轴可旋转的连接到拉杆支座上，工作状态下将舱门打开两侧外伸臂绕旋转支座外翻展开，当翻转到设定高度时斜拉杆的另一端通过销轴连接到外伸臂底板上部形成侧部支撑。非工作状态下斜拉杆与外伸臂连接处通过移除销轴断开连接，将斜拉杆绕拉杆杆支座上旋卡入拉杆固定座内，其中斜拉杆同拉杆固定座之间小间隙配合，通过卡紧力对斜拉杆限位固定。非工作状态下在两侧外伸臂翻转折叠收入车内，关闭舱门；在外伸臂的底板下部安装有橡胶垫，所述的橡胶垫通过自攻钉或胶粘的方式固定在行李舱底板上。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术，结构紧凑，占用空间小，且节臂拆卸方便，外伸臂可折叠收入车内行李舱占用车辆外部空间较少方便装置的运输，同时具有该防侧翻装置的试验车辆可在ESC试验时降低车辆的危险性，保障实验人员的生命安全。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的工作状态结构示意图；图2为本技术的非工作状态结构示意图；图3为图1的A向视图；图4为图1的B向视图。具体实施方式如图1-4所示，一种折叠式客车防侧翻试验装置,包括外伸臂2、旋转支座3、橡胶垫4、斜拉杆5、拉杆支座6、拉杆固定座7；所述轮胎1可转动地装配在两侧外伸臂2上，外伸臂2可绕旋转支座3旋转折叠收入车内行李舱；具体地，外伸臂2由T型底板、支撑臂、轮胎安装座构成，两个支撑臂相对设置并连接T型底板与轮胎安装座，整体构成等腰梯形形状，在轮胎安装座上设有轮胎1；T型底板的底部两端分别通过销轴可旋转的连接到旋转支座3上，旋转支座3固定在行李舱底板上；T型底板的上部通过销轴连接到工作状态下斜拉杆5一端；斜拉杆5另一端通过销轴可旋转的连接到拉杆支座6上，斜拉杆5与行李舱底板相对设置；拉杆支座6固定在行李舱横梁上，非工作状态下斜拉杆5上旋卡入拉杆固定座7内，拉杆固定座7固定在行李舱纵梁上；非工作状态下在外伸臂2的T型底板下部设有橡胶垫4，该橡胶垫4安装在行李舱底板上；进一步地，斜拉杆5一端通过销轴可旋转的连接到拉杆支座6上，工作状态下将舱门打开两侧外伸臂2绕旋转支座3外翻展开，当翻转到设定高度时斜拉杆5的另一端通过销轴连接到外伸臂2底板上部，此时形成侧部支撑。进一步地，非工作状态下斜拉杆5同外伸臂连接处通过移除销轴断开连接，将斜拉杆5绕拉杆支座6上旋卡入拉杆固定座7内，其中斜拉杆5同拉杆固定座7之间小间隙配合，通过卡紧力对斜拉杆5限位固定防止晃动异响。非工作状态下在两侧外伸臂2翻转折叠收入车内，关闭舱门。在外伸臂2的底板下部安装有橡胶垫4对外伸臂起到支撑作用，缓震吸能防止外伸臂底板上凸起部分损害车内地板，所述的橡胶垫4通过自攻钉或胶粘的方式固定在行李舱底板上。与现有技术相比，本技术，结构紧凑，占用空间小，且节臂拆卸方便，外伸臂可折叠收入车内行李舱，占用车辆外部空间较少方便装置的运输，同时具有该防侧翻装置的试验车辆可在ESC试验时降低车辆的危险性，保障实验人员的生命安全。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式客车防侧翻试验装置，其特征在于，包括外伸臂(2)、旋转支座(3)、橡胶垫(4)、斜拉杆(5)、拉杆支座(6)、拉杆固定座(7)；所述外伸臂(2)由T型底板、支撑臂、轮胎安装座构成，两个支撑臂相对设置并连接T型底板与轮胎安装座，整体构成等腰梯形形状；所述T型底板的底部两端分别通过销轴旋转连接到旋转支座(3)上，旋转支座(3)固定在行李舱底板上；所述T型底板的上部通过销轴连接到斜拉杆(5)一端，斜拉杆(5)另一端通过销轴旋转连接到拉杆支座(6)上；拉杆支座(6)固定在行李舱横梁上，斜拉杆(5)上旋卡入拉杆固定座(7)内，拉杆固定座(7)固定在行李舱纵梁上；在外伸臂(2)的T型底板下部设有橡胶垫(4)，该橡胶垫(4)安装在行李舱底板上。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式客车防侧翻试验装置，其特征在于，包括外伸臂(2)、旋转支座(3)、橡胶垫(4)、斜拉杆(5)、拉杆支座(6)、拉杆固定座(7)；所述外伸臂(2)由T型底板、支撑臂、轮胎安装座构成，两个支撑臂相对设置并连接T型底板与轮胎安装座，整体构成等腰梯形形状；所述T型底板的底部两端分别通过销轴旋转连接到旋转支座(3)上，旋转支座(3)固定在行李舱底板上；所述T型底板的上部通过销轴连接到斜拉杆(5)一端，斜拉杆(5)另一端通过销轴旋转连接到拉杆支座(6)上；拉杆支座(6)固定在行李舱横梁上，斜拉杆(5)上旋卡入拉杆固定座(7)内，拉杆固定座(7)固定在行李舱纵梁上；在外伸臂(2)的T型底板下部设有橡胶垫(4)，该橡胶垫(4)安装在行李舱底板上。2.根据权利要求1所述的一种折叠式客车防侧翻试验装置，其特征在于，所述轮胎安装座上设有轮胎(1)，所述轮胎(1)可转动地装配在两侧外伸臂(2)上，外伸臂(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨向东，汪俭，夏权，刘安，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34