本实用新型专利技术公开了后副车架悬架臂的焊前检具，包括基板，基板上设置有若干个安装限位块，安装限位块上设置有凸起的基准点，基板上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应，基板上还对应半成品悬架臂的端面设置的标准块，半成品悬架臂与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距，基板上设置检测焊缝的检测块。针对后副车架悬架臂的轮廓度、位置度等各方面指标进行检测，使用者检测操作简单。
【技术实现步骤摘要】
后副车架悬架臂的焊前检具
本技术涉及一种汽车零件的检具，尤其是涉及一种后副车架悬架臂的焊前检具。
技术介绍
后副车架是汽车后部底盘系统中非常重要的组成部分，是最重要的结构承载件，提供了汽车后部底盘的安装基体。一方面后副车架通过安装点与车身相连，承载着车身系统的载荷；另一方面后副车架与车轮、横向稳定杆及减震器、弹簧等悬挂系统相连，几乎承载着来自这些零件的所有载荷。后副车架总成上有悬架臂，悬架臂采用金属材料制成，并通过焊接完成整个悬架臂的成型。半成品悬架壁的表面留有用于焊接的焊缝，在进行后续焊接之前，需要先对半成品悬架臂进行检测。检测悬架臂的安装孔位的位置度、同轴度，悬架臂的轮廓度，焊缝的连贯度等多要求。现在常用多套检测机构分别去检测悬架臂不同指标的检测，操作繁琐，成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种后副车架悬架臂的焊前检具，针对后副车架悬架臂的轮廓度、位置度等各方面指标进行检测，使用者检测操作简单。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：后副车架悬架臂的焊前检具，包括基板，所述的基板上设置有若干个安装限位块，所述的安装限位块上设置有凸起的基准点，所述的基板上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应，所述的基板上还对应半成品悬架臂的端面设置的标准块，半成品悬架臂与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距，所述的基板上设置检测焊缝的检测块。本技术进一步的优选方案：若干个安装限位块包括位于半成品悬架臂左端下方的第一安装限位块，所述的第一安装限位块上设置有U型结构的安装槽，所述的安装槽的底部设置有两个第一基准点，对应于两个第一基准点上方设置有两个第一固定装夹，以及在安装槽的后侧面设置的第二基准点，所述的基板上对应设置第二固定装夹，所述的第二固定装夹作用于半成品悬架臂的内壁与第二基准点对应。本技术进一步的优选方案：所述的第一安装限位块的左端设置第一标准块，所述的第一标准块为半圆形结构，所述的第一标准块接近半成品悬架臂的的左端开口处。本技术进一步的优选方案：若干个安装限位块包括位于半成品悬架臂下方的多个第二安装限位块，多个第二安装限位块分别位于半成品悬臂架的前后两侧，所述的第二安装限位块的基准面与半成品悬架臂存在预定间距。本技术进一步的优选方案：若干个安装限位块包括位于半成品悬架臂右端下方的第三安装限位块与第四安装限位块，所述的第三安装限位块为U型结构且其后侧面设置有第三基准点，第三安装限位块的前方设置第三固定装夹，所述的第三固定装夹与第三基准点对应。本技术进一步的优选方案：所述的第四安装限位块位于第三安装限位块的右端，所述的第四安装限位块为倾斜设置的柱状结构，所述的第四安装限位块的顶面设置第四基准点，对应于第四基准点上方设置有两个第四固定装夹。本技术进一步的优选方案：所述的第四安装限位块的上方设置第二标准块，所述的第二标准块为环形结构，所述的第二标准块接近半成品悬架臂的的右端开口处。与现有技术相比，本技术的优点在于基板上设置有若干个安装限位块，所述的安装限位块上设置有凸起的基准点，基板上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应。通过基准点来实现半成品悬架臂的托起，并通过固定装夹实现半成品悬架臂以基准点为基准的固定。基板上还对应半成品悬架臂的端面设置的标准块，半成品悬架臂与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距。实现对后副车架悬架臂的轮廓度、位置度等各方面指标进行检测，使用者检测操作简单。基板上设置检测焊缝的检测块，通过检测块去划过半成品悬架臂的焊缝，检测焊缝是否符合要求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术左端局部放大图；图3为本技术右端局部放大图；图4为本技术的检测状态示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4所示：后副车架悬架臂的焊前检具，包括基板1，基板1上设置有若干个安装限位块，安装限位块上设置有凸起的基准点，基板1上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应，基板1上还对应半成品悬架臂10的端面设置的标准块，半成品悬架臂10与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距，基板1上设置检测焊缝的检测块2。若干个安装限位块2包括位于半成品悬架臂10左端下方的第一安装限位块11，第一安装限位块11上设置有U型结构的安装槽，安装槽的底部设置有两个第一基准点21，对应于两个第一基准点21上方设置有两个第一固定装夹31，以及在安装槽的后侧面设置的第二基准点22，基板1上对应设置第二固定装夹32，第二固定装夹32作用于半成品悬架臂10的内壁与第二基准点22对应。通过第一安装限位块11配合第一固定安装夹、第二固定安装夹实现半成品悬架臂10的左端的固定安装。第一安装限位块11的左端设置第一标准块3，第一标准块3为半圆形结构，第一标准块3接近半成品悬架臂10的的左端开口处。第一标准块的结构要适应半成品悬架臂10的左端结构。若干个安装限位块2包括位于半成品悬架臂10下方的多个第二安装限位块12，多个第二安装限位块12分别位于半成品悬臂架的前后两侧，第二安装限位块12的基准面与半成品悬架臂10存在预定间距。第二安装限位块12的结构设计作为实现检测的基准来使用。若干个安装限位块2包括位于半成品悬架臂10右端下方的第三安装限位块13与第四安装限位块14，第三安装限位块13为U型结构且其后侧面设置有第三基准点23，第三安装限位块13的前方设置第三固定装夹33，第三固定装夹33与第三基准点23对应。通过第三安装限位块13配合第三固定安装夹实现半成品悬架臂10的左端的固定安装。第四安装限位块14位于第三安装限位块13的右端，第四安装限位块14为倾斜设置的柱状结构，第四安装限位块14的顶面设置第四基准点24，对应于第四基准点24上方设置有两个第四固定装夹34。通过第四安装限位块14配合第四固定安装夹实现半成品悬架臂10的左端的固定安装。第四安装限位块14的上方设置第二标准块4，第二标准块4为环形结构，第二标准块4接近半成品悬架臂10的的右端开口处。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.后副车架悬架臂的焊前检具，包括基板，其特征在于所述的基板上设置有若干个安装限位块，所述的安装限位块上设置有凸起的基准点，所述的基板上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应，所述的基板上还对应半成品悬架臂的端面设置的标准块，半成品悬架臂与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距，所述的基板上设置检测焊缝的检测块。
【技术特征摘要】
1.后副车架悬架臂的焊前检具，包括基板，其特征在于所述的基板上设置有若干个安装限位块，所述的安装限位块上设置有凸起的基准点，所述的基板上设置固定装夹，固定装夹的作用点与基准点相对应，所述的基板上还对应半成品悬架臂的端面设置的标准块，半成品悬架臂与标准块、安装限位块基面之间均存在预定的、供止通规通过的间距，所述的基板上设置检测焊缝的检测块。2.根据权利要求1所述的后副车架悬架臂的焊前检具，其特征在于若干个安装限位块包括位于半成品悬架臂左端下方的第一安装限位块，所述的第一安装限位块上设置有U型结构的安装槽，所述的安装槽的底部设置有两个第一基准点，对应于两个第一基准点上方设置有两个第一固定装夹，以及在安装槽的后侧面设置的第二基准点，所述的基板上对应设置第二固定装夹，所述的第二固定装夹作用于半成品悬架臂的内壁与第二基准点对应。3.根据权利要求2所述的后副车架悬架臂的焊前检具，其特征在于所述的第一安装限位块的左端设置第一标准块，所述的第一标准块为半圆形结构，所述的第一标准块接近半成品悬架臂的左端开口处。...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘挺，胡时兵，
申请(专利权)人：宁波东大恒丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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