一种一体式导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式导轨，包括导轨本体，所述导轨本体为一体成型的空腔结构，所述空腔结构包括上侧壁、下侧壁、左侧壁和右侧壁，在所述上侧壁和下侧壁之间设有轴承腔和电机腔，在所述轴承腔内设有轴承，在所述电机腔内设有带动导轨滑块移动的电机，在所述轴承腔的一侧的侧壁上设有对称的一对凹槽，在所述空腔结构内设有若干个加强筋，在所述空腔结构的各部件的连接处设有安装孔。本实用新型专利技术由模具一次挤压成型，替代了现有的多个组件拼接成型的技术，其刚性、耐磨性、精度得到了很大的提高；设有齿条槽和导轴槽，可以满足齿条传动和导轴滑动，实现一个零件就能够满足多种需要，适用于不同需要的场合。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式导轨
本技术涉及导轨领域，尤其是涉及一种一体式导轨。
技术介绍
导轨是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。导轨主要分为两大类滚轮导轨和滚珠导轨。工业用导轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成导轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，严重影响设备的加工精度和生产效率。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量精确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。针对机床导轨的划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决。由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用，相对传统方法操作更为简单，所需成本更低。直线导轨可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。导轨的原理说明如下：1、直线运动，通过带V型槽的滚轮轴承在V型导轨面上滚动实现的；带润滑的条件下，最高线速度可超10m/s，V形导轨采用精密加工工艺：V型导轨面采用表面淬硬工艺，表面硬度为HRC58-62；可精密研磨，表面粗糙度达N5，作为高速直线导轨得到了广泛的应用，实现准确定位的功能。2、滚轮轴承中的滚动体-钢球或圆锥滚子和V型导轨面不接触，导轨上的污染物和滚动体没有直接接触的机会；同时轴承具有良好的密封性能，防止了污染物进入滚轮轴承的内部接触滚轮体和污染润滑脂。3、V型滚轮和V型导轨的接触为成90度V型角的两根线，这两根线和滚轮的中心轴线斜交，并绕着它高速旋转；这两根线和V型导轨面的接触属于瞬时接触，高速接近导轨面，瞬时接触，再高速离开；这样的话，就通过V型滚轮的“线”不停地对导轨面进行“刮擦”，可以很好地保证导轨面的清洁，所以说V型导轨具有自清洁的功能。目前市场上的导轨多为分体结构，将导轨的各个组件分别加工成型后再固定连接在一起，这样就增加了拼装这一步骤，机器安装的准确度就会比整体结构的导轨变低，这样在安装过程中就不能很好的保证导轨的平行性，而且安装过程复杂，大多数是通过螺钉等连接件来固定的，这样随着设备运行时间变长，连接件就会产生不同程度的松动，进而影响设备的精度，设备的使用寿命不长，在工作过程中有较大振动时，导轨的刚性和稳定性均难以满足用户的使用要求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种一体式导轨，本技术采用如下的技术方案：一种一体式导轨，包括导轨本体，所述导轨本体为一体成型的空腔结构，所述空腔结构包括上侧壁、下侧壁、左侧壁和右侧壁，在所述上侧壁和下侧壁之间设有轴承腔和电机腔，在所述轴承腔内设有轴承，设有轴承腔和轴承，使得导轨能够承载更大的径向载荷和轴向载荷，保证导轨运行的精度，从而保证导轨的使用寿命，保证导轨能够安全稳定的运行，在所述电机腔内设有带动导轨滑块移动的电机，电机设置在导轨腔内，结构紧凑，安装方便，在所述轴承腔的一侧的侧壁上设有对称的一对导轴槽，在所述导轴槽内设有导轴，滑块可以在导轴上滑动，滑块带动切割的刀具或者是其他的装置在导轴上滑动，从而实现直线运动，所述导轴槽的形状为与导轴相匹配的半圆形，这样就可以满足滑动导轨的安装要求，在所述空腔结构内设有若干个加强筋，所述轴承腔和电机腔通过加强筋与空腔结构的侧壁相连接，设有加强筋可以保证导轨的强度，承受更大的载荷，保证导轨运行的精度和准确度，所述加强筋的延伸方向与导轨本体的延伸方向一致，在所述空腔结构的各个侧壁的连接处设有若干个将导轨与设备连接固定的安装孔，通过安装孔实现导轨的固定和连接，简单方便。优选的，在所述右侧壁上设有2个齿条槽，所述齿条槽分别位于右侧壁的上方和下方，在所述左侧壁上设有一个齿条槽，所述齿条槽与右侧壁上方的齿条槽对称，在所述齿条槽内设有齿条，所述齿条槽的截面形状为梯形，这样就可以根据实际需要选择需要安装齿条的位置，可以选择左右对称的齿条槽也可以选择上下对称的齿条槽，这样就可以一个导轨模具就能够满足多种方位要求，节省了生产成本，也给安装工作减小了一些不必要的麻烦。优选的，所述导轨本体为铝合金结构，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有过共晶硅铝合金，共晶硅铝合金，单共晶硅铝合金，铸造铝合金在铸态下使用。优选的，所述轴承为滚动轴承，滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。优选的，所述加强筋的厚度与空腔结构的侧壁的厚度一致，这样铸造时更加符合铸造要求，铸造出的产品品质高，不容易出现砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷，所述加强筋的长度与导轨本体的长度一致，这样在导轨运行的过程中加强筋就可以均匀的承担导轨受到的载荷，而不会产生大的振动从而影响导轨的精度和准确度，进而影响导轨的使用寿命，所述加强筋与所述导轨本体为一体形成的整体，这样更加有利于安装，只需要将本体安装即可，避免了一些安装过程中产生的误差，不会因为人员的操作产生不必要的经济损失。优选的，所述安装孔为螺纹孔，采用螺纹连接，结构简单、连接可靠而且装拆方便，圆柱螺纹中，三角形螺纹自锁性能好，它分粗牙和细牙两种，一般联接多用粗牙螺纹，细牙的螺距小，升角小，自锁性能更好，常用于细小零件薄壁管中，有振动或变载荷的联接，以及微调装置等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、由模具一次挤压成型，替代了现有的多个组件拼接成型的技术，在技术指标方面，其刚性、耐磨性、精度得到了很大的提高；2、设有齿条槽和导轴槽，可以满足齿条传动和导轴滑动，实现一个零件就能够满足多种需要，适用于不同需要的场合；3、设有轴承腔和轴承，使得导轨能够承载更大的径向载荷和轴向载荷，保证导轨运行的精度，从而保证导轨的使用寿命，保证导轨能够安全稳定的运行。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的另一种结构示意图。其中：1.上侧壁，2.轴承腔，3.导轴槽，4.齿条槽，5.右侧壁，6.加强筋，7.下侧壁，8.电机腔，9.安装孔，10.左侧壁。具体实施方式下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术作进一步的说明：图中给出了本技术的第一种实施方式：一种一体式导轨,包括导轨本体，所述导轨本体为一体成型的空腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式导轨，包括导轨本体，所述导轨本体为一体成型的空腔结构，所述空腔结构包括上侧壁（1）、下侧壁（7）、左侧壁（10）和右侧壁（5），其特征在于：在所述上侧壁（1）和下侧壁（7）之间设有轴承腔（2）和电机腔（8），在所述轴承腔（2）内设有轴承，在所述电机腔（8）内设有带动导轨滑块移动的电机，在所述轴承腔（2）的一侧的侧壁上设有一对导轴槽（3），在所述导轴槽（3）内设有导轴，所述导轴槽（3）的截面形状为与导轴相匹配的半圆形，在所述空腔结构内设有若干个加强筋（6）,所述轴承腔（2）和电机腔（8）通过加强筋（6）与空腔结构的侧壁相连接，所述加强筋（6）的延伸方向与导轨本体的延伸方向一致，在所述空腔结构的各侧壁的连接处设有若干个将导轨与设备连接固定的安装孔（9）。

【技术特征摘要】
1.一种一体式导轨，包括导轨本体，所述导轨本体为一体成型的空腔结构，所述空腔结构包括上侧壁（1）、下侧壁（7）、左侧壁（10）和右侧壁（5），其特征在于：在所述上侧壁（1）和下侧壁（7）之间设有轴承腔（2）和电机腔（8），在所述轴承腔（2）内设有轴承，在所述电机腔（8）内设有带动导轨滑块移动的电机，在所述轴承腔（2）的一侧的侧壁上设有一对导轴槽（3），在所述导轴槽（3）内设有导轴，所述导轴槽（3）的截面形状为与导轴相匹配的半圆形，在所述空腔结构内设有若干个加强筋（6）,所述轴承腔（2）和电机腔（8）通过加强筋（6）与空腔结构的侧壁相连接，所述加强筋（6）的延伸方向与导轨本体的延伸方向一致，在所述空腔结构的各侧壁的连接处设有若干个将导轨与设备连接固定的安装孔（9）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙传发，
申请(专利权)人：山东奥大力自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37