车辆用座椅制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种可以减小在座椅靠背框架中产生的扭曲的车辆用座椅。座椅靠背框架通过将分别作为独立的部件而形成的上框架部(301)、下框架部(302)、第一侧框架部(303)以及第二侧框架部(304)接合起来而构成，下框架部(302)被设置成使得使座椅靠背相对于座椅座垫转动的转动轴心(3A)位于下框架部(302)的内侧，下板(305)的在宽度方向上的一个端部被接合于第一侧框架部(303)，在宽度方向上的另一个端部被接合于第二侧框架部(304)，下缘部(305B)被接合于下框架部(302)。

Vehicle seat

The object of the present invention is to provide a vehicle seat which can reduce the distortion generated in the seat backrest frame. The seat backrest frame is formed by joining the upper frame part (301), the lower frame part (302), the first frame part (303) and the second frame part (304), which are formed as independent parts respectively. The lower frame part (302) is arranged to position the rotating axis (3A) of the seat backrest rotating relative to the seat cushion at the lower frame part (30). 2) On the inner side, one end of the lower plate (305) in the width direction is joined to the first frame part (303), the other end in the width direction is joined to the second frame part (304), and the lower edge part (305B) is joined to the lower frame part (302).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅
本专利技术涉及用于车辆的搭乘者就座的车辆用座椅。
技术介绍
作为本
的
技术介绍
，已知有日本特开2014－091439号公报(专利文献1)中记载的车辆用座椅。在专利文献1中，记载了一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架形成具有上框架部、下框架部、内侧框架部以及外侧框架部四个框架部的大致矩形，成为座椅靠背的骨架(参照段落0016及图2)。该座椅靠背框架为将一根管材弯曲而成一体地形成上述四个框架部的管材框架。并且，该座椅靠背框架，将连接各个框架部的弯曲部(连接部)作为带有R(带弯曲、带圆弧)的弯曲部，在下框架的宽度方向中央，管材的两个端部被连接起来。进而，该座椅靠背框架配备有被固定于外侧框架的外托架和被固定于内侧框架的内托架，外托架保持倾斜轴的外端，内托架保持倾斜轴的内端(内侧的端部)(参照第0017段)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014－091439号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在专利文献1的车辆用座椅中使用的座椅靠背框架，将一根管材弯曲，形成具有上框架部、下框架部、内侧框架部以及外侧框架部这四个框架部的大致矩形。因此，在管材的弯曲时，在座椅靠背框架中产生扭曲。当在座椅靠背框架中产生扭曲时，存在着就座时的乘坐感受或舒适性的确保变得困难的问题。本专利技术的目的是提供一种车辆用座椅，通过减小在座椅靠背框架中产生的扭曲，提高通常就座时的乘坐感受及舒适性。解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术的车辆用座椅，配备有人就座的座椅座垫和竖立设置在所述座椅座垫的后端的座椅靠背，所述座椅靠背相对于所述座椅座垫能够转动地构成，其中，成为所述座椅靠背的骨架的座椅靠背框架配备有：上框架部，所述上框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的上部；下框架部，所述下框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的下部；第一侧框架部，所述第一侧框架部由板材形成，在车辆用座椅的宽度方向上的一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；第二侧框架部，所述第二侧框架部由板材形成，在所述宽度方向上的另一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；以及下板，所述下板配置在所述下框架部的附近，所述上框架部、所述下框架部、所述第一侧框架部及所述第二侧框架部分别作为独立的部件形成，并且，被接合起来构成所述座椅靠背框架，所述下框架部被设置成使得使所述座椅靠背相对于所述座椅座垫转动的转动轴心位于所述下框架部的内侧，所述下板的在所述宽度方向上的一个端部被接合于所述第一侧框架部，所述下板的在所述宽度方向上的另一个端部被接合于所述第二侧框架部，所述下板的下边缘部被接合于所述下框架部。专利技术的效果根据本专利技术，通过具有上述结构，可以减小在车辆用座椅的座椅靠背框架中产生的扭曲，可以确保就座时的乘坐感受及舒适性，进而，可以在后方碰撞时力图提高乘坐人员的保护性能。附图说明图1是根据本专利技术的一个实施例的车辆用座椅1的透视图。图2是表示根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的结构的透视图。图3是根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的分解立体图。图4是表示根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的内侧框架部303的结构的平面图。图5是表示根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的外侧框架部304的结构的平面图。图6是从车辆用座椅1的中央侧观察根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的内侧框架部303的透视图。图7是表示被设置倾斜机构308的、下管部302与外侧框架部304的连接部的结构的剖视图。图8是说明作用于座椅靠背框架300的自由侧上端部的负荷L和相对于该负荷L的座椅靠背框架300的扭曲的状态的图。图9是说明在横向上对座椅靠背框架300作用的负荷和相对于该负荷的座椅靠背框架300的扭曲的状态的图。图10是说明在本专利技术的比较例中，在座椅靠背框架中产生的扭曲的状态的图。具体实施方式下面，说明根据本专利技术的实施例。图1是根据本专利技术的一个实施例的车辆用座椅1的透视图。另外，在下面的说明中，以搭载车辆用座椅1的车辆被置于水平面上的情况作为基准，将铅直方向定义为上下方向。另外，将前后方向(FR、RR)定义为与车辆的前后方向相一致，将左右方向(宽度方向)定义为与车辆的宽度方向相一致。FR是车辆的前侧方向，RR是车辆的后侧方向。另外，对于车辆用座椅1，将位于宽度方向的中央侧的那侧称作内(INR)侧，将位于宽度方向的端部侧的那侧称作外(OTR)侧。如图1所示，车辆用座椅1配备有：人就座的座椅座垫2、竖立设置在座椅座垫2的后端的座椅靠背3、以及设置在座椅靠背3的上端部的头枕4。座椅座垫2以在前后方向上能够调节位置的状态被安装于车辆的地板上。座椅靠背3是构成靠背的部分，以能够以设置在下端部的转动轴(转动中心线、转动轴心)3A为中心进行转动的状态被连接于座椅座垫2。即，在车辆用座椅中设有使座椅靠背3向后方倾斜的倾仰功能、或者使座椅靠背3向前方倾斜的前倾功能，座椅靠背3相对于座椅座垫2能够转动地构成。另外，在图1中，用单点划线表示被座垫材料及盖覆盖的转动轴3A。头枕4以能够调节高度位置的状态被安装于座椅靠背3。座椅座垫2、座椅靠背3以及头枕4为如下的结构：在内部设有成为骨架构件的框架和由发泡树脂等构成的座垫材料，用罩覆盖座椅座垫材料的表面。图2是表示根据本专利技术的一个实施例的座椅靠背框架300的结构的透视图。成为座椅靠背3的骨架的座椅靠背框架300形成具有上框架部301、下框架部302、内侧框架部303及外侧框架部304的大致矩形。上框架部301由一根管材被弯曲加工而形成。即，上框架部301由在水平方向上延伸设置的水平部(横向部)301A、在内侧被弯曲加工的内侧弯曲部301B、在外侧被弯曲加工的外侧弯曲部310C、从内侧弯曲部301B的下端部向座椅座垫2侧延伸设置的内侧纵向部301D、以及从外侧弯曲部310C的下端部向座椅座垫2侧延伸设置的外侧纵向部301E构成。内侧弯曲部301B是管材的延伸设置方向从水平部301A向内侧纵向部301D变化的部分，可以看作是内侧纵向部301D的一部分。另外，外侧弯曲部310C是管材的延伸设置方向从水平部301A向外侧纵向部301E变化的部分，可以看作是外侧纵向部301E的一部分。从而，上框架部301构成为至少配备有：水平部301A、从水平部301A的内侧端部向座椅座垫2侧在上下方向上延伸设置的内侧纵向部301D、以及从水平部301A的外侧端部向座椅座垫2侧在上下方向上延伸设置的外侧纵向部301E。在上框架部301的水平部301A，设置有安装头枕4的安装部306。下框架部302位于与矩形的上框架部301对向的边，由呈直线状的一根管材构成。下框架部302与座椅靠背3的转动轴3A(参照图1)呈同心状地配置。即，在构成下框架部302的管材的中心轴线上，配置座椅靠背3的转动轴3A。即，座椅靠背3被构成为能够以下框架部302的中心轴线为中心在前后方向上转动上端部。由此，在本实施例中，转动轴3A被配置在构成下框架部302的管材的内侧(内周侧)。内侧框架部303是通过压力加工形成的板状构件，其上端部通过焊接与上框架部301的内侧纵向部301D连接。因此，在内侧框架部303的上端部，形成与内侧纵向部301D的外周面接触的圆弧状部303F。圆弧状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅，配备有人就座的座椅座垫和竖立设置在所述座椅座垫的后端的座椅靠背，所述座椅靠背相对于所述座椅座垫能够转动地构成，其特征在于，成为所述座椅靠背的骨架的座椅靠背框架配备有：上框架部，所述上框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的上部；下框架部，所述下框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的下部；第一侧框架部，所述第一侧框架部由板材形成，在车辆用座椅的宽度方向上的一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；第二侧框架部，所述第二侧框架部由板材形成，在所述宽度方向上的另一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；以及下板，所述下板配置在所述下框架部的附近，所述上框架部、所述下框架部、所述第一侧框架部及所述第二侧框架部分别作为独立的部件形成，并且，被接合起来构成所述座椅靠背框架，所述下框架部被设置成使得使所述座椅靠背相对于所述座椅座垫转动的转动轴心位于所述下框架部的内侧，所述下板的在所述宽度方向上的一个端部被接合于所述第一侧框架部，所述下板的在所述宽度方向上的另一个端部被接合于所述第二侧框架部，所述下板的下边缘部被接合于所述下框架部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.16 JP 2016-0523511.一种车辆用座椅，配备有人就座的座椅座垫和竖立设置在所述座椅座垫的后端的座椅靠背，所述座椅靠背相对于所述座椅座垫能够转动地构成，其特征在于，成为所述座椅靠背的骨架的座椅靠背框架配备有：上框架部，所述上框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的上部；下框架部，所述下框架部由管材形成，配置在所述座椅靠背框架的下部；第一侧框架部，所述第一侧框架部由板材形成，在车辆用座椅的宽度方向上的一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；第二侧框架部，所述第二侧框架部由板材形成，在所述宽度方向上的另一侧被连接于所述上框架部与所述下框架部之间；以及下板，所述下板配置在所述下框架部的附近，所述上框架部、所述下框架部、所述第一侧框架部及所述第二侧框架部分别作为独立的部件形成，并且，被接合起来构成所述座椅靠背框架，所述下框架部被设置成使得使所述座椅靠背相对于所述座椅座垫转动的转动轴心位于所述下框架部的内侧，所述下板的在所述宽度方向上的一个端部被接合于所述第一侧框架部，所述下板...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木志大，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP