一种新型拖拉机后挡泥板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种拖拉机用的后挡泥板，具体的说是一种新型拖拉机后挡泥板装置，包括位于拖拉机两后轮上部的挡泥板，其特征在于：在挡泥板的两端分别设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔，在挡泥板的上端设置有和挡泥板相互配套的壳体，在壳体里面从上往下依次设置有减震棉和止震板。本实用新型专利技术的有益效果是：挡泥板使用固定螺栓通过第一螺栓孔、第二螺栓孔固定在拖拉机上，减震棉和止震板可有效减轻振动和噪音；骨架可增加挡泥板的强度；从而避免了现有的拖拉机后挡泥板不能减震而造成挡泥板变形甚至损坏以及由此造成对驾驶棚的损害。

A new tractor rear mudguard device

The utility model relates to a rear fender for tractors, in particular to a new type of rear fender device for tractors, which comprises a fender located on the upper part of the two rear wheels of tractors. The utility model is characterized in that the first bolt hole and the second bolt hole are respectively arranged at the two ends of the fender, and the fender and the fender are arranged at the upper end of the fender. The supporting shells are provided with shock absorbing cotton and shock proof plates from top to bottom in the casing. The beneficial effect of the utility model is that the mudguard is fixed on the tractor through the first bolt hole and the second bolt hole with fixed bolts, the vibration and noise can be effectively reduced by the shock absorber cotton and the shock absorber, the strength of the mudguard can be increased by the skeleton, and the deformation of the mudguard caused by the failure of the rear mudguard of the existing tractor to reduce the vibration can be avoided. Even damage and consequent damage to the driving shed.

【技术实现步骤摘要】
一种新型拖拉机后挡泥板装置
本技术涉及一种拖拉机用的后挡泥板，具体的说是一种新型拖拉机后挡泥板装置。
技术介绍
现有拖拉机的后挡泥瓦是固定在拖拉机后桥上，而且后挡泥瓦为板材冲压成型，其强度低、震动大、安全性差；而且在行驶的过程中，由机身的振动而带动它产生共振，从而使得挡泥瓦变形甚至损坏，并且造成安装于其上的驾驶棚的震动，使整机噪音较大，大大缩短了驾驶棚的使用寿命；而驾驶座椅也与拖拉机机身固定连接，拖拉机的震动给驾乘人员带来不舒适感。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可减震、解决现有的拖拉机后挡泥瓦不能减震而造成挡泥瓦变形甚至损坏以及由此造成对驾驶棚的损害和给驾乘人员带来的不舒适感的一种新型拖拉机后挡泥板装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种新型拖拉机后挡泥板装置，包括位于拖拉机两后轮上部的挡泥板，其特征在于：在挡泥板的两端分别设置有第一螺栓孔和第二螺栓孔，在挡泥板的上端设置有和挡泥板相互配套的壳体，在壳体里面从上往下依次设置有减震棉和止震板；所述挡泥板由上层、骨架和下层构成，上层和骨架相互粘接，骨架和下层相互粘接，在上层和骨架之间设置有第一金属方格网，在骨架和下层之间设置有第二金属方格网。进一步的，所述上层、下层为橡胶层。进一步的，所述骨架为钢筋编织层。本技术的有益效果是：挡泥板使用固定螺栓通过第一螺栓孔、第二螺栓孔固定在拖拉机上，减震棉和止震板可有效减轻振动和噪音；骨架可增加挡泥板的强度；从而避免了现有的拖拉机后挡泥板不能减震而造成挡泥板变形甚至损坏以及由此造成对驾驶棚的损害；而且由于震动的减小，也降低了驾驶室内的噪音，提高了驾乘的舒适性。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术图1的主视结构示意图；图3是本技术图1的俯视结构示意图；图4是本技术图3中A-A截面结构示意图；图中：1-挡泥板、2-第一螺栓孔、3-第二螺栓孔、4-壳体、5-减震棉、6-止震板、7-上层、8-骨架、9-下层、10-第一金属方格网、11-第二金属方格网。具体实施方式实施例：根据图1-图4所示，本技术一种新型拖拉机后挡泥板1装置，包括位于拖拉机两后轮上部的挡泥板1，其特征在于：在挡泥板1的两端分别设置有第一螺栓孔2和第二螺栓孔3，在挡泥板1的上端设置有和挡泥板1相互配套的壳体4，在壳体4里面从上往下依次设置有减震棉5和止震板6；所述挡泥板1由上层7、骨架8和下层9构成，上层7和骨架8相互粘接，骨架8和下层9相互粘接，在上层7和骨架8之间设置有第一金属方格网10，在骨架8和下层9之间设置有第二金属方格网11。所述上层7、下层9为橡胶层。所述骨架8为钢筋编织层。本技术的有益效果是：挡泥板使用固定螺栓通过第一螺栓孔、第二螺栓孔固定在拖拉机上，减震棉和止震板可有效减轻振动和噪音；骨架可增加挡泥板的强度；从而避免了现有的拖拉机后挡泥板不能减震而造成挡泥板变形甚至损坏以及由此造成对驾驶棚的损害；而且由于震动的减小，也降低了驾驶室内的噪音，提高了驾乘的舒适性。本技术可广泛应用于大、中、小型拖拉机，从根本上解决了人们长期渴望解决的技术难题，是对拖拉机
的重大变革。以上所述仅仅是本技术具体实施方式的一种举例，本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的变换都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型拖拉机后挡泥板装置，包括位于拖拉机两后轮上部的挡泥板(1)，其特征在于：在挡泥板(1)的两端分别设置有第一螺栓孔(2)和第二螺栓孔(3)，在挡泥板(1)的上端设置有和挡泥板(1)相互配套的壳体(4)，在壳体(4)里面从上往下依次设置有减震棉(5)和止震板(6)；所述挡泥板(1)由上层(7)、骨架(8)和下层(9)构成，上层(7)和骨架(8)相互粘接，骨架(8)和下层(9)相互粘接，在上层(7)和骨架(8)之间设置有第一金属方格网(10)，在骨架(8)和下层(9)之间设置有第二金属方格网(11)。

【技术特征摘要】
1.一种新型拖拉机后挡泥板装置，包括位于拖拉机两后轮上部的挡泥板(1)，其特征在于：在挡泥板(1)的两端分别设置有第一螺栓孔(2)和第二螺栓孔(3)，在挡泥板(1)的上端设置有和挡泥板(1)相互配套的壳体(4)，在壳体(4)里面从上往下依次设置有减震棉(5)和止震板(6)；所述挡泥板(1)由上层(7)、骨架(8)和下层(9)构成，上层(7)和骨架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万洪岐，
申请(专利权)人：宏力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13