一种拖拉机专用连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种牵引装置，尤其是涉及一种适用于拖拉机上的一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架、第一插销孔、第一转轴孔、第二转轴孔、牵引主体、上主体、下主体、转轴杆、后牵引装置、第二插销孔，其特征在于：在前牵引框架的左端中间位置设置有第一插销孔，在前牵引框架的右端分别设置有第一转轴孔和第二转轴孔；所述牵引主体由上主体、下主体以及设置在上主体和下主体之间的数个转轴杆；在牵引主体的右端设置有后牵引装置。本实用新型专利技术的有益效果是：拖拉机使用本实用新型专利技术进行牵引车箱行驶时，在转弯的时候，前牵引框架通过转轴杆和牵引主体进行小于九十度的转动，防止牵引主体在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。

A special connecting device for tractor

The utility model relates to a traction device, in particular to a tractor special connection device suitable for tractors, including a front traction frame, a first pin hole, a first rotary shaft hole, a second rotary shaft hole, a traction main body, an upper main body, a lower main body, a rotary shaft rod, a rear traction device and a second pin hole, and its characteristics. The first pin hole is arranged at the middle position of the left end of the front traction frame, and the first and second spindle holes are respectively arranged at the right end of the front traction frame; the traction body is provided with a number of spindle bars between the upper body, the lower body and the upper body; and the right end of the traction body is provided with a rear traction. Guide device. The beneficial effect of the utility model is that when the tractor uses the utility model to drive the tractor box, when turning, the front traction frame rotates less than 90 degrees through the rotating shaft bar and the traction main body, so as to prevent the traction main body from being fatigued by force while turning, which leads to fracture.

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机专用连接装置
本技术涉及一种牵引装置，尤其是涉及一种适用于拖拉机上的一种拖拉机专用连接装置。
技术介绍
大型拖拉机和车箱使用牵引装置进行连接，当车箱装载量比较大时，大型拖拉机牵引车箱行驶时，在转弯的时候，牵引装置容易在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种使用方便、结构坚固，大大提高了拖拉机作业效率的一种拖拉机专用连接装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架、第一插销孔、第一转轴孔、第二转轴孔、牵引主体、上主体、下主体、转轴杆、后牵引装置、第二插销孔，其特征在于：所述前牵引框架为一种U型结构，在前牵引框架的左端中间位置设置有第一插销孔，在前牵引框架的右端分别设置有第一转轴孔和第二转轴孔；所述牵引主体由上主体、下主体以及设置在上主体和下主体之间的数个转轴杆，转轴杆的外壁和第一转轴孔、第二转轴孔的内壁相互配套，前牵引框架通过第一转轴孔、第二转轴孔套装在转轴杆上；在牵引主体的右端设置有后牵引装置，后牵引装置的上下两端分别和上主体、下主体的右端采用焊接连接，在后牵引装置上设置有第二插销孔。进一步的，所述上主体、下主体、后牵引装置为金属材质制作而成的长方体结构。本技术的有益效果是：拖拉机使用本技术进行牵引车箱行驶时，在转弯的时候，前牵引框架通过转轴杆和牵引主体进行小于九十度的转动，防止牵引主体在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。附图说明以下结合附图与具体实施方式对本技术进一步说明。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术图1的俯视结构示意图；图3为本技术图2中A-A侧视结构示意图；图4为本技术图2中B-B截面结构示意图；图中：1-前牵引框架、2-第一插销孔、3-第一转轴孔、4-第二转轴孔、5-牵引主体、6-上主体、7-下主体、8-转轴杆、9-后牵引装置、10-第二插销孔。具体实施方式实施例：根据图1-图4所示，本技术一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架1、第一插销孔2、第一转轴孔3、第二转轴孔4、牵引主体5、上主体6、下主体7、转轴杆8、后牵引装置9、第二插销孔10，其特征在于：所述前牵引框架1为一种U型结构，在前牵引框架1的左端中间位置设置有第一插销孔2，在前牵引框架1的右端分别设置有第一转轴孔3和第二转轴孔4；所述牵引主体5由上主体6、下主体7以及设置在上主体6和下主体7之间的数个转轴杆8，转轴杆8的外壁和第一转轴孔3、第二转轴孔4的内壁相互配套，前牵引框架1通过第一转轴孔3、第二转轴孔4套装在转轴杆8上；在牵引主体5的右端设置有后牵引装置9，后牵引装置9的上下两端分别和上主体6、下主体7的右端采用焊接连接，在后牵引装置9上设置有第二插销孔10。所述上主体6、下主体7、后牵引装置9为金属材质制作而成的长方体结构。本技术的有益效果是：拖拉机使用本技术进行牵引车箱行驶时，在转弯的时候，前牵引框架通过转轴杆和牵引主体进行小于九十度的转动，防止牵引主体在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架(1)、第一插销孔(2)、第一转轴孔(3)、第二转轴孔(4)、牵引主体(5)、上主体(6)、下主体(7)、转轴杆(8)、后牵引装置(9)、第二插销孔(10)，其特征在于：所述前牵引框架(1)为一种U型结构，在前牵引框架(1)的左端中间位置设置有第一插销孔(2)，在前牵引框架(1)的右端分别设置有第一转轴孔(3)和第二转轴孔(4)；所述牵引主体(5)由上主体(6)、下主体(7)以及设置在上主体(6)和下主体(7)之间的数个转轴杆(8)，转轴杆(8)的外壁和第一转轴孔(3)、第二转轴孔(4)的内壁相互配套，前牵引框架(1)通过第一转轴孔(3)、第二转轴孔(4)套装在转轴杆(8)上；在牵引主体(5)的右端设置有后牵引装置(9)，后牵引装置(9)的上下两端分别和上主体(6)、下主体(7)的右端采用焊接连接，在后牵引装置(9)上设置有第二插销孔(10)。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架(1)、第一插销孔(2)、第一转轴孔(3)、第二转轴孔(4)、牵引主体(5)、上主体(6)、下主体(7)、转轴杆(8)、后牵引装置(9)、第二插销孔(10)，其特征在于：所述前牵引框架(1)为一种U型结构，在前牵引框架(1)的左端中间位置设置有第一插销孔(2)，在前牵引框架(1)的右端分别设置有第一转轴孔(3)和第二转轴孔(4)；所述牵引主体(5)由上主体(6)、下主体(7)以及设置在上主体(6)和下主体(7)之间的数个...

【专利技术属性】
技术研发人员：万洪岐，
申请(专利权)人：宏力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13