汽车制动鼓钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车制动鼓钻孔夹具，包括底座，所述底座上端固定设有电机和第一限位座，所述第一限位座的右端内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有第二限位座，所述第二限位座的左端内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁设有内螺纹，所述第二凹槽螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离第二凹槽的一端贯穿第一限位座并与电机连接，所述第一限位座与第二限位座上均对应设有一个半圆形夹块，两个所述半圆形夹块内部共同夹设有制动鼓，两个所述半圆形夹块外端共同套设有两个半圆形锁紧片，两个所述半圆形锁紧片上均对称设有两个连接座。本装置能够对汽车制动鼓的固定更加牢固，避免其加工过程中发生偏移，生产得到的产品质量更好。

Drilling fixture for automobile brake drum

The utility model discloses a drilling fixture for an automobile brake drum, which comprises a base. The upper end of the base is fixed with a motor and a first limit seat. The first limit seat is provided with a first groove inside the right end. The first limit groove slides to connect with a second limit seat. The left end of the second limit seat is provided with a second groove inside. The inner wall of the second groove is provided with internal threads, and the second groove thread is connected with a screw. The end of the screw far from the second groove runs through the first limit seat and is connected with the motor. The first limit seat and the second limit seat are correspondingly provided with a semi-circular clamp block, and the two semi-circular clamps are jointly clamped. The brake drum and the outer ends of the two semi-circular clamps are jointly sleeved with two semi-circular locking plates, and two connecting seats are symmetrically arranged on the two semi-circular locking plates. The device can fix the brake drum more firmly, avoid deviation in the process of processing, and produce better product quality.

【技术实现步骤摘要】
汽车制动鼓钻孔夹具
本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及汽车制动鼓钻孔夹具。
技术介绍
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，而制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。由于制动鼓形状较为复杂，钻孔精度要求较高，现有的汽车制动鼓钻孔夹具固定不够稳定，打孔过程中容易偏移，导致打孔精度不够，生产的产品质量不合格。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中现有的汽车制动鼓钻孔夹具固定不够稳定，打孔过程中容易偏移，导致打孔精度不够，生产的产品质量不合格的问题，而提出的汽车制动鼓钻孔夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车制动鼓钻孔夹具，包括底座，所述底座上端固定设有电机和第一限位座，所述第一限位座的右端内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有第二限位座，所述第二限位座的左端内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁设有内螺纹，所述第二凹槽螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离第二凹槽的一端贯穿第一限位座并与电机连接，所述第一限位座与第二限位座上均对应设有一个半圆形夹块，两个所述半圆形夹块内部共同夹设有制动鼓，两个所述半圆形夹块外端共同套设有两个半圆形锁紧片，两个所述半圆形锁紧片上均对称设有两个连接座，对应两个所述连接座间均设有第一锁紧螺钉和螺母，两个所述半圆形夹块上还均螺纹连接有一个第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉均贯穿半圆形夹块，且第二锁紧螺钉位于半圆形夹块内部的一端活动连接有半圆形抵片。优选地，所述底座上端开设有配合第二限位座使用的滑槽，所述滑槽内部平行设有多根限位杆，且限位杆均贯穿第二限位座底端。优选地，所述第一限位座左端开设有配合螺杆使用的转动腔。优选地，所述半圆形夹块和半圆形抵片内表面均设有防滑纹。优选地，所述第一限位座、第二限位座与半圆形夹块均采用一体成型结构。优选地，所述电机采用伺服电机。本技术中，通过电机驱动第二限位座沿滑槽内的限位杆向第一限位座移动，将制动鼓初步固定；再通过两个半圆形锁紧片和两个半圆形抵片对制动鼓进行固定加强，半圆形夹块和半圆形抵片表面的防滑纹能防止制动鼓加工过程中发生偏移，加工得到的产品质量更好。附图说明图1为本技术提出的汽车制动鼓钻孔夹具的结构示意图；图2为本技术提出的汽车制动鼓钻孔夹具半圆形夹块部分的俯视图。图中：1底座、2第一限位座、3电机、4第一凹槽、5第二限位座、6第二凹槽、7螺杆、8半圆形夹块、9制动鼓、10半圆形锁紧片、11第一锁紧螺钉、12半圆形抵片、13第二锁紧螺钉、14滑槽、15限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，汽车制动鼓钻孔夹具，包括底座1，底座1上端固定设有电机3和第一限位座2，第一限位座2的右端内部开设有第一凹槽4，第一凹槽4内滑动连接有第二限位座5，第二限位座5的左端内部开设有第二凹槽6，第二凹槽6内壁设有内螺纹，第二凹槽6螺纹连接有螺杆7，螺杆7远离第二凹槽6的一端贯穿第一限位座2并与电机3连接，电机3采用伺服电机，第一限位座2与第二限位座5上均对应设有一个半圆形夹块8，两个半圆形夹块8内部共同夹设有制动鼓9，底座1上端开设有配合第二限位座5使用的滑槽14，滑槽14内部平行设有多根限位杆15，且限位杆15均贯穿第二限位座5底端，使第二限位座5移动更加稳定，第一限位座2左端开设有配合螺杆7使用的转动腔，使螺杆7转动过程中能量损耗更低，对第二限位座5的传动效果更好，第一限位座2、第二限位座5与半圆形夹块8均采用一体成型结构，使装置结构更加稳定，固定更加牢固。本技术中，两个半圆形夹块8外端共同套设有两个半圆形锁紧片10，两个半圆形锁紧片10上均对称设有两个连接座，对应两个连接座间均设有第一锁紧螺钉11和螺母，两个半圆形夹块8上还均螺纹连接有一个第二锁紧螺钉13，第二锁紧螺钉13均贯穿半圆形夹块8，且第二锁紧螺钉13位于半圆形夹块8内部的一端活动连接有半圆形抵片12，半圆形夹块8和半圆形抵片12内表面均设有防滑纹，半圆形夹块8和半圆形抵片12表面的防滑纹能防止制动鼓9加工过程中发生偏移。本技术中，当使用本装置时，将制动鼓9放置在两个半圆形夹块8中间，打开电机3，电机3转动带动螺杆7转动，带动第一凹槽4内与螺杆7螺纹连接的第二限位座5沿滑槽14内的限位杆15向左移动，两个半圆形夹块8靠近，将制动鼓9夹紧，再锁紧第一锁紧螺钉11，使两个半圆形锁紧片10将两个半圆形夹块8进行夹紧，再转动第二锁紧螺钉13，使半圆形抵片12内表面抵设住制动鼓9底部两侧，使制动鼓9被固定牢固，以待后续钻孔加工，半圆形夹块8和半圆形抵片12表面的防滑纹能防止制动鼓9加工过程中发生偏移。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车制动鼓钻孔夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定设有电机(3)和第一限位座(2)，所述第一限位座(2)的右端内部开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内滑动连接有第二限位座(5)，所述第二限位座(5)的左端内部开设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)内壁设有内螺纹，所述第二凹槽(6)螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)远离第二凹槽(6)的一端贯穿第一限位座(2)并与电机(3)连接，所述第一限位座(2)与第二限位座(5)上均对应设有一个半圆形夹块(8)，两个所述半圆形夹块(8)内部共同夹设有制动鼓(9)，两个所述半圆形夹块(8)外端共同套设有两个半圆形锁紧片(10)，两个所述半圆形锁紧片(10)上均对称设有两个连接座，对应两个所述连接座间均设有第一锁紧螺钉(11)和螺母，两个所述半圆形夹块(8)上还均螺纹连接有一个第二锁紧螺钉(13)，所述第二锁紧螺钉(13)均贯穿半圆形夹块(8)，且第二锁紧螺钉(13)位于半圆形夹块(8)内部的一端活动连接有半圆形抵片(12)。

【技术特征摘要】
1.汽车制动鼓钻孔夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定设有电机(3)和第一限位座(2)，所述第一限位座(2)的右端内部开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内滑动连接有第二限位座(5)，所述第二限位座(5)的左端内部开设有第二凹槽(6)，所述第二凹槽(6)内壁设有内螺纹，所述第二凹槽(6)螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)远离第二凹槽(6)的一端贯穿第一限位座(2)并与电机(3)连接，所述第一限位座(2)与第二限位座(5)上均对应设有一个半圆形夹块(8)，两个所述半圆形夹块(8)内部共同夹设有制动鼓(9)，两个所述半圆形夹块(8)外端共同套设有两个半圆形锁紧片(10)，两个所述半圆形锁紧片(10)上均对称设有两个连接座，对应两个所述连接座间均设有第一锁紧螺钉(11)和螺母，两个所述半圆形夹块(8)上还均螺纹连接有一个第二锁紧螺钉(13)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋武恩，
申请(专利权)人：深圳市新联兴精密压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44