一种建筑施工工地用手推车制造技术

一种建筑施工工地用手推车，包括车体，车体的一侧上端设置车把，车把的端部设置横向把手，车体的下端转动设置驱动轴，驱动轴的两端设置行走轮，车体下部设置有电动机和蓄电池，电动机通过链传动带动驱动轴转动，蓄电池电连接电动机；所述车把上设置有电源控制开关，横向把手上设置调速旋钮，调速旋钮电连接电源控制开关，电源控制开关电连接电动机；所述车体的后端下部还设置有刹车机构和升降机构；所述的升降机构位于刹车机构和车体底部之间。本实用新型专利技术具有动力系统、刹车结构和升降机构，大大方便了工人对推车转运的操作，提高了工作效率，装货卸货方便，降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工工地用手推车
本技术属于建筑领域，具体的说是一种建筑施工工地用手推车。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。在建筑工地上，推车是必不可少的转运水泥、混凝土等建筑材料的工具。一般情况下，建筑施工现场道路尚未修好，往往崎岖不平且有很多上坡下坡路，现在建筑工地使用的小推车往往结构简易，不具有动力系统且不能刹车，在运送物料时，往往全靠工人的体力进行转运；尤其是在上坡时需要耗费极大的体力，同时下坡时会由于没有刹车结构，同样需要工人拉住车子，防止推车行走过快导致脱手，工作效率慢，工人劳动强度大。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术提供了一种建筑施工工地用手推车，本技术具有动力系统、刹车结构和升降机构，大大方便了工人对推车转运的操作，提高了工作效率，装货卸货方便，降低了工作人员的劳动强度。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：包括车体，车体的一侧上端设置车把，车把的端部设置横向把手，车体的下端转动设置驱动轴，驱动轴的两端设置行走轮，车体下部设置有电动机和蓄电池，电动机通过链传动带动驱动轴转动，蓄电池电连接电动机；所述车把上设置有电源控制开关，横向把手上设置调速旋钮，调速旋钮电连接电源控制开关，电源控制开关电连接电动机；所述车体的后端下部还设置有刹车机构和升降机构；所述的升降机构位于刹车机构和车体底部之间。为了进一步实现本技术方案，还可以采用以下技术方案：所述的车体的下部平行设置两个固定块，固定块设置有通孔，所述的驱动轴通过轴承转动设置在固定块的通孔中。所述的刹车机构包括第二支撑杆、定位块、刹车片和刹车轮；所述第二支撑杆上端端部设置在车体的底部，第二支撑杆上滑动设置有定位块，定位块的上端与车体底部之间设置弹簧，弹簧环绕设置在第二支撑杆上，第二支撑杆的下端端部设置刹车片，刹车片位于定位块的下方，定位块的下端设置沿行走轮方向设置刹车轮。所述的升降机构包括第一支撑杆、液压缸和踏板；所述第一支撑杆上端固定设置在车体的后端底部，第一支撑杆的下端设置在液压缸的输出端上，所述踏板设置在液压缸的调控手柄上；所述液压缸的底部设置在第二支撑杆的顶端。所述的刹车片为弧形刹车片。所述的刹车片为橡胶材料，刹车片通过螺钉固定在第二支撑杆的底部。所述的车体的前板倾斜设置。所述的前板与车体底板铰接，前板通过连接杆连接有电动伸缩杆的一端；所述连接杆铰接在前板上，电动伸缩杆的另一端设置在固定块上，电动伸缩杆由蓄电池提供电源，电动伸缩杆的控制开关设置在车把上。本技术的有益效果为：本技术中电源控制开关控制整个电动系统的启动或关闭，调速旋钮控制蓄电池的输出电压从而控制电动机的转速，蓄电池为电动机提供电源动力，电动机通过链传动为旋转轴提供旋转动力，旋转轴带动行走轮行走，动力供给系统结构简单且速度可调，方便工作人员操作推车的行走速度，以使得推车在不同的路面上平稳移动，节省了工作人员的劳动强度以及提高了工作效率。本技术中配置有刹车机构和升降机构，刹车机构在推车行驶在下坡的路面上时，刹车机构可以控制推车的行驶速度，防止推车过速行驶以致操作不便；升降机构可以用来调整推车的角度，从而方便进行装货或者卸货，进一步提高了工作效率。本技术还具有结构简单、紧凑以及成本低廉的优点。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视图；图3为图1中I放大视图。附图标记：1车把2横向把手3调速旋钮4行走轮5车体6第一支撑杆7前板8踏板9液压缸10弹簧11第二支撑杆12定位块13摩擦板14刹车轮15固定杆16伸缩杆17连接杆18电动机19蓄电池20固定块21驱动轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种建筑施工工地用手推车，如图1至图3所示，包括车体5，车体5的一侧上端设置车把1，车把1的端部设置横向把手2，车体5的下端转动设置驱动轴21，驱动轴21的两端设置行走轮4，车体5下部设置有电动机18和蓄电池19，电动机18通过链传动带动驱动轴21转动，蓄电池19电连接电动机18；所述车把1上设置有电源控制开关15，横向把手2上设置调速旋钮3，调速旋钮3电连接电源控制开关15，电源控制开关15电连接电动机18；所述车体5的后端下部还设置有刹车机构和升降机构；所述的升降机构位于刹车机构和车体5底部之间。本技术中电源控制开关15控制整个电动系统的启动或关闭，调速旋钮3控制蓄电池19的输出电压从而控制电动机18的转速，蓄电池19为电动机18提供电源动力，电动机18通过链传动为旋转轴21提供旋转动力，旋转轴21带动行走轮4行走，动力供给系统结构简单且速度可调，方便工作人员操作推车的行走速度，以使得推车在不同的路面上平稳移动，节省了工作人员的劳动强度以及提高了工作效率。本技术中配置有刹车机构和升降机构，刹车机构在推车行驶在下坡的路面上时，刹车机构可以控制推车的行驶速度，防止推车过速行驶以致操作不便；升降机构可以用来调整推车的角度，从而方便进行装货或者卸货，进一步提高了工作效率。为了进一步增加本车体结构的合理性，所述的车体5的下部平行设置两个固定块20，固定块20设置有通孔，所述的驱动轴21通过轴承转动设置在固定块20的通孔中。为了进一步增加本推车在建筑工地上的实用性，如图3所述，所述的刹车机构包括第二支撑杆11、定位块12、刹车片13和刹车轮14；所述第二支撑杆11上端端部设置在车体5的底部，第二支撑杆11上滑动设置有定位块12，定位块12的上端与车体5底部之间设置弹簧10，弹簧10环绕设置在第二支撑杆11上，第二支撑杆11的下端端部设置刹车片13，刹车片13位于定位块12的下方，定位块12的下端设置沿行走轮4方向设置刹车轮14。工作人员通过抬高车把1带动车体5后部向上提起，刹车片13与刹车轮14分离，进而即可方便车体5行走，通过下压车把1，使得第二支撑杆11下端的刹车片13与刹车轮14相触，进而通过下压车把1的力度可以改变刹车片13与刹车轮14之间的摩擦力，从而控制推车行进速度。进一步的，所述的升降机构包括第一支撑杆6、液压缸9和踏板8；所述第一支撑杆6上端固定设置在车体5的后端底部，第一支撑杆6的下端设置在液压缸9的输出端上，所述踏板8设置在液压缸9的调控手柄上；所述液压缸9的底部设置在第二支撑杆11的顶端。通过踩踏踏板8来改变液压缸9的伸出高度，液压缸9输出端的第一支撑杆6带动车体5后端升高或降低，从而改变推车的倾斜度，方便工作人员装货或者卸货，提高了工作效率。为了进一步的增加刹车片13与刹车轮14相触时的摩擦力，所述的刹车片13为弧形刹车片。为了进一步增加摩擦力，所述的刹车片13为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工工地用手推车，包括车体(5)，车体(5)的一侧上端设置车把(1)，车把(1)的端部设置横向把手(2)，车体(5)的下端转动设置驱动轴(21)，驱动轴(21)的两端设置行走轮(4)，其特征在于：车体(5)下部设置有电动机(18)和蓄电池(19)，电动机(18)通过链传动带动驱动轴(21)转动，蓄电池(19)电连接电动机(18)；所述车把(1)上设置有电源控制开关(15)，横向把手(2)上设置调速旋钮(3)，调速旋钮(3)电连接电源控制开关(15)，电源控制开关(15)电连接电动机(18)；所述车体(5)的后端下部还设置有刹车机构和升降机构；所述的升降机构位于刹车机构和车体(5)底部之间。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工工地用手推车，包括车体(5)，车体(5)的一侧上端设置车把(1)，车把(1)的端部设置横向把手(2)，车体(5)的下端转动设置驱动轴(21)，驱动轴(21)的两端设置行走轮(4)，其特征在于：车体(5)下部设置有电动机(18)和蓄电池(19)，电动机(18)通过链传动带动驱动轴(21)转动，蓄电池(19)电连接电动机(18)；所述车把(1)上设置有电源控制开关(15)，横向把手(2)上设置调速旋钮(3)，调速旋钮(3)电连接电源控制开关(15)，电源控制开关(15)电连接电动机(18)；所述车体(5)的后端下部还设置有刹车机构和升降机构；所述的升降机构位于刹车机构和车体(5)底部之间。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工工地用手推车，其特征在于：所述的车体(5)的下部平行设置两个固定块(20)，固定块(20)设置有通孔，所述的驱动轴(21)通过轴承转动设置在固定块(20)的通孔中。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工工地用手推车，其特征在于：所述的刹车机构包括第二支撑杆(11)、定位块(12)、刹车片(13)和刹车轮(14)；所述第二支撑杆(11)上端端部设置在车体(5)的底部，第二支撑杆(11)上滑动设置有定位块(12)，定位块(12)的上端与车体(5)底部之间设置弹簧(10)，弹簧(10)环绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰成军，陈传东，王超荣，
申请(专利权)人：青岛青房建安集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37