一种新型观光车整车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型观光车整车制动装置。该新型观光车整车制动装置，包括20L气包、气液制动总泵、挂车气液制动总泵、离合助力器、制动总阀和四回路保护阀。本实用新型专利技术设计了一种新型观光车整车制动装置，该新型观光车整车制动装置采用4个10L气包提供牵引车制动气源，每一个挂车均采用20L气包提供独立制动气源，多气包和挂车独立制动气包的应用，大大增加了观光车在连续下坡过程中的制动次数、制动效率和制动安全性，节流挂车阀和紧急继动阀的应用，使得挂车在脱离牵引车或者供气管路断裂的情况下，仍然可以产生自行制动，并保持挂车制动系统中有效气源，该新型观光车整车制动装置设计合理，有效提高观光车整车安全系数，适合推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型观光车整车制动装置
本技术涉及一种新型观光车整车制动装置。
技术介绍
市场上的观光列车整列车辆制动主要依靠牵引车的两个10L气包提供，同时还要为离合助力器和手制动阀提供气源，当遇到连续坡道，两个10L气包在连续五六次的制动后就基本不能满足车辆制动所需的气源，造成车辆行驶安全隐患，另外，当牵引车与拖车分离时，需要用手或者其他工具将控制手制动阀的连接气管堵住，按释放阀使拖车上5L气包的气源进入手制动泵，当气源压力在8KG时很难通过手指按压使连接气管不漏气，几次下来拖车将无法挪动。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型观光车整车制动装置，包括10L气包一，10L气包二，10L气包三，10L气包四，20L气包，紧急继动阀，节流挂车阀，气液制动总泵，挂车气液制动总泵，离合助力器，制动总阀，手制动阀，快放阀，四回路保护阀，所述10L气包一，10L气包二，10L气包三，10L气包四分别有一端通过四回路保护阀与空气压缩机的管路连接，所述10L气包一的另一端与手制动阀的气源输入口一通过管路连接，所述10L气包二的另一端与离合助力器通过管路连接，所述10L气包三的另一端与制动总阀的气源输入口二通过管路连接，所述10L气包四的另一端与节流挂车阀的气源输入口四通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口一与手制动阀的气源输出口一通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口二与制动总阀的气源输出口二通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口三与制动总阀的气源输出口三通过管路连接，所述节流挂车阀的气源输出口四连接挂车供气管路与紧急继动阀的气源输入口五连接，所述节流挂车阀气源输出口五与紧急继动阀的气源输入口六通过管路连接，所述紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵通过管路连接，所述挂车气液制动总泵分别连接挂车前轮气液制动分泵和挂车后轮气液制动分泵，所述紧急继动阀的双向口与20L气包通过管路连接，所述制动总阀的气源输入口三与贮气包通过管路连接，所述制动总阀通过制动总阀气源输出口二与气液制动总泵连接，所述气液制动总泵分别连接前轮气液制动分泵和后轮气液制动分泵，所述紧急继动阀的气源输入口五和气源输入口六近口端分别设有管路过滤器，所述紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵之间设有快放阀，所述挂车与牵引车连接，所述挂车可以有一个或多个。本技术设计了一种新型观光车整车制动装置，该新型观光车整车制动装置采用4个10L气包提供牵引车制动气源，10L气包一与手制动阀通过管路连接单独为手制动阀提供制动气源，10L气包二与离合助力器通过管路连接单独为离合助力器提供制动气源，10L气包三和10L气包四分别通过管路连接到制动总阀和节流挂车阀上提供制动气源，4个10L气包与空气压缩机之间设有贮气包和四回路保护阀，空气压缩机产生的气源通过贮气包，经四回路保护阀将气源输送到4个10L气包内，所述制动总阀通过管路与气液制动总泵连接，每一个挂车均采用20L气包提供独立制动气源，所述20L气包连接在挂车的紧急继动阀上，所述节流挂车阀通过气源输出口四和气源输出口五与挂车的供气管路连接，通过气源输入口五和气源输入口六为紧急继动阀提供气源，所述紧急继动阀的气源输入口五和气源输入口六近口端分别设有管路过滤器，所述节流挂车阀通过控制口一与手制动阀的气源输出口一连接，节流挂车阀控制口二和控制口三与制动总阀连接，紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵连接，紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵之间设有快放阀，在解除制动时快速将施加在挂车制动总泵上的气体快速排出，达到挂车解除制动的不滞后性，改善整车制动性能。当牵引车踩下制动时，牵引车气包中气源通过制动总阀进入活塞中推动气液制动总泵，使牵引车前轮气液制动分泵和后轮气液制动分泵形成制动，同时气源通过气源输出口二和气源输出口三进入节流挂车阀的控制口二和控制口三，从节流挂车阀的气源输出口五输出传递到紧急继动阀的气源输入口六，气源输入口六受压打开紧急继动阀的双向口，挂车20L气包气源进入活塞中通过紧急继动阀的气源输出口六推动挂车气液制动总泵，使挂车前轮气液制动分泵和挂车后轮气液制动分泵形成制动。当节流挂车阀的气源输出口四与紧急继动阀的气源输入口五之间的供气管路断裂，制动时，气源输入口五向外排气，作用在紧急继动阀内活塞上的压力降低，在紧急继动阀内部弹簧和双向口的压力作用下，推动活塞上移，关闭气源输入口五，打开双向口，20L气包气源从双向口进入通过气源输出口六推动挂车气液制动总泵，使挂车前轮气液制动分泵和挂车后轮气液制动分泵形成制动。当节流挂车阀的气源输出口五与紧急继动阀的气源输入口六之间的供气管路断裂，制动时，节流挂车阀的气源输出口五向大气排空，节流挂车阀内活塞在压力作用下产生运动，从而使节流挂车阀的气源输入口四到气源输出口四的气压有节流，使挂车供气管路的气源输出口四的压力减小，同时与气源输出口四连接的气源输入口五的压力减小，20L气包作用双向口的压力与其形成压力差，使双向口打开供气，通过气源输出口六推动挂车气液制动总泵，使挂车前轮气液制动分泵和挂车后轮气液制动分泵形成制动。多气包和挂车独立制动气包的应用，大大增加了观光车在连续下坡过程中的制动次数、制动效率和制动安全性；节流挂车阀和紧急继动阀的应用，使得挂车在脱离牵引车或者供气管路断裂的情况下，仍然可以产生自行制动，并保持挂车制动系统中有效气源，便于维修人员挪动挂车，从而保证乘客及周边游客安全，该新型观光车整车制动装置设计合理，有效提高观光车整车安全系数，适合推广应用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种新型观光车整车制动装置的连接示意图；其中:1、贮气包；101、10L气包一；102、10L气包二；103、10L气包三；104、10L气包四；2、20L气包；3、紧急继动阀；301、气源输入口五；302、双向口；303、气源输出口六；304、气源输入口六；4、节流挂车阀；401、气源输入口四；402、控制口一；403、控制口二；404、控制口三；405、气源输出口四；406、气源输出口五；5、气液制动总泵；501、前轮气液制动分泵；502、后轮气液制动分泵；6、挂车气液制动总泵；601、挂车后轮气液制动分泵；602、挂车前轮气液制动分泵；7、离合助力器；8、制动总阀；801、气源输入口二；802、气源输入口三；803、气源输出口二；804、气源输出口三；9、手制动阀；901、气源输入口一；902、气源输出口一；10、快放阀；11、四回路保护阀；12、空气压缩机；13、管路过滤器；14、挂车；15、牵引车。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本连接方式，因此其仅显示与本技术有关的构成。请参阅图1，一种新型观光车整车制动装置，包括10L气包一101，10L气包二102，10L气包三103，10L气包四104，20L气包2，紧急继动阀3，节流挂车阀4，气液制动总泵5，挂车气液制动总泵6，离合助力器7，制动总阀8，手制动阀9，快放阀10，四回路保护阀11，所述10L气包一101，10L气包二102，10L气包三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型观光车整车制动装置，包括10L气包一（101），10L气包二（102），10L气包三（103），10L气包四（104），20L气包（2），紧急继动阀（3），节流挂车阀（4），气液制动总泵（5），挂车气液制动总泵（6），离合助力器（7），制动总阀（8），手制动阀（9），快放阀（10）和四回路保护阀（11），其特征在于：所述10L气包一（101），10L气包二（102），10L气包三（103），10L气包四（104）分别有一端通过四回路保护阀（11）与空气压缩机（12）的管路连接，所述10L气包一（101）的另一端与手制动阀（9）的气源输入口一（901）通过管路连接，所述10L气包二（102）的另一端与离合助力器（7）通过管路连接，所述10L气包三（103）的另一端与制动总阀（8）的气源输入口二（801）通过管路连接，所述10L气包四（104）的另一端与节流挂车阀（4）的气源输入口四（401）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口一（402）与手制动阀（9）的气源输出口一（902）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口二（403）与制动总阀（8）的气源输出口二（803）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口三（404）与制动总阀（8）的气源输出口三（804）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的气源输出口四（405）连接挂车供气管路与紧急继动阀（3）的气源输入口五（301）连接，所述节流挂车阀（4）气源输出口五（406）与紧急继动阀（3）的气源输入口六（304）通过管路连接，所述紧急继动阀（3）气源输出口六（303）与挂车气液制动总泵（6）通过管路连接，所述挂车气液制动总泵（6）分别连接挂车前轮气液制动分泵（602）和挂车后轮气液制动分泵（601），所述紧急继动阀（3）的双向口（302）与20L气包（2）通过管路连接，所述制动总阀（8）的气源输入口三（802）与贮气包（1）通过管路连接，所述制动总阀（8）通过制动总阀气源输出口二（803）与气液制动总泵（5）连接，所述气液制动总泵（5）分别连接前轮气液制动分泵（501）和后轮气液制动分泵（502）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型观光车整车制动装置，包括10L气包一（101），10L气包二（102），10L气包三（103），10L气包四（104），20L气包（2），紧急继动阀（3），节流挂车阀（4），气液制动总泵（5），挂车气液制动总泵（6），离合助力器（7），制动总阀（8），手制动阀（9），快放阀（10）和四回路保护阀（11），其特征在于：所述10L气包一（101），10L气包二（102），10L气包三（103），10L气包四（104）分别有一端通过四回路保护阀（11）与空气压缩机（12）的管路连接，所述10L气包一（101）的另一端与手制动阀（9）的气源输入口一（901）通过管路连接，所述10L气包二（102）的另一端与离合助力器（7）通过管路连接，所述10L气包三（103）的另一端与制动总阀（8）的气源输入口二（801）通过管路连接，所述10L气包四（104）的另一端与节流挂车阀（4）的气源输入口四（401）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口一（402）与手制动阀（9）的气源输出口一（902）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口二（403）与制动总阀（8）的气源输出口二（803）通过管路连接，所述节流挂车阀（4）的控制口三（404）与制动总阀（8）的气源输出口三（804）通过管路连接，所述节流挂车阀（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小杰，沈志强，徐永忠，张帅杰，纪勇，
申请(专利权)人：苏州普莱尔机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32