车辆的座椅组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的座椅组件和车辆，所述座椅组件包括：座椅骨架，所述座椅骨架的外侧具有用于与车辆侧壁连接的第一安装位；座椅本体，所述座椅本体安装于所述座椅骨架；斜支撑臂，所述斜支撑臂的外端具有用于与车辆侧壁连接的第二安装位，内端与所述座椅骨架的内侧相连，所述第二安装位位于所述第一安装位的下方，所述斜支撑臂从内到外向下倾斜。本实用新型专利技术的座椅组件，结构简单，支撑牢固，释放了座椅下方空间，且便于清洁。

【技术实现步骤摘要】
车辆的座椅组件和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种车辆的座椅组件和具有其的车辆。
技术介绍
公交车或大巴车上，双人椅的椅腿安装固定结构为靠近车辆中心侧落地式安装，这种安装结构简单可靠，由于靠近车辆中心人行通道，影响拥挤人群脚部的站立空间，同时占用地板空间会影响车辆地板面的清洁工作，拖把和扫帚都要绕过椅腿安装面来清洁地板，容易形成卫生死角，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种座椅组件，所述座椅组件释放了座椅下方空间。根据本技术实施例的车辆的座椅组件，包括：座椅骨架，所述座椅骨架的外侧具有用于与车辆侧壁连接的第一安装位；座椅本体，所述座椅本体安装于所述座椅骨架；斜支撑臂，所述斜支撑臂的外端具有用于与车辆侧壁连接的第二安装位，内端与所述座椅骨架的内侧相连，所述第二安装位位于所述第一安装位的下方，所述斜支撑臂从内到外向下倾斜。根据本技术实施例的座椅组件，结构简单，支撑牢固，释放了座椅下方空间，且便于清洁。根据本技术一个实施例的车辆的座椅组件，还包括：连接臂，所述连接臂连接在所述斜支撑臂的中部与所述座椅骨架的外侧之间。根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的座椅组件(100)，其特征在于，包括：座椅骨架(10)，所述座椅骨架(10)的外侧具有用于与车辆侧壁(200)连接的第一安装位(11)；座椅本体(40)，所述座椅本体(40)安装于所述座椅骨架(10)；斜支撑臂(20)，所述斜支撑臂(20)的外端具有用于与车辆侧壁(200)连接的第二安装位(23)，内端与所述座椅骨架(10)的内侧相连，所述第二安装位(23)位于所述第一安装位(11)的下方，所述斜支撑臂(20)从内到外向下倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的座椅组件(100)，其特征在于，包括：座椅骨架(10)，所述座椅骨架(10)的外侧具有用于与车辆侧壁(200)连接的第一安装位(11)；座椅本体(40)，所述座椅本体(40)安装于所述座椅骨架(10)；斜支撑臂(20)，所述斜支撑臂(20)的外端具有用于与车辆侧壁(200)连接的第二安装位(23)，内端与所述座椅骨架(10)的内侧相连，所述第二安装位(23)位于所述第一安装位(11)的下方，所述斜支撑臂(20)从内到外向下倾斜。2.根据权利要求1所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，还包括：连接臂(30)，所述连接臂(30)连接在所述斜支撑臂(20)的中部与所述座椅骨架(10)的外侧之间。3.根据权利要求2所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述连接臂(30)、所述斜支撑臂(20)的一部分、所述座椅骨架(10)的一部分形成为三角形框架结构。4.根据权利要求2所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述连接臂(30)与所述座椅骨架(10)的连接点位于所述第一安装位(11)的内侧。5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述斜支撑臂(20)包括第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的外端具有所述第二安装位(23)，所述第一段(21)的内端与所述第二段(22)的外端相...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷培新，杨蓥灿，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11