动力电池散热系统技术方案

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池散热系统，该散热系统包括：至少一个温度检测装置，用于检测动力电池组中的动力电池的电池温度；散热装置，所述散热装置包括至少一个电池安装体，每一所述电池安装体均开设有与所述动力电池构型吻合的用于容设所述动力电池的电池容纳槽，且每一所述电池安装体的侧壁内均通过开设的冷却密封腔密封容置有冷却液。通过本实用新型专利技术提供的动力电池散热装置，能够均匀散热，可以均衡动力电池组每个动力电池的温度，提高散热效果，提高动力电池组的充放电效率和整体寿命，避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
动力电池散热系统
本技术涉及动力电池
，具体地，涉及一种动力电池散热系统。
技术介绍
随着科学技术的日益进步，对于纯电动汽车的研究已经越来越趋于成熟化，由于纯电动汽车具有高效、环保的特点，它在未来的几十年内将逐步替代传统内燃机汽车，成为世界各大城市交通线路的主要交通工具。动力电池组作为纯电动汽车的供能源泉，其性能在很大程度上制约了电动汽车的发展，往往动力电池组的使用寿命、环保性和安全可靠性决定了电动汽车的品质和新能源汽车的运行状况。动力电池组一般由多个单体动力电池经过串联、并联组成，动力电池组在充放电过程中会放出一定的热量。这些热量如果积累在动力电池组内部不及时散出的话，会导致动力电池组温度过高和温度分布不均。动力电池一般都有最佳工作温度范围，当其自身温度超出最佳工作温度范围后，动力电池的各项性能就会下降，尤其是循环寿命。而且，如果传热不及时，动力电池组内部的温度差异很大，不同位置的单体电动力电池的温度极度不均衡，在不同的温度下工作，会造成彼此串联、并联的单体动力电池之间的性能不匹配，单体动力电池之间的出现个体差异，进而影响动力电池组的整体充放电效率和使用寿命，同时还会带来安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池散热系统，其特征在于，所述散热系统包括：至少一个温度检测装置(10)，用于检测动力电池组中的动力电池(20)的电池温度；散热装置，所述散热装置包括至少一个电池安装体(30)，每一所述电池安装体(30)均开设有与所述动力电池构型吻合的用于容设所述动力电池的电池容纳槽(31)，且每一所述电池安装体(30)的侧壁内均通过开设的冷却密封腔密封容置有冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池散热系统，其特征在于，所述散热系统包括：至少一个温度检测装置(10)，用于检测动力电池组中的动力电池(20)的电池温度；散热装置，所述散热装置包括至少一个电池安装体(30)，每一所述电池安装体(30)均开设有与所述动力电池构型吻合的用于容设所述动力电池的电池容纳槽(31)，且每一所述电池安装体(30)的侧壁内均通过开设的冷却密封腔密封容置有冷却液。2.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述动力电池(20)为柱状动力电池。3.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述动力电池(20)、所述温度检测装置(10)以及所述电池安装体(30)的数量相同，每一所述电池容纳槽(31)中均设置有一个所述温度检测装置(10)。4.根据权利要求1所述的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：王井，蔡元兵，刘荣杰，
申请(专利权)人：惠州城市职业学院，
类型：新型
国别省市：广东,44