一种动力电池顶盖及动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开一种动力电池顶盖，包括顶盖片和设于顶盖片的第一极柱、第二极柱、第一安装孔和第二安装孔，第一极柱安装于第一安装孔内，第二极柱安装于第二安装孔内，第一极柱包括第一基体部和第二基体部，第一基体部和第二基体部之间设有第一柱体部，第一基体部、第一柱体部和第二基体部之间形成有第一卡槽；第一柱体部套设有第一密封圈，第一基体部、第一柱体部、第一密封圈和顶盖片之间设有导电塑胶件，第二基体部、第一密封圈和顶盖片之间设有第一绝缘件。本实用新型专利技术工字型极柱结构能够对顶盖零件起到良好的轴向定位效果，使得本实用新型专利技术结构紧凑可靠，并省却了T字型极柱还需与导电块进行铆接的工序，节省了生产成本，提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池顶盖及动力电池
本技术属于动力电池
，尤其涉及一种动力电池顶盖及动力电池。
技术介绍
顶盖作为动力电池的重要组成部分，其一般包括顶盖片、防爆阀、注液孔、正极极柱和负极极柱等。其中，极柱是动力电池内外导通的部件，其一端与动力电池的外部电路连接，一端与动力电池内部的电芯连接，以实现电池的充放电功能；在电池组装时，正极极柱需穿过顶盖片并与电芯的正极极耳连接；负极极柱需穿过顶盖片并与电芯的负极极耳连接；而动力电池对极柱的装配功能要求主要是保证极柱与顶盖片的密封性与可靠性。目前极柱的结构一般由底基座和连接在底基座上的圆形柱构成T字型结构，且极柱的装配方式主要有螺纹装配、卡簧装配和铆接装配几种。其中，螺纹装配是在极柱上加工有螺纹，再用螺母使极柱与顶盖片固定，由于此方法要求极柱加工螺纹，并且需要螺母，加工复杂，成本较高，装配效率低，并且产品较重。卡簧装配则是在极柱上加工有环形的卡槽，通过把卡簧装到极柱的卡槽上，压住顶盖片及其他零件，使之不能轴向移动，从而实现极柱与顶盖片之间的装配；虽然此方式具有较高的可靠性，且相比于螺纹装配能够减轻产品重量，然而此方式同样存在加工繁琐、装配效率低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池顶盖，包括顶盖片和设置于所述顶盖片的第一极柱、第二极柱、第一安装孔、第二安装孔、防爆阀和注液孔，所述第一极柱安装于所述第一安装孔内，所述第二极柱安装于所述第二安装孔内，其特征在于：所述第一极柱包括第一基体部和第二基体部，所述第一基体部和所述第二基体部之间设置有第一柱体部，所述第一基体部、所述第一柱体部和所述第二基体部之间形成有第一卡槽；所述第一柱体部套设有第一密封圈，所述第一基体部、所述第一柱体部、所述第一密封圈和所述顶盖片之间设置有导电塑胶件，所述第二基体部、所述第一密封圈和所述顶盖片之间设置有第一绝缘件。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池顶盖，包括顶盖片和设置于所述顶盖片的第一极柱、第二极柱、第一安装孔、第二安装孔、防爆阀和注液孔，所述第一极柱安装于所述第一安装孔内，所述第二极柱安装于所述第二安装孔内，其特征在于：所述第一极柱包括第一基体部和第二基体部，所述第一基体部和所述第二基体部之间设置有第一柱体部，所述第一基体部、所述第一柱体部和所述第二基体部之间形成有第一卡槽；所述第一柱体部套设有第一密封圈，所述第一基体部、所述第一柱体部、所述第一密封圈和所述顶盖片之间设置有导电塑胶件，所述第二基体部、所述第一密封圈和所述顶盖片之间设置有第一绝缘件。2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述第二极柱包括第三基体部、由第三基体部向下延伸形成的第二柱体部、以及固定连接于所述第二柱体部下端部的第四基体部，所述第三基体部、所述第二柱体部和所述第四基体部之间形成有第二卡槽；所述第二柱体部套设有第二密封圈，所述第三基体部、所述第二柱体部、所述第二密封圈和所述顶盖片之间设置有第二绝缘件，所述第四基体部、所述第二密封圈和所述顶盖片之间设置有第三绝缘件。3.根据权利要求2所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述第一柱体部和所述第一密封圈之间还设置有第五基体部，所述第二柱体部和所述第二密封圈之间还设置有第六基体部。4.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述导电塑胶件的阻值为0.01～100000Ω，耐热温度为≥150℃。5.根据权利要求2所述的动力电池顶盖，其特征在于：所述第一绝缘件、所述第二绝缘件、所述第三绝缘件、所述第一密封圈和所述第二密封圈均采用具有高耐温性能的绝缘塑胶制成，所述绝缘塑胶的耐热温度≥150℃。6.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王程，李勇军，姜斌，何波，林法稳，
申请(专利权)人：江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司，东莞塔菲尔新能源科技有限公司，深圳塔菲尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32