一种电动商用车六挡箱的后端输出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，包括输出轴、轴承、油封装置、输出法兰和壳体，输出轴固定设置在输出法兰的内管壁上，输出法兰通过轴承和油封装置能够转动的配合于壳体，其中，输出法兰上还设置有感应齿轮。本实用新型专利技术所述电动商用车六挡箱的后端输出装置结构简单，传动效率高，并能够有效的降低装置的制造成本。

A rear end output device for six compartment of electric commercial vehicle

The utility model discloses a rear-end output device for six-gear box of electric commercial vehicle, which comprises an output shaft, a bearing, an oil encapsulation device, an output flange and a shell. The output shaft is fixed on the inner pipe wall of the output flange, and the output flange can rotate through a bearing and an oil encapsulation device to fit the shell. The output flange is also provided on the output flange. Equipped with induction gear. The rear end output device of the six gearbox of the electric commercial vehicle has simple structure, high transmission efficiency and can effectively reduce the manufacturing cost of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种电动商用车六挡箱的后端输出装置
本技术属于汽车传动装置
，具体涉及一种电动商用车六挡箱的后端输出装置。
技术介绍
在传统的变速箱输出系统中，末端轴承都是与输出轴相配合，轴承后端是感应齿轮，最后是输出法兰，上述结构存在传动效率低，装置制造成本高的技术问题。中国专利申请号为201310274293.8的专利文献公开了一种自动变速箱动力输出系统连接结构，其特征在于，包括：飞轮壳转接环，过渡连接飞轮壳和变速箱的连接端；飞轮毂过渡垫块，其为环状，环面一端与发动机曲轴大头连接；花键传动套压板，其为管状，一端套装在变速箱的花键轴上，另一端具有径向凸起的安装法兰，所述安装法兰与飞轮毂过渡垫块环面另一端连接；启动齿圈组件，其包括集成在一起的：启动齿圈和启动齿圈过渡环，所述启动齿圈过渡环固定到所述变速箱上。现有技术中公开了一种自动变速箱动力输出系统连接结构，上述连接结构在实际的工作过程中存在如下的技术问题：1、装置结构复杂，传动效率低；2、装置制造成本高。基于现有技术存在如上的技术问题，本专利技术人结合多年的生产和研发经验，提出一种电动商用车六挡箱的后端输出装置。
技术实现思路
本技术提供一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，所述电动商用车六挡箱的后端输出装置结构简单，传动效率高，并能够有效的降低装置的制造成本。本技术采用如下技术方案：一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，包括输出轴、轴承、油封装置、输出法兰和壳体，输出轴固定设置在输出法兰的内管壁上，输出法兰通过轴承和油封装置能够转动的配合于壳体，其中，输出法兰上还设置有感应齿轮。进一步地，输出轴上还固定套设有输出轴隔圈，输出轴隔圈抵接于输出法兰的前端，其中，输出轴过盈配合于输出轴隔圈。进一步地，轴承的内圈固定设置在输出法兰的外管壁的前端，轴承的外圈过盈配合于壳体的前端，油封装置密封设置在输出法兰的外管壁的中端和壳体的后端之间。进一步地，输出轴和输出法兰的内管壁的后端之间还设置有O形圈。进一步地，输出法兰的后端还固定连接有输出法兰端盖，输出法兰端盖通过螺栓固定连接于输出轴。进一步地，轴承为深沟球轴承。进一步地，轴承的前端和壳体的前端之间还设置有轴承压板，其中，轴承压板通过轴承压板螺栓固定设置在壳体的前端。进一步地，油封装置为双排油封结构。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术所述的电动商用车六挡箱的后端输出装置，通过输出轴、轴承、油封装置、输出法兰、壳体和感应齿轮的配合设置，使所述的电动商用车六挡箱的后端输出装置结构简单，传动效率高。本技术所述的电动商用车六挡箱的后端输出装置，通过简化了传统的变速箱输出系统的结构，有效的降低装置的制造成本。附图说明图1是本技术所述电动商用车六挡箱的后端输出装置的结构示意图。附图标记：1-输出轴、2-轴承、3-油封装置、4-输出法兰、5-壳体、6-输出轴隔圈、7-O形圈、8-输出法兰端盖、9-螺栓、10-轴承压板、11-轴承压板螺栓。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本技术作进一步的说明。实施例如图1所示，一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，所述输出装置包括输出轴1、轴承2、油封装置3、输出法兰4和壳体5，输出轴1固定设置在输出法兰4的内管壁上，输出法兰4通过轴承2和油封装置3能够转动的配合于壳体5，其中，输出法兰4上还设置有感应齿轮(图中未示)。将传统变速箱中单个感应齿轮零件集成到输出法兰4中，设置在感应齿轮上的车速传感器(图中未示)收集感应齿轮的旋转的信号，通过脉冲信号将其转化为车速，显示给驾驶人员，将感应齿轮集成到输出法兰4上，使得所述输出装置结构更加简单，安装方便。输出轴1上还固定套设有输出轴隔圈6，输出轴隔圈6抵接于输出法兰4的前端，其中，输出轴1过盈配合于输出轴隔圈6。轴承2的内圈固定设置在输出法兰4的外管壁的前端，轴承2的外圈过盈配合于壳体5的前端，油封装置3密封设置在输出法兰4的外管壁的中端和壳体5的后端之间。输出轴1和输出法兰4的内管壁的后端之间还设置有O形圈7。输出法兰4的后端还固定连接有输出法兰端盖8，输出法兰端盖8通过螺栓9固定连接于输出轴1。轴承2为深沟球轴承。轴承2的前端和壳体5的前端之间还设置有轴承压板10，其中，轴承压板10通过轴承压板螺栓11固定设置在壳体5的前端。通过轴承压板10的设置，能够有效的防止轴承2沿轴向的移位和窜动，增加了轴承2的寿命和可靠性。油封装置3为双排油封结构。本技术并不限于上述实施方式，在不背离本技术实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，包括输出轴、轴承、油封装置、输出法兰和壳体，其特征在于，输出轴固定设置在输出法兰的内管壁上，输出法兰通过轴承和油封装置能够转动的配合于壳体，其中，输出法兰上还设置有感应齿轮；输出轴上还固定套设有输出轴隔圈，输出轴隔圈抵接于输出法兰的前端，其中，输出轴过盈配合于输出轴隔圈；轴承的内圈固定设置在输出法兰的外管壁的前端，轴承的外圈过盈配合于壳体的前端，油封装置密封设置在输出法兰的外管壁的中端和壳体的后端之间；输出轴和输出法兰的内管壁的后端之间还设置有O形圈。

【技术特征摘要】
1.一种电动商用车六挡箱的后端输出装置，包括输出轴、轴承、油封装置、输出法兰和壳体，其特征在于，输出轴固定设置在输出法兰的内管壁上，输出法兰通过轴承和油封装置能够转动的配合于壳体，其中，输出法兰上还设置有感应齿轮；输出轴上还固定套设有输出轴隔圈，输出轴隔圈抵接于输出法兰的前端，其中，输出轴过盈配合于输出轴隔圈；轴承的内圈固定设置在输出法兰的外管壁的前端，轴承的外圈过盈配合于壳体的前端，油封装置密封设置在输出法兰的外管壁的中端和壳体的后端之间；输出轴和输出法兰的内管壁的后端之间还设置有O形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，高超，蒋元广，赵志专，路超，
申请(专利权)人：重庆越博传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50