一种齿毂齿套组件预装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿毂齿套组件预装装置。所述齿毂齿套组件预装装置包括基座、芯轴、顶推装置、托台和定位装置，基座为扇叶型结构，基座中部开设有柱形通孔，芯轴轴向移动设于柱形通孔中，基座上端开设有用于放置齿套的圆槽，圆槽与柱形通孔连通，托台固设于芯轴的上端，托台上开设有用于容纳齿毂的容纳槽，顶推装置设于基座边缘，顶推装置用于将弹簧和钢球顶推在齿毂圆周方向的圆孔中，且顶推装置的端头裸露出圆孔，定位装置设于芯轴下端，定位装置用于将芯轴定位于工件预装位置。本实用新型专利技术所述齿毂齿套组件预装装置结构简单、通用性好、制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种齿毂齿套组件预装装置
本技术涉及机械装备
，具体而言，涉及一种齿毂齿套组件预装装置。
技术介绍
齿毂齿套是机械变速器中的一种换挡结构，区别于带同步环的同步器，齿毂齿套结构换挡时要求两侧的相对转速比较小，传统式变速器中要实现这一点比较困难，随着科技的不断发展，在新能源动力系统中，电机加自动换挡变速器组合使用的越来越多，此处能够容易的控制换挡两侧的相对转速，齿毂齿套结构又有了新的用武之地，齿毂齿套组件结构由1个齿毂(圆周方向均布有3个圆孔)、1个齿套(内孔圆周方向有一圈环形槽)、3个弹簧、3个钢球组成，齿毂齿套组件预装的难点在于组装的3个钢球在弹簧弹力的作用下容易从孔内弹出，在人工手动装配的情况下，一个人很难完成齿毂齿套组件的装配，一般需要多个人配合装配，人力和时间成本太高。现有技术中，首先通过钢珠装入孔装入需要安装到齿套和齿毂的钢珠，然后将齿毂放在工件托盘上，然后将齿套平放在齿毂上向下压，在受到了压力，工件托盘也会沿着中心轴向下移动，齿毂也向下移动，球头沿着倾斜的斜坡面结构往下移动，通过该内壁向内推动活塞销，活塞销将从钢珠装入孔内进入的钢珠推动到齿毂对应的孔内，同时，因为齿毂对应的孔内是设置了弹簧的，因此，这个动作下，齿套也会往下套装滑动，恰好在钢珠回弹时，卡入到齿套对应的孔内，如此，就完成了装配。例如中国专利公开号为CN208787907U的技术专利公开了一种变速器齿毂齿套装配夹具，包括内部形成活动腔的外壳体，活动腔内竖直设置有中心轴，该中心轴的下端固定到活动腔底部的中心；每个销孔对应设置有一个钢珠装入孔，钢珠装入孔的下端接通到销孔，销孔内通过弹簧弹性安装有活塞销，活塞销的外端设置有球头，该球头伸出到销孔外，与该球头相配合地，外壳体内壁的上部形成一个向活动腔中间倾斜的斜坡面结构，在弹簧静态下，活塞销的内端位于钢珠装入孔的外侧；中心轴上套装有压簧，压簧的下端连接到外壳体，上端连接到工件托盘。该技术构思新颖、设计合理且便于操作，通过该技术来帮助装配变速器的齿套和齿毂，相对于现有技术装配更加方便，难度更低，效率更高。现有技术中至少存在以下问题：现有技术中，齿毂齿套组件预装装置结构复杂，生产、维护成本高。针对现有技术中齿毂齿套组件预装装置结构复杂，生产、维护成本高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种齿毂齿套组件预装装置。所述齿毂齿套组件预装装置包括基座、芯轴、顶推装置、托台和定位装置，基座为扇叶型结构，基座中部开设有柱形通孔，芯轴轴向移动设于柱形通孔中，基座上端开设有用于放置齿套的圆槽，圆槽与柱形通孔连通，托台固设于芯轴的上端，托台上开设有用于容纳齿毂的容纳槽，顶推装置设于基座边缘，顶推装置用于将弹簧和钢球顶推在齿毂圆周方向的圆孔中，且顶推装置的端头裸露出圆孔，定位装置设于芯轴下端，定位装置用于将芯轴定位于工件预装位置。进一步地，基座与顶推装置之间设有垫块，垫块上端、下端分别与顶推装置和基座抵贴。进一步地，柱形通孔与圆槽之间设有用于容纳托台的预留槽。进一步地，芯轴外侧与基座上的柱形通孔的孔壁之间的间隙不大于0.03mm。进一步地，三个顶推装置均布于基座边缘，且每个顶推装置对应一个圆孔。进一步地，托台包括基台和压板，基台位于压板下侧，基台与芯轴固定连接，压板与芯轴活动连接。进一步地，压板为半圆环结构。相对于现有技术，本技术所述的齿毂齿套组件预装装置具有以下显著的优越效果：1，采用基座、芯轴、顶推装置、托台和定位装置的组合结构，使所述齿毂齿套组件预装装置结构简单、换型方便、通用性好，制造成本低。2，采用扇叶型结构的基座用于提供顶推装置支撑，使顶推装置定位准确，避免了手工压装的人为操作误差。3，通过半圆环结构的压板与芯轴上容置槽的配合，实现了齿毂的固定和松脱，便于齿毂齿套组件的预装，实用性好。附图说明图1为本技术所述齿毂齿套组件预装装置的使用状态的局部剖面示意图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为图1中B处的放大示意图；图4为本技术所述齿毂齿套组件预装装置的压板卡固状态示意图。附图标记说明：1-基座、11-支座、12-夹具体，2-芯轴、21-半圆环阶梯部，3-齿套，4-齿毂，5-托台、51-压板、511-半圆、512-环状部、52-基台、53-容纳槽，6-定位装置，7-顶推装置，8-垫块，9-圆槽，10-螺栓，13-预留槽，14-柱形通孔，15-盲孔，16-通孔，17-弹簧，18-钢球，19-圆孔，20-环形槽。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。如图1所示，所述齿毂齿套组件预装装置包括基座1、芯轴2、顶推装置7、托台5和定位装置6，基座1为扇叶型结构，基座1中部开设有柱形通孔14，芯轴2轴向移动设于柱形通孔14中，基座1上端开设有用于放置齿套3的圆槽9，圆槽9与柱形通孔14连通，托台5固设于芯轴2的上端，托台5上开设有用于容纳齿毂4的容纳槽53，顶推装置7设于基座1边缘，顶推装置7用于将弹簧17和钢球18顶推在齿毂4圆周方向的圆孔19中，且顶推装置7的端头裸露出圆孔19，定位装置6设于芯轴2下端，定位装置6用于将芯轴2定位于工件预装位置。进一步地，如图1和图2所示，芯轴2的下侧、基座1的下侧相对应的开设有互相连通的盲孔15、通孔16，盲孔15小于通孔16的尺寸，定位装置6的头端穿过通孔16进入盲孔15，并卡在盲孔15的孔口处，用于将芯轴2卡固在柱形通孔14中，此时，芯轴2下端面的高度与在工件预装位置上的齿毂4与齿套3之间的高度差相对应，用于为齿毂4的下落提供空间，此处，定位装置6的头端向盲孔15内侧倾斜，当芯轴2受到下压力时，芯轴2沿柱形通孔14下落，芯轴2与定位装置6头端的倾斜面挤压，在挤压力的作用下，芯轴2挤压定位装置6向外侧移动，芯轴2带动齿毂4下落，使齿毂4与齿套3预装完成，需要说明的是，工件预装位置为顶推装置7与齿毂4上的圆孔19相对应时，齿毂4所处的位置，更进一步地，定位装置6为定位插销。进一步地，如图1所示，基座1与顶推装置7之间设有垫块8，垫块8上端、下端分别与顶推装置7和基座1抵贴，用于调整顶推装置7的高度，使顶推装置7与齿毂4上的圆孔19相对应。进一步地，如图1所示，柱形通孔14与圆槽9之间设有用于容纳托台5的预留槽13，用于当芯轴2受到压力向下移动时，为芯轴2上的托台5提供容置空间，此处，预留槽13的尺寸要大于托台5的尺寸，用于托台5的嵌入，同时，预留槽13与圆槽9和柱形通孔14均连通，便于所述齿毂齿套组件预装装置的正常运行。进一步地，芯轴2外侧与基座1上的柱形通孔14的孔壁之间的间隙不大于0.03mm，用于保证齿毂4与齿套3轴向的定位精准度。进一步地，三个顶推装置7均布于基座1边缘，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿毂齿套组件预装装置，其特征在于，包括：基座(1)、芯轴(2)、顶推装置(7)、托台(5)和定位装置(6)；/n所述基座(1)为扇叶型结构，所述基座(1)中部开设有柱形通孔(14)，所述芯轴(2)轴向移动设于所述柱形通孔(14)中，所述基座(1)上端开设有用于放置齿套(3)的圆槽(9)，所述圆槽(9)与所述柱形通孔(14)连通，所述托台(5)固设于所述芯轴(2)的上端，所述托台(5)上开设有用于容纳齿毂(4)的容纳槽(53)，所述顶推装置(7)设于所述基座(1)边缘，所述顶推装置(7)用于将弹簧(17)和钢球(18)顶推在所述齿毂(4)圆周方向的圆孔(19)中，且所述顶推装置(7)的端头裸露出所述圆孔(19)，所述定位装置(6)设于所述芯轴(2)下端，所述定位装置(6)用于将所述芯轴(2)定位于工件预装位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿毂齿套组件预装装置，其特征在于，包括：基座(1)、芯轴(2)、顶推装置(7)、托台(5)和定位装置(6)；
所述基座(1)为扇叶型结构，所述基座(1)中部开设有柱形通孔(14)，所述芯轴(2)轴向移动设于所述柱形通孔(14)中，所述基座(1)上端开设有用于放置齿套(3)的圆槽(9)，所述圆槽(9)与所述柱形通孔(14)连通，所述托台(5)固设于所述芯轴(2)的上端，所述托台(5)上开设有用于容纳齿毂(4)的容纳槽(53)，所述顶推装置(7)设于所述基座(1)边缘，所述顶推装置(7)用于将弹簧(17)和钢球(18)顶推在所述齿毂(4)圆周方向的圆孔(19)中，且所述顶推装置(7)的端头裸露出所述圆孔(19)，所述定位装置(6)设于所述芯轴(2)下端，所述定位装置(6)用于将所述芯轴(2)定位于工件预装位置。


2.根据权利要求1所述的齿毂齿套组件预装装置，其特征在于，所述基座(1)与所述顶推装置(7)之间设有垫块(8)，所述垫块(8)上端、下端分别与所述顶推装置(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，郭能，王伦，王文召，
申请(专利权)人：重庆越博传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50