一种增压器泄压阀消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增压器泄压阀消声器，包括泄压阀座和设在泄压阀座上的泄压阀，所述泄压阀座和泄压阀之间设有相连的通道，所述泄压阀座和泄压阀之间的通道内设有消音管。该增压器泄压阀消声器结构设计合理，不需要改变管路结构，便于布置安装，其结构可以有效降低气流噪声，结构简单，成本低。

A muffler pressure relief valve muffler

The utility model discloses a muffler for a booster relief valve, which comprises a relief valve seat and a relief valve arranged on the relief valve seat. The relief valve seat and the relief valve are connected by a passage, and a muffler pipe is arranged in the passage between the relief valve seat and the relief valve. The muffler of the booster relief valve has reasonable structure design, does not need to change the pipeline structure, and is easy to install. Its structure can effectively reduce airflow noise, has simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种增压器泄压阀消声器
本技术涉及发动机进气
，尤其是涉及一种增压器泄压阀消声器。
技术介绍
当汽车在急减速或急停时，发动机节气门迅速关闭，增压器与节气门之间管路气体压力持续升高，当压气机内气体流量减小到一定程度后，就会产生喘振，严重时将导致压气机叶轮损坏；采用泄压阀技术可有效解决压气机喘振问题。当节气门急关时，泄压阀打开，压气机中的高压气体被旁通到压气机前的低压空滤管内，增压管路中形成气流回路，增压器喘振问题得到解决。当节气门开启时，泄压阀关闭，循环回路断开。但由于增压后的高压气体通过泄压阀时由于管径变化，会引起泄压噪声，影响整车NVH。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种增压器泄压阀消声器，以达到降低压气机泄压阀泄压噪声的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该增压器泄压阀消声器，包括泄压阀座和设在泄压阀座上的泄压阀，所述泄压阀座和泄压阀之间设有相连的通道，所述泄压阀座和泄压阀之间的通道内设有消音管。进一步的，所述泄压阀座上设有用于放置消音管的放置槽。所述消音管为金属管。所述消音管为圆筒结构，其上均布有一组透气通道。所述泄压阀座与消音管一端之间、泄压阀与消音管另一端之间均通过密封圈配合密封。所述透气通道为槽状结构的通气孔。所述泄压阀座和泄压阀上均设有安装密封圈的安装凹槽。本技术与现有技术相比，具有以下优点：该增压器泄压阀消声器结构设计合理，不需要改变管路结构，便于布置安装，其结构可以有效降低气流噪声，结构简单，成本低。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术工作原理示意图。图3为本技术消音管结构示意图。图中：1.泄压阀、2.消音管、3.座密封圈、4.泄压阀座、5.空滤管、6.阀密封圈。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。该增压器泄压阀消声器，包括泄压阀座和设在泄压阀座上的泄压阀，泄压阀座和泄压阀之间设有相连的通道，泄压阀座和泄压阀之间的通道内设有消音管。不需要改变管路结构，便于布置安装，其结构可以有效降低气流噪声。下面通过图1至图3对本技术的具体方案详细说明。增压器泄压阀消声器，包括泄压阀1、消音管2、座密封圈3、阀密封圈6和泄压阀座4。泄压阀1上设有阀密封圈的安装凹槽，泄压阀座上设有用于放置消音管的放置槽，放置槽中设有座密封圈的安装凹槽。阀密封圈6和座密封圈3均为O型圈；阀密封圈安装入泄压阀的凹槽，消音管和座密封圈安装入泄压阀座中，通过泄压阀与泄压阀座的安装连接螺栓进行紧固。消音管2与泄压阀和泄压阀座配合端面之间有两道密封结构。第一道密封结构为消音管2与泄压阀座上的座密封圈的配合端面。座密封圈为橡胶密封圈，其安装在泄压阀座上的凹槽内，用以消除金属管与泄压阀座的间隙，防止高压穿过此缝隙而产生新的噪音。第二道密封结构为消音管2与泄压阀1的阀密封圈配合端面，气密封结构同上面的第一道密封结构一样。泄压阀和泄压阀座通过螺栓拧紧固定，消音管2被泄压阀1压紧到泄压阀座4的凹槽内。同时配合O型圈对凹槽缝隙进行密封。消音管2为金属管；消音管2为圆筒结构，其上均布有一组透气通道。透气通道为均布于消音管上的多个槽状结构。槽状结构的通气孔，其尺寸及间距由实测泄气声频率后通过计算确定，并加工样件进行试验评价得出。金属管满足一定的粗糙度及垂直度要求，确保金属管上下固定面与配合零部件安装面贴合。消声管3分三步加工完成，然后装配使用。首先切割得到规定长度的金属管道，然后在金属管道上机加工得到安装凸台，最后机加槽孔。安装时先在泄压阀座的凹槽安装O型圈，然后安装消音管，再在泄压阀的凹槽安装O型圈，最后安装泄压阀并拧紧螺栓。本技术的泄压阀可以布置于增压器上，也可以布置在增压器压气机出口后的管道上，这两种布置方式下，该泄压阀消声器均可适用，且这两种布置方式下的原理相同。本技术的增压器泄压阀消声器的工作原理：如图2所示，泄压时泄压阀1阀门打开，高压气体从压气机出口经泄压阀阀门到多槽孔消音管，最后经旁通流道进入空滤管5。高压气体经过消声管时分为气流A、B。气流A为低速气流，消音管槽孔靠近下方，高压气体进消音管时，气体流向变化大，动能损失大，流速低。气流B为高速气流，消音管上方槽孔密集，高压气体经消音管时，气体流通量大，动能损失小，流速高。流经消音管后的高速气流B与低速气流A混合产生涡流扰流，进一步降低气体动能。同时低中频声波被槽孔阻挡和消除，有效降低气流声。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压器泄压阀消声器，包括泄压阀座和设在泄压阀座上的泄压阀，所述泄压阀座和泄压阀之间设有相连的通道，其特征在于：所述泄压阀座和泄压阀之间的通道内设有消音管；所述泄压阀座上设有用于放置消音管的放置槽；所述消音管为圆筒结构，其上均布有一组透气通道；所述泄压阀座与消音管一端之间、泄压阀与消音管另一端之间均通过密封圈配合密封；所述透气通道为槽状结构的通气孔；所述泄压阀座和泄压阀上均设有安装密封圈的安装凹槽；泄压阀布置于增压器上，或布置在增压器压气机出口后的管道上。

【技术特征摘要】
1.一种增压器泄压阀消声器，包括泄压阀座和设在泄压阀座上的泄压阀，所述泄压阀座和泄压阀之间设有相连的通道，其特征在于：所述泄压阀座和泄压阀之间的通道内设有消音管；所述泄压阀座上设有用于放置消音管的放置槽；所述消音管为圆筒结构，其上均布有一组透气通道；所述泄压阀座与消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34