The invention discloses a vehicle safety control method based on a filter, which sets up two filters, two filters are connected in parallel to the oil circulation circuit, and one is connected with the oil circulation circuit; the filter connected with the oil circulation circuit is used as the main filter, and the other is separated from the oil circulation circuit. The filter is used as standby filter; the pressure at the inlet of the filter element in the main filter is monitored as the first detection value, and the pressure at the inlet of the filter element in the standby filter is used as the second detection value; the switch between the main filter and the standby filter is controlled according to the comparison results of the first detection and the first pressure threshold, and the second detection value is divided into two parts. Do not compare with the first pressure threshold and the second pressure threshold, control the alarm mode. In the invention, through real-time monitoring of the main filter and multi-level monitoring of the standby filter, the real-time monitoring and maintenance reminder of the oil circulation circuit are realized, which is beneficial to avoiding the safety risk caused by the oil circulation failure.
【技术实现步骤摘要】
一种基于滤清器的机动车安全控制方法
本专利技术涉及车辆安全
,尤其涉及一种基于滤清器的机动车安全控制方法。
技术介绍
机油循环在车辆驾驶中是一个非常重要的过程,直接关系到发动机的使用寿命和汽车各部件直接的衔接灵活性。故而,机油正常循环直接关系到汽车行驶安全。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题,本专利技术提出了一种基于滤清器的机动车安全控制方法。本专利技术提出的一种基于滤清器的机动车安全控制方法,包括以下步骤:S1、设置第一压强阈值和第二压强阈值,第二压强阈值小于第一压强阈值;S2、设置两个滤清器,两个滤清器并联接入机油循环回路,并择一与机油循环回路连通;S3、将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器,并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器;S4、实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值;S5、判断第一检测值是否大于或等于第一压强阈值;否,则返回步骤S4;S6、是,则根据预设的第一报警进行报警,并获取备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值,判断第二检测值是否小于第二压强阈值;S7、是,则将主滤清器与备用滤清器调换,然后返回步骤S4;S8、当第二检测值大于或者等于第二压强阈值,则将报警模式切换为预设的第二报警模式。优选地,步骤S8具体为:当第二检测值大于或者等于第二压强阈值,则判断第二检测值是否大于或等于第一压强阈值;是,则通过制动系统对车辆进行制动;否,则将报警模式切换为预设的第二报警模式。优选地,第二报警模式的报警频率高于第一报警模式。优选地,第一报警模式通过灯光报警,第二报警模式通过灯光与鸣笛联合报警。本专利技术提出 ...
【技术保护点】
1.一种基于滤清器的机动车安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、设置第一压强阈值和第二压强阈值,第二压强阈值小于第一压强阈值;S2、设置两个滤清器,两个滤清器并联接入机油循环回路,并择一与机油循环回路连通;S3、将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器,并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器;S4、实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值;S5、判断第一检测值是否大于或等于第一压强阈值;否,则返回步骤S4;S6、是,则根据预设的第一报警进行报警,并获取备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值,判断第二检测值是否小于第二压强阈值;S7、是,则将主滤清器与备用滤清器调换,然后返回步骤S4;S8、当第二检测值大于或者等于第二压强阈值,则将报警模式切换为预设的第二报警模式。
【技术特征摘要】
1.一种基于滤清器的机动车安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、设置第一压强阈值和第二压强阈值,第二压强阈值小于第一压强阈值;S2、设置两个滤清器,两个滤清器并联接入机油循环回路,并择一与机油循环回路连通;S3、将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器,并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器;S4、实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值;S5、判断第一检测值是否大于或等于第一压强阈值;否,则返回步骤S4;S6、是,则根据预设的第一报警进行报警,并获取备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值,判断第二检测值是否小于第二压强阈值;S7、是,则将主滤清器与备...
【专利技术属性】
技术研发人员:林振杰,
申请(专利权)人:芜湖澳奔玛汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。