一种汽车部件加工工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车部件加工工装，包括：机架；底板，所述底板固定于所述机架的底部，所述底板的顶部固定连接有模具，所述模具的内部开设有出气孔，所述底板的内部设置有进气管道，所述机架的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有滑块。本发明专利技术提供的汽车防尘罩加工工装：通过转动螺纹杆使其顶板上下升降，滑块与滑槽避免顶板在升降时左右晃动，在从进料口送入橡胶液后，顶板下压，将多余的橡胶液挤入固定板的出料口处，橡胶液推动挡板，挡板顶部的第一封堵板与第二封堵板因弹簧下落，第一卡板与第二卡板啮合，堵住出料口，多余的橡胶液会进入沉积槽内，结构简单，方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件加工工装
本专利技术涉及一种加工工装，具体是一种汽车部件加工工装。
技术介绍
防尘罩，是用来保护物品的，可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏，防尘罩有很多种类，圆形，方形，多边形，这几种的做法又有所不同，有用钢丝支撑式还有缝合式，有很多行业都在使用各种类型的防尘罩。现有的多数防尘罩均是使用模具制作，但是由于在进行模具制作时，需要对其模具进行挤压成型，因注入模具内的橡胶液多少不好控制，溢出的橡胶液再挤压容易造成装置的损坏且成型后的防尘罩不美观，因此，本领域技术人员提供了一种汽车部件加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车部件加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车部件加工工装，包括：机架；底板，所述底板固定于所述机架的底部，所述底板的顶部固定连接有模具，所述模具的内部开设有出气孔，所述底板的内部设置有进气管道，所述机架的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有滑块，所述机架的一侧开设有滑槽；进料口，所述进料口开设于所述顶板的内部，所述顶板的底部开设有槽体，所述槽体的内部设置有滑杆，所述滑杆的一侧设置有复原弹簧，所述复原弹簧的一端固定连接有挡板；弹簧槽，所述弹簧槽开设于所述槽体的顶部，所述弹簧槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第一封堵板，所述第一封堵板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一侧固定连接有第二封堵板，所述第一封堵板的内部开设有卡板槽，所述卡板槽的内部设置有卡板弹簧，所述卡板弹簧的一端固定连接有第一卡板，所述第一卡板的一侧设置有第二卡板；固定板，所述固定板固定于所述顶板的底部，所述固定板的内部开设有出料口，所述固定板的底部开设有固定槽，所述固定槽的一侧开设有沉积槽。作为本专利技术进一步的方案：所述出气孔有六个，所述进气管道与所述出气孔之间连通。作为本专利技术进一步的方案：所述滑块有两个且分别位于所述顶板的两侧，所述滑杆的一端与所述槽体的一侧固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述复原弹簧位于所述滑杆的表面，所述复原弹簧的一端与所述槽体的一侧固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述挡板的一端贯穿所述槽体且延伸至所述槽体的底部，所述挡板与所述滑杆之间滑动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述第一卡板与所述第二卡板啮合，所述槽体有两个且结构均相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过转动螺纹杆使其顶板上下升降，滑块与滑槽避免顶板在升降时左右晃动，在从进料口送入橡胶液后，顶板下压，将多余的橡胶液挤入固定板的出料口处，橡胶液推动挡板，挡板顶部的第一封堵板与第二封堵板因弹簧下落，第一卡板与第二卡板啮合，堵住出料口，多余的橡胶液会进入沉积槽内，结构简单，方便操作。附图说明图1为一种汽车部件加工工装的结构示意图；图2为一种汽车部件加工工装中槽体的侧面结构示意图；图3为一种汽车部件加工工装中A部的放大示意图。图中：：1-机架、2-底板、21-模具、22-出气孔、23-进气管道、24-螺纹杆、25-顶板、26-滑块、27-滑槽、3-进料口、31-槽体、32-滑杆、33-复原弹簧、34-挡板、4-弹簧槽、41-弹簧、42-第一封堵板、43-连接杆、44-第二封堵板、45-卡板槽、46-卡板弹簧、47-第一卡板、48-第二卡板、5-固定板、51-出料口、52-固定槽、53-沉积槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种汽车部件加工工装，包括：机架1；底板2，所述底板2固定于所述机架1的底部，所述底板2的顶部固定连接有模具21，所述模具21的内部开设有出气孔22，所述底板2的内部设置有进气管道23，所述机架1的顶部螺纹连接有螺纹杆24，所述螺纹杆24的底部转动连接有顶板25，所述顶板25的一侧固定连接有滑块26，所述机架1的一侧开设有滑槽27；进料口3，所述进料口3开设于所述顶板25的内部，所述顶板25的底部开设有槽体31，所述槽体31的内部设置有滑杆32，所述滑杆32的一侧设置有复原弹簧33，所述复原弹簧33的一端固定连接有挡板34；弹簧槽4，所述弹簧槽4开设于所述槽体31的顶部，所述弹簧槽4的内部设置有弹簧41，所述弹簧41的一端固定连接有第一封堵板42，所述第一封堵板42的一侧固定连接有连接杆43，所述连接杆43的另一侧固定连接有第二封堵板44，所述第一封堵板42的内部开设有卡板槽45，所述卡板槽45的内部设置有卡板弹簧46，所述卡板弹簧46的一端固定连接有第一卡板47，所述第一卡板47的一侧设置有第二卡板48；固定板5，所述固定板5固定于所述顶板25的底部，所述固定板5的内部开设有出料口51，所述固定板5的底部开设有固定槽52，所述固定槽52的一侧开设有沉积槽53。所述出气孔22有六个，所述进气管道23与所述出气孔22之间连通。所述滑块26有两个且分别位于所述顶板25的两侧，所述滑杆32的一端与所述槽体31的一侧固定连接。所述复原弹簧33位于所述滑杆32的表面，所述复原弹簧33的一端与所述槽体31的一侧固定连接。出气孔22用来使其在内部的橡胶液凝固后可以通过进气管道23，将气体送入凝固后的防尘罩内，将防尘罩撑起，便于之后的取用，滑块26可以限制顶板25的移动范围，避免顶板25在移动时左右晃动，滑杆32与挡板34滑动连接，可以在没有出现橡胶液溢出的情况时，使其橡胶液不会流入沉积槽53，复原弹簧33的弹力使其挡板34在使用后可以复原。所述挡板34的一端贯穿所述槽体31且延伸至所述槽体31的底部，所述挡板34与所述滑杆32之间滑动连接。所述第一卡板47与所述第二卡板48啮合，所述槽体31有两个且结构均相同。挡板34顶部弹簧槽4内的第一封堵板42与第二封堵板44，在其挡板34没有移动时，经由弹簧41可以限制封堵板的移动，在其第一封堵板42与第二封堵板44下降后，封堵板上设置的第一卡板47与第二卡板48啮合，将出料口51封堵，使其内部的橡胶液不再溢出。本专利技术的工作原理是：使用时，先将橡胶液注入进料口3，橡胶液进入顶板25与模具21的中间，转动螺纹杆24，使其顶板25下压，将多余的橡胶液挤入固定板5内开设的出料口51处，橡胶液挤压挡板34，挡板34因橡胶液的挤压力，在滑杆32上移动，溢出的橡胶液则可以进入沉积槽53内，挡板34移动后，顶部的连接杆43因没有阻挡下落，第一卡板47与第二卡板48啮合，堵住出料口51，使其橡胶液不再溢出，通过进气管道23送入气体将冷却后的防尘罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件加工工装，其特征在于，包括：/n机架；/n底板，所述底板固定于所述机架的底部，所述底板的顶部固定连接有模具，所述模具的内部开设有出气孔，所述底板的内部设置有进气管道，所述机架的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有滑块，所述机架的一侧开设有滑槽；/n进料口，所述进料口开设于所述顶板的内部，所述顶板的底部开设有槽体，所述槽体的内部设置有滑杆，所述滑杆的一侧设置有复原弹簧，所述复原弹簧的一端固定连接有挡板；/n弹簧槽，所述弹簧槽开设于所述槽体的顶部，所述弹簧槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第一封堵板，所述第一封堵板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一侧固定连接有第二封堵板，所述第一封堵板的内部开设有卡板槽，所述卡板槽的内部设置有卡板弹簧，所述卡板弹簧的一端固定连接有第一卡板，所述第一卡板的一侧设置有第二卡板；/n固定板，所述固定板固定于所述顶板的底部，所述固定板的内部开设有出料口，所述固定板的底部开设有固定槽，所述固定槽的一侧开设有沉积槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件加工工装，其特征在于，包括：
机架；
底板，所述底板固定于所述机架的底部，所述底板的顶部固定连接有模具，所述模具的内部开设有出气孔，所述底板的内部设置有进气管道，所述机架的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有滑块，所述机架的一侧开设有滑槽；
进料口，所述进料口开设于所述顶板的内部，所述顶板的底部开设有槽体，所述槽体的内部设置有滑杆，所述滑杆的一侧设置有复原弹簧，所述复原弹簧的一端固定连接有挡板；
弹簧槽，所述弹簧槽开设于所述槽体的顶部，所述弹簧槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第一封堵板，所述第一封堵板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一侧固定连接有第二封堵板，所述第一封堵板的内部开设有卡板槽，所述卡板槽的内部设置有卡板弹簧，所述卡板弹簧的一端固定连接有第一卡板，所述第一卡板的一侧设置有第二卡板；
固定板，所述固定板固定于所述顶板的底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振杰，
申请(专利权)人：芜湖澳奔玛汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34