The invention provides an auxiliary device for shield machine transfer station and a shield machine transfer method. The auxiliary device comprises a rail locker, a support device and a plurality of tracks arranged on the ground. The rail locker is fixed on each track, one end of the support device is on the rail locker, and the other end of the support device is on the shield machine. On the piston rod of the bottom propelling cylinder; Shield machine transfer method includes laying track along the preset route of the shield machine, installing rollers after pushing the shield machine out at the departure site, installing rail lockers on the track, arranging support between the rail locker and the shield machine, and making the shield machine along with the force generated by the propelling cylinder. By adopting the technical scheme provided by the invention, it is not necessary to disassemble any parts of the shield machine, nor to use other power equipment. Compared with the existing technology, it greatly shortens the process time, saves the human cost, reduces the labor intensity and improves the transfer operation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法
本专利技术涉及隧道施工
,尤其涉及一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法。
技术介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法,采用盾构法进行隧道施工具有机械自动化程度高,施工效率高等特点。但是,在隧道工程施工中,若某条隧道挖掘完毕,而要对另一条隧道工程进行施工时,则需要将盾构机转场至下一个地区进行施工,由于盾构机机械结构复杂,体积庞大,现有的方法通常是将盾构机盾体以及后排台车拆解后分别进行转场过站,采用这种转场方式时,拆解和安装盾构机盾体和台车均需要耗费大量的工艺时间,费时费力,需要投入大量的人力资源进行操作,且操作效率极低。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法,所述用于盾构机转场过站的辅助装置包括1、一种用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:包括锁轨器、支撑器以及多条相互平行且布置于地面之上的轨道,所述锁轨器均固定安装于每条轨道上相应位置处,所述支撑器的一端顶靠于所述锁轨器之上,所述支撑器的另一端顶靠于盾构机底部推进油缸活塞杆之上。所述锁轨器包括至少两块侧板,所述两块侧板分别彼此相向地布置于所述轨道两侧,所 ...
【技术保护点】
1.一种用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:包括锁轨器(1)、支撑器(2)以及多条相互平行且布置于地面之上的轨道(3),所述锁轨器(1)均固定安装于每条轨道(3)上相应位置处,所述支撑器(2)的一端顶靠于所述锁轨器(1)之上,所述支撑器(2)的另一端顶靠于盾构机底部推进油缸(4)活塞杆之上。
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:包括锁轨器(1)、支撑器(2)以及多条相互平行且布置于地面之上的轨道(3),所述锁轨器(1)均固定安装于每条轨道(3)上相应位置处,所述支撑器(2)的一端顶靠于所述锁轨器(1)之上,所述支撑器(2)的另一端顶靠于盾构机底部推进油缸(4)活塞杆之上。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:所述锁轨器(1)包括至少两块侧板(101),所述两块侧板(101)分别彼此相向地布置于所述轨道(3)两侧,所述侧板(101)之上设置有限位板(102),限位板(102)靠贴于所述轨道(3)顶面,所述侧板(101)之间使用紧固件连接在一起,使所述轨道(3)夹持于所述侧板(101)之间。3.根据权利要求2所述的一种用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:所述锁轨器(1)还包括限位棒(5),限位棒(5)分别贯穿每条轨道(3)的两侧并布置于所述侧板(101)外端面处。4.根据权利要求3所述的用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:所述侧板(101)之上还固定焊接有加强筋(106)。5.根据权利要求1所述的用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:所述支撑器(2)包括横向撑杆(201)和纵向撑杆(202),横向撑杆(201)的一侧顶靠于所有锁轨器(1)之上,横向撑杆(201)的另一侧与纵向撑杆(202)的一端焊接在一起,纵向撑杆(202)的另一端沿着轨道(3)长度方向向外延伸。6.根据权利要求1所述的用于盾构机转场过站的辅助装置,其特征在于:所述用于盾构机转场过站的辅助装置还包括安装于盾构机前盾和中盾两侧的滚轮(6),盾构机通过滚轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊胜,郑书星,杨猛虎,
申请(专利权)人:中铁五局集团有限公司,中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司,
类型:发明
国别省市:贵州,52
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