The embodiment of the present invention discloses a processing method and device for investment in network-level highway maintenance. The method establishes a cost prediction model in advance according to the maintenance cost, daily average traffic volume and road condition index of past years, and predicts the target daily average traffic volume corresponding to the forecast year through the daily average traffic volume of past years. The road condition index and the upper limit value of maintenance fund are constrained conditions, and the optimal investment scheme which meets the requirements of road condition index and the upper limit value of maintenance fund is determined quickly. The problem that the traditional maintenance investment method can not quickly judge the investment of maintenance fund for pavement and bridge and tunnel projects under certain conditions of funds and road conditions is solved.
【技术实现步骤摘要】
一种用于网级公路养护投资的处理方法及装置
本专利技术实施例涉及公路养护
，尤其是涉及一种用于网级公路养护投资的处理方法及装置。
技术介绍
路面、桥隧工程为道路的主体分项工程，其养护质量的好坏直接影响整条道路的服务水平，养护费用投入占整个养护投入的比重基本超过80％。传统对未来年度养护投入的测算存在以下问题：一方面，内容及科目众多、周期较长。传统方法需要依据各分项工程的历史状况及交通量增长情况等，利用性能预估、分类触发养护等手段进行判断，需要收集的养护数据库庞大、涉及的分项工程及养护内容繁多，加之部分分项工程的养护计划并无完善决策流程、计划具有不确定性，造成制定养护计划及投资决策的周期较长。另一方面，多目标决策过程繁杂、准确性不足。在多目标条件的养护决策分析中，由于路况目标与资金目标的多重约束，养护方案及投资需往复调整，直至满足约束需求。而多年度养护决策结果的准确性依赖于性能模型积累及决策方法，现有决策方法往往能实现单一目标约束，对多目标约束的决策须进行繁杂的数学及逻辑运算，不适于进行快速养护决策。因此，对于路网级的管理单位，由于管理的是一系列路线，管养单位更...
【技术保护点】
1.一种用于网级公路养护投资的处理方法，其特征在于，包括：确定欲进行养护投资的路网，获取所述路网历年的养护费用和所述路网中各道路历年的日均交通量和路况指标；根据历年的养护费用、日均交通量和路况指标建立养护费用随日均交通量和路况指标变化的函数关系；获取预先设定的在预测年份内的养护资金上限值和路况指标下限值，并根据历年的日均交通量预测对应于所述预测年份的目标日均交通量；根据所述函数关系找到日均交通量为所述目标日均交通量，且满足所述路况指标下限值和所述养护资金上限值的最低养护费用，根据所述最低养护费用对所述路网进行养护投资。
【技术特征摘要】
1.一种用于网级公路养护投资的处理方法，其特征在于，包括：确定欲进行养护投资的路网，获取所述路网历年的养护费用和所述路网中各道路历年的日均交通量和路况指标；根据历年的养护费用、日均交通量和路况指标建立养护费用随日均交通量和路况指标变化的函数关系；获取预先设定的在预测年份内的养护资金上限值和路况指标下限值，并根据历年的日均交通量预测对应于所述预测年份的目标日均交通量；根据所述函数关系找到日均交通量为所述目标日均交通量，且满足所述路况指标下限值和所述养护资金上限值的最低养护费用，根据所述最低养护费用对所述路网进行养护投资。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定欲进行养护投资的路网，获取所述路网历年的养护费用和所述路网中各道路历年的日均交通量和路况指标，包括：确定欲进行养护投资的路网，所述路网内共有q条路线，第k条路线的长度为lk(k＝1,2,…,q)；分别统计所述路网历年的路面养护费用和桥隧养护费用、所述路网历年的日均交通量、所述路网中对应于路面历年的第一指标PQI、对应于桥隧历年的第二指标BCI，；根据第一指标PQI和第二指标BCI简化用于表征所述路网的公路性能的公路指标MQI；其中，MQI＝w1PQI+w2BCI，w1为PQI在MQI中的权重，w2为BCI在MQI中的权重，w1+w2＝1，且根据历年的路面养护费用和桥隧养护费用之比x确定w1＝-0.0007x2+0.03x+0.5167。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据历年的养护费用、日均交通量和路况指标建立养护费用随日均交通量和路况指标变化的函数关系，包括：确定PQI与日均交通量、路面养护费用第一函数关系fPQI(i)＝f(PQIi,Ai)；确定BCI与日均交通量、桥隧养护费的第二函数关系fBCI(i)＝f(BCIi,Ai)；其中，fPQI(i)为第i年的路面养护费用，PQIi为路网内所有路线第i年的PQI均值，Ai为路网内所有路线第i年的日均交通量，fBCI(i)为第i年的桥隧养护费用，BCIi为路网内所有路线第i年的BCI。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取预先设定的在预测年份内的养护资金上限值和路况指标下限值，并根据历年的日均交通量预测对应于所述预测年份的目标日均交通量，包括：获取预先设定的在预测年份内的养护资金上限值、第一指标PQI、第二指标BCI和公路指标的MQI的下限值，得到约束条件为：PQIn≥a或BCIn≥b、MQIn≥c且Fn≤d；其中，PQIn为预测年份为第n年的PQI，a为PQI的目标下限值，BCIn为预测年份为第n年的BCI，b为BCI的目标下限值，MQIn为预测年份为第n年的MQI，c为MQI的目标下限值，Fn为预测年份为第n年的养护资金，c为养护资金上限值；根据近j年的日均交通量确定年均交通量增长率γ为根据年均交通量增长率γ，通过公式An＝At×...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯芸，董元帅，张艳红，田春玲，刘峰，戴建华，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询集团有限公司，中咨公路养护检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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