一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法，包括：在对比测试过程中将试验车驶上试验台，使试验车的两前驱动轮与两个滚筒机构接触，根据试验车的后轮位置安装挡块；并选择老化程度不同非铅酸电池和铅酸电池分组作为样本电池；将所述样本电池依次安装在试验车上，分别测试样本电池在不同工况下的燃油消耗量，并对同一工况下不同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池的燃油消耗量进行对比；并对相同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池在同一工况试验中的燃油消耗量进行对比。本发明专利技术提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法，其能够以铅酸电池为基准，将替代电池与铅酸电池的燃油经济性进行对比评价。

A fuel economy comparison test device and comparison method for vehicle starter battery

The invention discloses a comparative testing device for fuel economy of automobile start-up battery and a comparative method, which includes: driving the test vehicle on the test bed during the comparative testing process, contacting the two front driving wheels of the test vehicle with two drum mechanisms, installing a block according to the position of the rear wheel of the test vehicle, and selecting non-lead acid with different aging degree; Batteries and lead-acid batteries are grouped into sample batteries; the sample batteries are installed on the test vehicle in turn, and the fuel consumption of the sample batteries under different working conditions is tested, and the fuel consumption of non-lead-acid batteries and lead-acid batteries with different aging degrees under the same working condition is compared; and the non-lead-acid batteries with the same aging degree are also tested. The fuel consumption of lead-acid batteries and lead-acid batteries in the same working condition is compared. The invention provides a comparative test device and a comparative method for fuel economy of automobile start-up battery, which can compare and evaluate the fuel economy of alternative batteries and lead-acid batteries on the basis of lead-acid batteries.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法
本专利技术属于汽车启动电池燃油经济性
，特别涉及一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法。
技术介绍
汽车启动电池是汽车上的一个重要部件，主要起到为汽车启动和汽车照明等设备提供能量以及保护汽车电器等作用。铅酸电池有着较长的使用历史，现有的相关技术已经比较成熟，性价比高，使用非常广泛。但铅酸电池中含有铅等重金属以及硫酸，在生产、使用及维护过程中如发生铅、酸泄漏则会对环境及人体产生危害。随着环保力度的加强，铅酸电池的生产与使用也受到更加严格的管制。因此，可考虑选用其它性能优异更加环保的电池作为铅酸电池的替代产品。以锂离子电池为例，其拥有许多优势。首先，锂离子电池能量密度高，相同质量情况下能够储存更高的能量，电池生产、使用过程中所产生的有毒有害重金属和其它有害物质相对更少，更加绿色环保。并且，锂离子电池自放电率低，即使一年不使用也可以保持一定的电量，循环寿命长。相对于铅酸电池，其充电还原率较高，能量利用更加充分。采用非铅酸电池来替代铅酸电池，燃油经济性也是需要考虑的一方面，但目前的研究中对于非铅酸电池替代铅酸电池作为汽车启动电池在整个使用寿命内对汽车燃油经济性的贡献缺少相应的量化评价。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其能够在不对试验场地进行适应性改造的前提下完成装置的布置和安装，适用于不同车型的汽车的启动电池燃油消耗量对比试验。本专利技术的目的之二是提供一种汽车启动电池燃油经济性对比方法，其能够以铅酸电池为基准，将替代电池与铅酸电池的燃油消耗量进行对比。本专利技术提供的技术方案为：一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，包括：试验台，其一端横向设有水平凹槽；第一滚筒机构，其沿所述试验台横向可转动的设置在所述水平凹槽中；第二滚筒机构，其与所述第一滚筒机构并列设置在所述水平凹槽中；测功装置；惯性模拟机构，其一端与所述测功装置连接，另一端与所述第一滚筒机构连接；举升机构，其设置在所述滚筒机构的下侧；摩擦块，其设置在所述举升机构上；其中，所述摩擦块在所述举升机构的带动下选择性的与所述滚筒机构接触或分离；多个挡块，其沿所述试验台横向可拆卸的设置在所述试验台的另一端。优选的是，所述试验台上开设多排螺纹孔，所述挡块可通过连接在不同的螺纹孔上调节挡块之间纵向和横向的距离。优选的是，所述水平凹槽的两端固定设置横梁，所述横梁上固定安装轴承安装座，所述滚筒机构的中心轴通过轴承连接在所述轴承安装座上。优选的是，所述举升机构包括：举升板，其设置在所述第一滚筒机构和所述第二滚筒机构之间；锁止板，其与所述举升板平行设置在所述举升板下方，并位于所述举升板的两端；所述锁止板与所述举升板之间通过连接杆固定连接；举升气囊，其设置在所述举升板下方，所述举升气囊与空压机连通。优选的是，所述摩擦块对称设置在所述锁止板的两侧，并分别与所述第一滚筒机构及所述第二滚筒机构相匹配。一种汽车启动电池燃油经济性对比方法，使用所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，包括如下步骤：步骤一、将试验车驶上试验台，使试验车的两前驱动轮与两个滚筒机构接触，根据试验车的后轮位置安装挡块；并选择老化程度不同非铅酸电池和铅酸电池分组作为样本电池；步骤二、将所述样本电池依次安装在试验车上，分别测试所述试验车在冷、热启动工况下的总燃油消耗量、所述试验车在发动机在不同转速工况下的瞬时燃油消耗量和/或所述试验车在急加速工况下的总燃油消耗量；和/或所述样本电池进行恒流放电至终截止电压，并将放电后的电池依次安装在试验车上，测试所述试验车在样本电池充电工况下的瞬时燃油消耗量；步骤三、根据所述瞬时燃油消耗量，计算得到该电池在试验过程中总的燃油消耗量；步骤四、根据所述步骤三中得到的总燃油消耗量及步骤二所测试的总燃油消耗量对同一工况下不同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池的燃油消耗量进行对比；并对相同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池在同一工况试验中的燃油消耗量进行对比。优选的是，在所述步骤一中的样本电池包括：第一组样本电池，其包括多个相同个数的全新非铅酸电池和全新的铅酸电池；第二组样本电池，其包括多个相同个数的人工半老化非铅酸电池和人工半老化铅酸电池；第三组样本电池，其包括多个相同个数的人工全老化非铅酸电池和人工全老化铅酸电池；第四组样本电池，其包括多个自然半老化铅酸电池；以及第五组样本电池，其包括多个自然全老化铅酸电池。优选的是，所述的汽车启动电池燃油经济性对比方法还包括：对所述步骤一中的铅酸电池的电压、电阻、在不同电流下的充放电效率以及自然放电曲线进行测量，得到铅酸电池的电化学特性；并对相同老化程度的人工老化铅酸电池和自然老化铅酸电池的电化学特性和在不同工况下燃油消耗量进行对比。优选的是，所述急加速工况为：将试验汽车的电器保持在固定输出功率状态，迅速踩下油门踏板使汽车发动机从怠速状态升至一定转速，之后松开油门踏板，汽车恢复怠速状态。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法，能够实现以铅酸电池为基准对替代电池的燃油经济性进行对比评价。2、本专利技术提供的汽车启动电池燃油经济性对比方法可对整个使用寿命内的启动电池燃油经济性进行对比；通过测试试验车在安装全新非铅酸电池、人工半老化非铅酸电池、人工全老化非铅酸电池、全新铅酸电池、人工半老化铅酸电池、人工全老化铅酸电池、自然半老化铅酸电池、自然全老化铅酸电池下的燃油消耗量，对比不同老化程度下两种启动电池的燃油经济性差异。3、本专利技术的汽车启动电池燃油经济性对比方法中包含多种测试工况，包括了冷、热启动工况、充电工况、发动机定转速工况、急加速工况，全面对比两种电池的燃油经济性。4、本专利技术提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，不受外界环境的影响，在惯性模拟机构中对飞轮进行更换便可实现对不同的汽车转动惯量和平移质量产生的惯量的模拟，并能够模拟多种汽车行驶的路面情况，试验过程中能严格控制各种变量，适用于不同工况下的汽车启动电池性能的对比试验。5、本专利技术提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，组装方便，安装试验台时不需要对试验场地进行适应性改造，避免对地面造成破坏，对安装环境要求较低，成本较低，具有应用普遍性。附图说明图1为本专利技术所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置总体结构示意图。图2为本专利技术所述的U型箱体结构示意图。图3为本专利技术所述的举升机构与滚筒配合示意图。图4为本专利技术所述的安全挡块结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本专利技术提供了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其包括试验台100、油箱200、置物架300、智能油耗仪400、回油处理器500、冷却水循环机600、飞轮机构700、电涡流测功机800及控制柜。所述试验台100固定设置在水平地面上，其包括试验台前部110、试验台中部120、试验台后部130。试验台前部110和试验台后部130是用铸铁构件搭建而成的平台，且试验台前部110和试验台后部130具有相同高度。试验台前部110和试验台后部130的端部分别有斜坡，以便于试验车驶上和驶下试验台100。试验台后部130上开设多排螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，包括：试验台，其一端横向设有水平凹槽；第一滚筒机构，其沿所述试验台横向可转动的设置在所述水平凹槽中；第二滚筒机构，其与所述第一滚筒机构并列设置在所述水平凹槽中；测功装置；惯性模拟机构，其一端与所述测功装置连接，另一端与所述第一滚筒机构连接；举升机构，其设置在所述滚筒机构的下侧；摩擦块，其设置在所述举升机构上；其中，所述摩擦块在所述举升机构的带动下选择性的与所述滚筒机构接触或分离；多个挡块，其沿所述试验台横向可拆卸的设置在所述试验台的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，包括：试验台，其一端横向设有水平凹槽；第一滚筒机构，其沿所述试验台横向可转动的设置在所述水平凹槽中；第二滚筒机构，其与所述第一滚筒机构并列设置在所述水平凹槽中；测功装置；惯性模拟机构，其一端与所述测功装置连接，另一端与所述第一滚筒机构连接；举升机构，其设置在所述滚筒机构的下侧；摩擦块，其设置在所述举升机构上；其中，所述摩擦块在所述举升机构的带动下选择性的与所述滚筒机构接触或分离；多个挡块，其沿所述试验台横向可拆卸的设置在所述试验台的另一端。2.根据权利要求1所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，所述试验台上开设多排螺纹孔，所述挡块可通过连接在不同的螺纹孔上调节挡块之间纵向和横向的距离。3.根据权利要求2所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，所述水平凹槽的两端固定设置横梁，所述横梁上固定安装轴承安装座，所述滚筒机构的中心轴通过轴承连接在所述轴承安装座上。4.根据权利要求2或3所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，所述举升机构包括：举升板，其设置在所述第一滚筒机构和所述第二滚筒机构之间；锁止板，其与所述举升板平行设置在所述举升板下方，并位于所述举升板的两端；所述锁止板与所述举升板之间通过连接杆固定连接；举升气囊，其设置在所述举升板下方，所述举升气囊与空压机连通。5.根据权利要求4所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，所述摩擦块对称设置在所述锁止板的两侧，并分别与所述第一滚筒机构及所述第二滚筒机构相匹配。6.一种汽车启动电池燃油经济性对比方法，使用如权利要求1-5所述的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将试验车驶上试验台，使试验车的两前驱动轮与两个滚筒机构接触，根据试验车的后轮位置安装挡块；并选择老化程...

【专利技术属性】
技术研发人员：那景新，申浩，慕文龙，秦国锋，谭伟，任俊铭，刘浩垒，栾建泽，杨佳宙，纪俊栋，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22