一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，其特征在于：所述检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，所述双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，所述双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，所述导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板，本实用新型专利技术的有益效果为：实现了对玻璃升降器导轨的高度和弧度的机械化检测，大大提高了检测效率。

A mechanism for measuring the camber and height of rail of automobile glass lifter

The utility model relates to a guide rail radian and height detection mechanism of automobile glass elevator, which includes a detection platform, and is characterized in that the detection platform is provided with a relatively established hyperbolic guide rail mechanism, and the hyperbolic guide rail mechanism is connected with a guide rail radian and height which can be used to detect the guide rail radian and height of the glass elevator. The hyperbolic guide mechanism is mounted on the test bench through at least three groups of radian plate mounting brackets of different heights. The guide radian and height detection mechanism includes two extensible ends respectively connected to the hyperbolic guide mechanism and sliding along the hyperbolic guide mechanism relative to the other end of the radian plate mounting bracket. The utility model has the beneficial effect of realizing the mechanized detection of the height and radian of the guide rail of the glass elevator and greatly improving the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构
本技术涉及玻璃升降器检测设备领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，轿车玻璃为了降低风阻以及美观，造型上采用双曲面结构，通常在“环形”大曲面或“桶”形曲面上截出一块作为玻璃外轮廓面，由于玻璃运行存在后倾角，因此玻璃运行轨迹不是单纯的圆弧，而为了满足这种设计所生产的电动玻璃升降器的结构也难以通过人工进行检测。传统检测方式都是人工对玻璃升降器进行检测，其效率低、速度慢、费时费力且良品率依旧不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，其特征在于：所述检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，所述双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，所述双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，所述导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板。上述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述双曲导轨机构包括有双曲导轨，所述双曲导轨下方通过弧度基准版连接于各组弧度板安装支架，所述可伸缩滑移板包括滑板A及通过伸缩机构与滑板A连接的滑板B，所述滑板A及滑板B另一端连接于双曲导轨。上述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述伸缩机构包括有相对设置的伸缩柱，所述滑板A靠近滑板B的一端设有伸缩柱滑动座，所述滑板B靠近滑板A的一端设有伸缩柱固定座，所述伸缩柱依次穿过伸缩柱滑动座和伸缩柱固定座将滑板A与滑板B连接，所述托架检测板设置于滑板A上。上述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述托架检测板上设有一端开口的托架检测板罩壳，所述导轨弧度及高度检测机构还包括有托架检测板罩壳中部设置的高度偏差对照板。上述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述高度偏差对照板中部开设有对照孔及锁止孔，所述托架检测板罩壳在对照孔一端设有激光发生器，另一端设有激光接收器，所述高度偏差对照板周面通过设有轴承座的支撑轴承与托架检测板罩壳相接触，所述高度偏差对照板可通过支撑轴承沿托架检测板罩壳开口处向上滑动，所述托架检测板相对设置检测气缸的另一端设有对高度偏差对照板进行锁止的锁止气缸，所述锁止孔朝向锁止气缸的气缸头处设有可与气缸头相抵接的偏差板锁止基准座，所述偏差板锁止基准座设有可在锁止气缸的气缸头抵接于偏差板锁止基准座时伸出并穿过锁止孔的偏差板锁止芯棒。本技术的有益效果为：实现了对玻璃升降器导轨的高度和弧度的机械化检测，大大提高了检测效率。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图1。图2为本技术实施例的立体示意图2。图3为本技术实施例的高度偏差对照板结构示意图。具体实施方式参见图1-图3所示：一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台1，检测台1上设有相对设立的双曲导轨机构2，双曲导轨机构2上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构3，双曲导轨机构2通过至少三组不同高度的弧度板安装支架21安装于检测台1上，导轨弧度及高度检测机构3包括有两端分别连接于双曲导轨机构2且可沿双曲导轨机构2相对连接弧度板安装支架21的另一端滑移的可伸缩滑移板4，可伸缩滑移板4中部设有导轨弧度及高度检测机构3的托架检测板31，双曲导轨机构2包括有双曲导轨22，双曲导轨22下方通过弧度基准版23连接于各组弧度板安装支架21，可伸缩滑移板4包括滑板A41及通过伸缩机构与滑板A41连接的滑板B42，滑板A41及滑板B42另一端连接于双曲导轨22，伸缩机构包括有相对设置的伸缩柱24，滑板A41靠近滑板B42的一端设有伸缩柱滑动座25，滑板B42靠近滑板A41的一端设有伸缩柱固定座26，伸缩柱24依次穿过伸缩柱滑动座25和伸缩柱固定座26将滑板A41与滑板B42连接，托架检测板31设置于滑板A41上，托架检测板31上设有一端开口的托架检测板罩壳32，导轨弧度及高度检测机构3还包括有托架检测板罩壳32中部设置的高度偏差对照板33，高度偏差对照板33中部开设有对照孔331及锁止孔332，托架检测板罩壳32在对照孔331一端设有激光发生器333，另一端设有激光接收器334，高度偏差对照板33周面通过设有轴承座341的支撑轴承34与托架检测板罩壳32相接触，高度偏差对照板33可通过支撑轴承34沿托架检测板罩壳32开口处向上滑动，托架检测板31一端设有对高度偏差对照板33进行锁止的锁止气缸35，锁止孔332朝向锁止气缸35的气缸头处设有可与气缸头相抵接的偏差板锁止基准座36，偏差板锁止基准座36设有可在锁止气缸35的气缸头抵接于偏差板锁止基准座36时伸出并穿过锁止孔332的偏差板锁止芯棒37。本技术的检测原理为：托架检测板31与高度偏差对照板33通过卡槽、螺钉进行固定连接，高度偏差对照板33通过4个面的支撑轴承37浮动支撑，使其只能在高度方向自由运动，并且运动阻力主要是其重力，其它因素忽略不计。支撑轴承37通过轴承座371固定在托架检测板罩壳23上，托架检测板罩壳23采用精加工，保证支撑轴承37安装后与托架检测板31之间间隙小于0.06mm，从而实现高度偏差对照板33在高度方向上运动时不产生其它方向的晃动。高度偏差对照板33上开0.5mm宽的对照孔331，托架检测板罩壳23上安装激光发生器333以及激光接收器334，正常情况下激光发生器333发出的激光透过对照孔331让激光接收器334接收。当玻璃托架被可伸缩滑移板4锁定，如果升降器导轨弧度与双曲导轨22弧度存在偏差，或升降器导轨安装脚出现尺寸波动，最终的问题都将复合为玻璃托架出现高度方向上的位移，玻璃托架产生的位移通过高度偏差对照板33反馈到激光透视系统，如果激光被遮挡，系统自动判定升降器形位公差超标。如果用磁栅、光栅等尺寸测量元件代替激光收发装置，可以对偏差进行更精细的测试。为了方便初始状态升降器的安装便利，高度偏差对照板33在初始状态下应该锁定在托架检测板罩壳63上，从而保持位置固定。在托架检测板罩壳23上安装偏差板锁止基准座36，偏差板锁止基准座36内安装有偏差板锁止芯棒37，偏差板锁止芯棒37前端做成锥形，便于锁止时卡入，高度偏差对照板33上开锁止孔332，偏差板锁止芯棒37后端安装锁止气缸35，初始状态，锁止气缸35活塞顶出，带动偏差板锁止芯棒37插入高度偏差对照板33，从而形成锁止，当升降器进行检测（系统启动后），锁止气缸35的活塞收回，偏差板锁止芯棒37本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，其特征在于：所述检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，所述双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，所述双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，所述导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，其特征在于：所述检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，所述双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，所述双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，所述导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，其特征在于：所述双曲导轨机构包括有双曲导轨，所述双曲导轨下方通过弧度基准版连接于各组弧度板安装支架，所述可伸缩滑移板包括滑板A及通过伸缩机构与滑板A连接的滑板B，所述滑板A及滑板B另一端连接于双曲导轨。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，其特征在于：所述伸缩机构包括有相对设置的伸缩柱，所述滑板A靠近滑板B的一端设有伸缩柱滑动座，所述滑板B靠近滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：白平，陈乃华，
申请(专利权)人：瑞安市益华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33