【技术实现步骤摘要】
无针阀预压弹簧柴油喷油器
本技术属于柴油机喷油领域，尤其是高压共轨电控喷油领域。
技术介绍
公知的高压共轨电控喷油器，整体结构为先导式液压阀，主要结构可分为三个部份，针阀部份、先导阀部份和电磁铁部份。１、针阀部份：也叫喷油器偶件，包含带多个喷嘴的针阀体和针阀，针阀体与高压柴油相通，这是直接控制喷油器的执行部件，由于针阀受力面积大，柴油压力高，同时受安装空间限制，不能用电磁铁直接驱动；2、先导阀：先导阀也叫控制阀，是高速电控液压阀，通过高速液压阀将电磁铁的电磁力通过液压放大后，控制针阀的升降，来实现控制喷油。目前主要的先导阀和控制机构有二类结构：（1）以博士（BOSCH)为代表的带控制柱塞的结构，先导阀的阀体为球体，先导阀的阀座为锥形，先导阀安装位置较高，距离针阀体较远，先导阀阀座的锥底有排油量孔与控制液压缸相通，控制阀体上设置有进油量孔，控制液压缸由的控制柱塞和控制阀体组成，偶件的针阀与控制柱塞串装在一起，控制柱塞的直径大于偶件针阀直径，偶件的针阀和控制柱塞之间设有回油孔，偶件的针阀上安装预压弹簧，通过电磁阀控制液压缸体的压力，实现针阀和控制柱塞总体受力情况改变，...
【技术保护点】
1.一种无针阀预压弹簧的柴油喷油器，其特征是，喷油器控制阀的阀座采用长孔T型柱结构（2001c），液体通过控制阀的阀座的长孔来控制针阀的尾部液压；T型先导阀座采用浮动安装结构： T型控制阀阀座的大端向下， T型先导阀座长柱滑动装配在喷油器体的中心孔中，T型控制阀阀座的大端和喷油器体的中心孔设有相互配合的密封座面，T型控制阀阀座下端液压力使T型控制阀阀座的密封面压在喷油器体上的密封面上；针阀尾部不安装针阀弹簧，当发动机停机或刚启动，T型控制阀系统压力较低时，T型控制阀阀座下端面压力小于控制阀弹簧力时，控制阀弹簧力驱动T型控制阀座，使T型控制阀座压在针阀尾部，使针阀关闭，控制阀...
【技术特征摘要】
1.一种无针阀预压弹簧的柴油喷油器，其特征是，喷油器控制阀的阀座采用长孔T型柱结构（2001c），液体通过控制阀的阀座的长孔来控制针阀的尾部液压；T型先导阀座采用浮动安装结构：T型控制阀阀座的大端向下，T型先导阀座长柱滑动装配在喷油器体的中心孔中，T型控制阀阀座的大端和喷油器体的中心孔设有相互配合的密封座面，T型控制阀阀座下端液压力使T型控制阀阀座的密封面压在喷油器体上的密封面上；针阀尾部不安装针阀弹簧，当发动机停机或刚启动，T型控制阀系统压力较低时，T型控制阀阀座下端面压力小于控制阀弹簧力时，控制阀弹簧力驱动T型控制阀座，使T型控制阀座压在针阀尾部，使针阀关闭，控制阀弹簧也起到了针阀预压弹簧的作用；在主进油路上设置压力调节机构，使针阀打开时，进入针阀下部的柴油压力降低，控制阀关闭时，针阀尾部压力高于针阀前端压力，依靠压力差使针阀关闭。...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐明龙，
申请(专利权)人：天津盛欧美发动机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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