一种喷油器压力控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体、静态泄油孔道、针阀挺杆、高压进油道、高压进油孔、电磁阀阀芯、滑杆、滑轨、固定块，所述喷油器中间体顶端的中间位置处安装有衔铁，且喷油器中间体内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯穿过弹簧，所述喷油器中间体内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆，且电磁阀阀芯与针阀挺杆之间设置有控制腔。本实用新型专利技术通过安装有高压进油孔和低压回油孔，在使用时高压进油孔和低压回油孔对控制腔压力的影响是相互独立的，不需要进行匹配，从而可以灵活设计高压进油孔和低压回油孔的结构和尺寸，使控制腔内压力快速的升高或降低，提高喷油器喷射响应速率。

A pressure control valve for an injector

The utility model discloses a pressure control valve for an injector, which includes an oil injector intermediate, a static oil discharge pass, a needle valve tappet, a high pressure inlet channel, a high pressure inlet hole, a solenoid valve spool, a slide bar, a slide rail, a fixed block, and an armature in the middle of the top of the fuel injector, and the inner of the fuel injector intermediate. The top of the middle position is vertically installed with an electromagnetic valve spool through the spring, and the bottom end of the intermediate position of the intermediate of the injector intermediate is vertically installed with a needle valve tappet, and a control cavity is arranged between the valve core and the needle valve tappet. The utility model has a high pressure inlet hole and a low pressure return hole. The effect of high pressure inlet and low pressure hole back on the pressure of the control cavity is independent, without matching, so that the structure and length of the high pressure inlet and low pressure hole can be designed flexibly, so that the pressure of the control cavity is raised quickly. Or reduce the injection rate of the injector.

【技术实现步骤摘要】
一种喷油器压力控制阀
本技术涉及燃油喷射
，具体为一种喷油器压力控制阀。
技术介绍
装有传统电磁阀的喷油器，在喷油过程中，低压回油量孔和高压进油量孔相通，将有相当数量的高压燃油流经控制腔，通过电磁阀流回燃油箱，这一部分高压燃油具有很高的压力，但是没有做功，完全变成热，造成能量损失，此外，喷油过程中控制腔的进、出油量孔的联通，共轨管中的高压燃油直接流回油箱，使得共轨压力下降，结果使实际喷油压力下降，影响燃油雾化质量，另外装有传统电磁阀的喷油器中控制腔的高压进油量孔与低压回油量孔孔径的选择是相互制约的，再考虑针阀开启速度、落座速度等因素，高压进油量孔和低压回油量孔的选择只能是多种因素的折中，故而现需要提出一种减少高压燃油损失，并加快液力响应速率的电磁阀，以此来提高燃油利用率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种喷油器压力控制阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体、静态泄油孔道、针阀挺杆、高压进油道、高压进油孔、电磁阀阀芯、滑杆、滑轨、固定块，所述喷油器中间体顶端的中间位置处安装有衔铁，且喷油器中间体内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯，所述喷油器中间体内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆，且电磁阀阀芯与针阀挺杆之间设置有控制腔，所述电磁阀阀芯的底端均匀安装有盛油环槽，且盛油环槽的中间位置处均设置有高压进油孔，所述喷油器中间体内部一侧的中间位置处均匀设置有高压进油道，且高压进油道均与盛油环槽相连接，所述喷油器中间体内部远离高压进油道的一侧竖向设置有静态泄油孔道，且静态泄油孔道的底端横向设置有低压回油孔道，所述衔铁的顶端安装有外壳，且外壳内部的两侧均设置有滑槽，所述外壳内部的中间位置处竖向安装有滑管，且滑管两侧的底端均安装有电磁铁，所述滑管的四周均设置有滑轨，且滑管顶端的中间位置处安装有固定块，所述固定块的四周均安装有滑杆与滑轨相连接，且固定块底端的中间位置处竖向安装有弹簧，且弹簧15与电磁阀阀芯的顶端相连接，所述滑杆远离固定块的一侧安装有铁块，且铁块两侧的中间位置处均横向安装有连接杆，所述连接杆远离铁块地方一侧均安装有滑块，且滑块均与滑槽相连接。优选的，所述衔铁与喷油器中间体的交接处安装有密封环。优选的，所述喷油器中间体的外侧均匀安装有防爆箍，且喷油器中间体一侧的中间位置处设置有可视窗口。优选的，所述电磁阀阀芯为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大。优选的，所述滑槽的两侧均安装有限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该喷油器压力控制阀通过安装有高压进油孔和低压回油孔，在使用时高压进油孔和低压回油孔对控制腔压力的影响是相互独立的，不需要进行匹配，从而可以灵活设计高压进油孔和低压回油孔的结构和尺寸，使控制腔内压力快速的升高或降低，提高喷油器喷射响应速率，同时装置通过安装有衔铁和电磁阀阀芯，衔铁和电磁阀阀芯上设有多处压紧密封面，减少了高压燃油的静态泄漏，同时装置通过安装有滑槽、滑块、滑轨和连接杆，在使用时滑动不易偏移位置。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构正视示意图；图3为本技术的结构局部剖面示意图；图中：1-铁块；2-连接杆；3-滑管；4-电磁铁；5-衔铁；6-喷油器中间体；7-静态泄油孔道；8-低压回油孔道；9-针阀挺杆；10-控制腔；11-高压进油道；12-盛油环槽；13-高压进油孔；14-电磁阀阀芯；15-弹簧；16-滑杆；17-外壳；18-可视窗口；19-防爆箍；20-滑轨；21-滑槽；22-滑块；23-固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体6、静态泄油孔道7、针阀挺杆9、高压进油道11、高压进油孔13、电磁阀阀芯14、滑杆16、滑轨20、固定块23，喷油器中间体6顶端的中间位置处安装有衔铁5，喷油器中间体6的外侧均匀安装有防爆箍19，且喷油器中间体6一侧的中间位置处设置有可视窗口18，衔铁5与喷油器中间体6的交接处安装有密封环，且喷油器中间体6内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯14，电磁阀阀芯14为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大，喷油器中间体6内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆9，且电磁阀阀芯14与针阀挺杆9之间设置有控制腔10，电磁阀阀芯14的底端均匀安装有盛油环槽12，且盛油环槽12的中间位置处均设置有高压进油孔13，喷油器中间体6内部一侧的中间位置处均匀设置有高压进油道11，且高压进油道11均与盛油环槽12相连接，喷油器中间体6内部远离高压进油道11的一侧竖向设置有静态泄油孔道7，且静态泄油孔道7的底端横向设置有低压回油孔道8，衔铁5的顶端安装有外壳17，且外壳17内部的两侧均设置有滑槽21，滑槽21的两侧均安装有限位块，外壳17内部的中间位置处竖向安装有滑管3，且滑管3两侧的底端均安装有电磁铁4，滑管3的四周均设置有滑轨20，且滑管3顶端的中间位置处安装有固定块23，固定块23的四周均安装有滑杆16与滑轨20相连接，且固定块23底端的中间位置处竖向安装有弹簧15，且弹簧15与电磁阀阀芯14的顶端相连接，滑杆16远离固定块23的一侧安装有铁块1，且铁块1两侧的中间位置处均横向安装有连接杆2，连接杆2远离铁块1地方一侧均安装有滑块22，且滑块22均与滑槽21相连接。工作原理：使用时，当电磁铁4不通电时，没有电磁力，衔铁5和电磁阀阀芯14所受到的电磁阀弹簧力大于控制腔10压力，衔铁5和电磁阀阀芯14所受的合力向下，衔铁5下端面与喷油器中间体6上端面被压紧，形成密封，减少了高压燃油通过电磁阀阀芯14与喷油器中间体6的缝隙泄漏，同时，喷油器中间体6上的高压进油道11与电磁阀阀芯14上的盛油环槽12相通，喷油器中间体6上的低压回油孔道8被电磁阀阀芯14侧壁阻隔，此时，高压燃油经由高压进油道11、盛油环槽12、高压进油孔13流入控制腔10，使得控制腔10压力升高，作用在针阀挺杆9上端面的压力增大，使得针阀挺杆9向下运动，喷油器关闭，当电磁铁4通电时，产生电磁力，衔铁5和电磁阀阀芯14在电磁力和控制腔10压力的共同作用下克服电磁阀弹簧力，向上运动，电磁阀阀芯14上的盛油环槽12与喷油器中间体6上的高压进油道11断开，而此时喷油器中间体6上的低压回油孔道8打开，控制腔10内的高压燃油经由低压回油孔道8流回油箱，控制腔10压力降低，针阀挺杆9上端受力减小，针阀挺杆9向上运动，针阀打开，喷油器开始喷油，于此同时，电磁阀阀芯14的台阶面与喷油器中间体6的台阶面压紧，形成密封，也可以减少高压燃油泄漏。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体(6)、静态泄油孔道(7)、针阀挺杆(9)、高压进油道(11)、高压进油孔(13)、电磁阀阀芯(14)、滑杆(16)、滑轨(20)、固定块(23)，其特征在于：所述喷油器中间体(6)顶端的中间位置处安装有衔铁(5)，且喷油器中间体(6)内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯(14)，所述喷油器中间体(6)内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆(9)，且电磁阀阀芯(14)与针阀挺杆(9)之间设置有控制腔(10)，所述电磁阀阀芯(14)的底端均匀安装有盛油环槽(12)，且盛油环槽(12)的中间位置处均设置有高压进油孔(13)，所述喷油器中间体(6)内部一侧的中间位置处均匀设置有高压进油道(11)，且高压进油道(11)均与盛油环槽(12)相连接，所述喷油器中间体(6)内部远离高压进油道(11)的一侧竖向设置有静态泄油孔道(7)，且静态泄油孔道(7)的底端横向设置有低压回油孔道(8)，所述衔铁(5)的顶端安装有外壳(17)，且外壳(17)内部的两侧均设置有滑槽(21)，所述外壳(17)内部的中间位置处竖向安装有滑管(3)，且滑管(3)两侧的底端均安装有电磁铁(4)，所述滑管(3)的四周均设置有滑轨(20)，且滑管(3)顶端的中间位置处安装有固定块(23)，所述固定块(23)的四周均安装有滑杆(16)与滑轨(20)相连接，且固定块(23)底端的中间位置处竖向安装有弹簧(15)，且弹簧(15)与电磁阀阀芯(14)的顶端相连接，所述滑杆(16)远离固定块(23)的一侧安装有铁块(1)，且铁块(1)两侧的中间位置处均横向安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离铁块(1)地方一侧均安装有滑块(22)，且滑块(22)均与滑槽(21)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体(6)、静态泄油孔道(7)、针阀挺杆(9)、高压进油道(11)、高压进油孔(13)、电磁阀阀芯(14)、滑杆(16)、滑轨(20)、固定块(23)，其特征在于：所述喷油器中间体(6)顶端的中间位置处安装有衔铁(5)，且喷油器中间体(6)内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯(14)，所述喷油器中间体(6)内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆(9)，且电磁阀阀芯(14)与针阀挺杆(9)之间设置有控制腔(10)，所述电磁阀阀芯(14)的底端均匀安装有盛油环槽(12)，且盛油环槽(12)的中间位置处均设置有高压进油孔(13)，所述喷油器中间体(6)内部一侧的中间位置处均匀设置有高压进油道(11)，且高压进油道(11)均与盛油环槽(12)相连接，所述喷油器中间体(6)内部远离高压进油道(11)的一侧竖向设置有静态泄油孔道(7)，且静态泄油孔道(7)的底端横向设置有低压回油孔道(8)，所述衔铁(5)的顶端安装有外壳(17)，且外壳(17)内部的两侧均设置有滑槽(21)，所述外壳(17)内部的中间位置处竖向安装有滑管(3)，且滑管(3)两侧的底端均安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐廷浩，周志华，郭正洪，贾世星，
申请(专利权)人：天津钢研广亨特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12