航空发动机叶片检测测具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种航空发动机叶片检测测具，包括底座、测量装置、压紧装置和位移平台，测量装置设于立柱上，立柱安装在底座上，测量装置能够沿立柱竖向滑移，压紧装置设于测量装置下方，压紧装置设于位移平台上，位移平台包括第一平台和第二平台，第一平台设于第二平台上方，第一平台相对第二平台水平滑移，第二平台相对底座纵向滑移。本实用新型专利技术测量装置通过沿立柱竖向滑移，以实现对被测工件的下压或释放，同时被测工件在位移平台作用下，使被测工件能够相对测量装置实现水平位移和纵向位移调节，从而实现变换被测工件表面测量点位置。与现有人工手持测量相比，实现自动对被测工件的多点测量，省时省力，且精确度相对较高。且精确度相对较高。且精确度相对较高。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机叶片检测测具


[0001]本技术涉及航空发动机叶片检测
，特别涉及一种航空发动机叶片检测测具。

技术介绍

[0002]航空发动机叶片型面复杂，尺寸跨度较大，其型面质量直接影响其能量转换效率，所以对其叶片的检测非常重要。
[0003]针对授权公告号为CN209495645U的技术专利，公开了一种航空发动机叶片平面快速测量工具，通过采用百分表替代传统的测量方法。但是，该测量工具在对叶片平面进行测量时，需要人为手持测量工具，对工件表面不同位置进行测量，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种航空发动机叶片检测测具，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种航空发动机叶片检测测具，包括底座、测量装置、压紧装置和位移平台，所述测量装置设于立柱上，所述立柱安装在底座上，所述测量装置能够沿所述立柱竖向滑移，所述压紧装置设于测量装置下方，所述压紧装置设于位移平台上，所述位移平台包括第一平台和第二平台，所述第一平台设于第二平台上方，所述第一平台相对第二平台水平滑移，所述第二平台相对底座纵向滑移。
[0007]优选的是，所述测量装置包括支座、百分表、基座和测量杠杆，所述支座设于基座上，所述百分表安装在支座上，所述百分表的测头伸入基座内，所述基座内设有测量杠杆，所述测量杠杆的中心与基座转动连接，所述测量杠杆的一端设于基座内，所述测量杠杆的另一端伸出基座，所述测量杠杆的一端上部与所述百分表的测头紧贴，所述测量杠杆的另一端端部设有设有测量部。
[0008]在上述任一方案优选的是，所述支座上设有竖向贯通的第一通孔，所述百分表的测杆穿过第一通孔，所述百分表的测杆外部设有衬套，所述衬套的外周周向设有多个凹槽，所述支座一侧设有横向贯通的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔连通，所述第二通孔内设有球头柱塞，所述球头柱塞的一端与其中一个凹槽相抵接，所述球头柱塞的另一端通过紧固件安装在支座上。
[0009]在上述任一方案优选的是，所述测量部的一端与测量杠杆的另一端转动连接，所述测量部的另一端上设有测量端头。
[0010]在上述任一方案优选的是，所述压紧装置包括压紧旋钮、连接柱、调节块和压紧横梁，所述调节块套设于连接柱上，所述压紧横梁的一端与调节块连接，所述压紧横梁的另一端下部设有压紧凸点，所述压紧旋钮设于连接柱上，且所述压紧旋钮与连接柱螺纹连接，所述连接柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述调节块和底座相抵接。
[0011]在上述任一方案优选的是，所述第一平台上设有承托块。
[0012]在上述任一方案优选的是，所述立柱内设有丝杆，所述丝杆的顶部与电机输出端连接，所述电机通过支架安装在立柱上，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块的一侧连接有背板，所述支座和基座分别安装在背板上。
[0013]在上述任一方案优选的是，所述第一平台与第二平台之间设有第一直线模组，所述第二平台与底座之间设有第二直线模组。
[0014]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0015]1、被测工件放置在位移平台上，通过压紧装置对其进行固定，测量装置通过沿立柱竖向滑移，以实现对被测工件的下压或释放，同时被测工件在位移平台作用下，使被测工件能够相对测量装置实现水平位移和纵向位移调节，从而实现变换被测工件表面测量点位置。与现有人工手持测量相比，实现自动对被测工件的多点测量，省时省力，且精确度相对较高。
[0016]2、测量部相对测量杠杆转动，以实现测量端头位置的改变，从而实现对被测工件测量表面的变换，无需将被测工件拆除重新翻面固定，提高测量效率。
[0017]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为根据本技术实施例航空发动机叶片检测测具的结构示意图；
[0020]图2为根据本技术实施例航空发动机叶片检测测具中测量装置的结构示意图；
[0021]图3为根据本技术实施例航空发动机叶片检测测具中压紧装置的结构示意图；
[0022]其中：1、底座；2、立柱；3、丝杆；4、滑块；5、支架；6、电机；7、百分表；8、衬套；9、支座；10、球头柱塞；11、紧固件；12、基座；13、轴销；14、测量杠杆；141、测量部；142、测量端头；15、背板；16、位移平台；17、压紧旋钮；18、连接柱；19、调节块；20、弹簧；21、压紧横梁；211、压紧凸点。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语
在本技术中的具体含义。
[0025]如图1所示，本技术实施例的一种航空发动机叶片检测测具，包括底座1、测量装置、压紧装置和位移平台16，测量装置设于立柱2上，立柱2安装在底座1上，测量装置能够沿立柱2竖向滑移，压紧装置设于测量装置下方，压紧装置设于位移平台16上，位移平台16包括第一平台和第二平台，第一平台设于第二平台上方，第一平台相对第二平台水平滑移，第二平台相对底座1纵向滑移。
[0026]其中，立柱2内设有丝杆3，丝杆3的顶部与电机6输出端连接，电机6通过支架5安装在立柱2上，所述丝杆3上螺纹连接有滑块4，滑块4的一侧连接有背板15，测量装置安装在背板15上。
[0027]第一平台与第二平台之间设有第一直线模组，第二平台与底座1之间设有第二直线模组。
[0028]本实施例中，被测工件放置在位移平台16上，通过压紧装置对其进行固定，测量装置通过沿立柱2竖向滑移，以实现对被测工件的下压或释放，同时被测工件在位移平台16作用下，使被测工件能够相对测量装置实现水平位移和纵向位移调节，从而实现变换被测工件表面测量点位置。与现有人工手持测量相比，实现自动对被测工件的多点测量，省时省力，且精确度相对较高。
[0029]具体的，首先，将被测工件放置在位移平台16上，压紧装置对工件表面压紧固定，将测量装置放置于工件的测量基准面上，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片检测测具，其特征在于，包括底座、测量装置、压紧装置和位移平台，所述测量装置设于立柱上，所述立柱安装在底座上，所述测量装置能够沿所述立柱竖向滑移，所述压紧装置设于测量装置下方，所述压紧装置设于位移平台上，所述位移平台包括第一平台和第二平台，所述第一平台设于第二平台上方，所述第一平台相对第二平台水平滑移，所述第二平台相对底座纵向滑移。2.如权利要求1所述的航空发动机叶片检测测具，其特征在于，所述测量装置包括支座、百分表、基座和测量杠杆，所述支座设于基座上，所述百分表安装在支座上，所述百分表的测头伸入基座内，所述基座内设有测量杠杆，所述测量杠杆的中心与基座转动连接，所述测量杠杆的一端设于基座内，所述测量杠杆的另一端伸出基座，所述测量杠杆的一端上部与所述百分表的测头紧贴，所述测量杠杆的另一端端部设有设有测量部。3.如权利要求2所述的航空发动机叶片检测测具，其特征在于，所述支座上设有竖向贯通的第一通孔，所述百分表的测杆穿过第一通孔，所述百分表的测杆外部设有衬套，所述衬套的外周周向设有多个凹槽，所述支座一侧设有横向贯通的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔连通，所述第二通孔内设有球头柱塞，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁连杰，周志华，郭正洪，秦欣欣，
申请(专利权)人：天津钢研广亨特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：