【技术实现步骤摘要】
一种多方式复合密封定向排气装置及使用方法
本专利技术属于机械
，涉及一种多方式复合密封定向排气装置及其使用方法。
技术介绍
柴油机外部系统主要由燃油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统组成，这些系统工作时必须排除系统内的气体，使管路内充满流体介质。如果系统内存在空气，在流体介质循环流动过程中会产生大量的气泡，当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方，气泡便会溃灭，在溃灭瞬时产生极大的冲击力和高温，固体表面经受这种冲击力的多次反复作用，材料会发生疲劳脱落，是表面出现小凹坑，进而发展成海绵状，严重的表面会形成大片的凹坑，对柴油机各系统零部件危害很大，严重影响各系统各零部件的使用寿命。因此，在柴油机工作时必须尽可能的排净系统内的空气，减缓各系统零部件腐蚀速度，提高各系统各零部件的使用寿命。柴油机各系统常规的排气方式是，在系统最高点设计螺纹衬套，平时用密封圈及螺塞进行密封。排气时，将密封圈、拆除螺塞进行排气，待系统内空气排净，有流体介质流出时，再将密封圈、螺塞安装复位。这种方式在排气过程中会使夹带有液体的空气四处喷射，无法控制其喷射方向，易喷到操作者身上，且密封圈为易...
【技术保护点】
1.一种多方式复合密封定向排气装置，其特征在于：所述的排气装置具有排气主体套；所述排气主体套为由前至后直径越来越大的筒状结构；所述排气主体套的中部是截面形状为正六边形的正六棱柱Ⅰ；所述正六棱柱Ⅰ的前端即排气主体套的前部为用于与排气零件螺纹预留孔连接的圆柱体Ⅰ，且圆柱体Ⅰ的外圆面具有与排气零件螺纹预留孔相匹配的外螺纹；所述圆柱体Ⅰ与所述的正六棱柱Ⅰ的连接部位具有环形缺槽；所述排气主体套的后端为具有外螺纹的圆柱体Ⅱ；所述排气主体套的中心具有台阶形圆柱通孔；所述台阶形圆柱通孔的前端通孔为直径较小的排气孔；所述排气孔的前端与排气零件的内部相连通；所述排气孔的后部通过渐缩径圆锥台通孔...
【技术特征摘要】
1.一种多方式复合密封定向排气装置，其特征在于：所述的排气装置具有排气主体套；所述排气主体套为由前至后直径越来越大的筒状结构；所述排气主体套的中部是截面形状为正六边形的正六棱柱Ⅰ；所述正六棱柱Ⅰ的前端即排气主体套的前部为用于与排气零件螺纹预留孔连接的圆柱体Ⅰ，且圆柱体Ⅰ的外圆面具有与排气零件螺纹预留孔相匹配的外螺纹；所述圆柱体Ⅰ与所述的正六棱柱Ⅰ的连接部位具有环形缺槽；所述排气主体套的后端为具有外螺纹的圆柱体Ⅱ；所述排气主体套的中心具有台阶形圆柱通孔；所述台阶形圆柱通孔的前端通孔为直径较小的排气孔；所述排气孔的前端与排气零件的内部相连通；所述排气孔的后部通过渐缩径圆锥台通孔与直径较大的光孔相连通，且所述的光孔形成排气装置的密封腔道；排气主体套所述圆柱体Ⅱ的外部套置有与其螺纹连接的压紧螺母；所述的压紧螺母为一端开口的U型结构；压紧螺母的U型结构的开口端内部设计有与排气主体套前端圆柱体Ⅱ外螺纹相匹配的内螺纹，压紧螺母的U型结构套置在所述圆柱体Ⅱ的外部；与开口端相对应的U型结构底部具有用以排气辅助螺钉穿过的通孔；压紧螺母外部为正六棱柱结构，用于压紧螺母的紧固;所述的排气辅助螺钉具有与排气主体套内部所述的光孔吻配的圆柱体Ⅲ，所述的圆柱体Ⅲ中部设计有O型圈槽，用于O型圈的安装，圆柱体Ⅲ与排气主体套之间通过O型圈密封；所述圆柱体Ⅲ的前端面具有锥孔；所述的锥孔为由前向后渐缩径的形状，且所述的锥孔与排气主体套内部所述的渐缩径圆锥台通孔之间形成用以与钢球压紧配合的空间；所述圆柱体Ⅲ的后端伸出所述的排气主体套与环形台阶圆弧过渡为一体；所述环形台阶的直径大于压紧螺母上所述通孔的直径；所述环形台阶的后端面与所述压紧螺母相贴合，形成压紧螺母的压紧面；所述环形台阶的前端中部与所述的圆柱体Ⅲ圆弧过渡为一体，后端的中部具有向后端突出的截面形状为正六边形的正六棱柱Ⅱ；正六棱柱Ⅱ的设计便于排气辅助螺钉的方向调整；所述正六棱柱Ⅱ的后端伸出所述的压紧螺母；所述排气辅助螺钉的中心具有圆形盲孔；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小勇，张鹏飞，张青锋，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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