一种档位切换控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种档位切换控制方法、装置及车辆，其中，档位切换控制方法包括：接收到换挡指令后，获取换挡控制参数信息；根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换；若是，则进行档位切换，并显示档位切换后的档位信息；所述换挡控制参数信息包括用于控制是否进行档位切换的参数信息。本方案通过接收到换挡指令后，获取换挡控制参数信息；根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换；若是，则进行档位切换，并显示档位切换后的档位信息；其中，所述换挡控制参数信息包括用于控制是否进行档位切换的参数信息；能够准确的实现具有双电机四驱驱动系统的车辆的档位切换，便于双电机四驱驱动系统的使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种档位切换控制方法、装置及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别是指一种档位切换控制方法、装置及车辆。
技术介绍
当前电动汽车最主要的受制因素主要是续驶里程、动力性能、电池成本、以及充放电便利性，而采用双电机四驱驱动系统可以提高电池动力性能并且兼顾经济性能。但是，目前并没有针对电动汽车双电机驱动档位的定义以及档位切换控制方案；对于双电机四驱驱动系统的使用造成不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种档位切换控制方法、装置及车辆，解决现有技术中双电机四驱驱动系统不便于使用的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种档位切换控制方法，应用于双电机四驱驱动系统，所述档位切换控制方法包括：接收到换挡指令后，获取换挡控制参数信息；根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换；若是，则进行档位切换，并显示档位切换后的档位信息；其中，所述换挡控制参数信息包括用于控制是否进行档位切换的参数信息。可选的，所述换挡控制参数信息包括当前车速信息、当前档位信息、目标档位信息以及踏板状态信息；所述根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换的步骤包括：若当前车速低于第一阈值、当前档位与目标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种档位切换控制方法，应用于具有双电机四驱驱动系统的车辆，其特征在于，所述档位切换控制方法包括：接收到换挡指令后，获取换挡控制参数信息；根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换；若是，则进行档位切换，并显示档位切换后的档位信息；其中，所述换挡控制参数信息包括用于控制是否进行档位切换的参数信息。

【技术特征摘要】
1.一种档位切换控制方法，应用于具有双电机四驱驱动系统的车辆，其特征在于，所述档位切换控制方法包括：接收到换挡指令后，获取换挡控制参数信息；根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换；若是，则进行档位切换，并显示档位切换后的档位信息；其中，所述换挡控制参数信息包括用于控制是否进行档位切换的参数信息。2.根据权利要求1所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述换挡控制参数信息包括当前车速信息、当前档位信息、目标档位信息以及踏板状态信息；所述根据所述换挡控制参数信息，确定是否执行档位切换的步骤包括：若当前车速低于第一阈值、当前档位与目标档位不一致且踏板被踩下，则确定执行档位切换；否则，确定不执行档位切换。3.根据权利要求1所述的档位切换控制方法，其特征在于，获取换挡控制参数信息之前，所述档位切换控制方法还包括：设置档位与功能参数之间的对应关系；所述功能参数至少包括扭矩输出特性、前后轴扭矩分配比例和扭矩响应特性中的至少一种。4.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中前进档的扭矩输出特性对应的扭矩特性曲线为下凹型，前进档的扭矩响应特性对应的扭矩特性曲线的斜率低于第二阈值。5.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中运动档的扭矩输出特性对应的扭矩特性曲线为上凸型，运动档的扭矩响应特性对应的扭矩特性曲线的斜率高于或等于第二阈值。6.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中的雪地模式档位对应的前后轴扭矩分配比例与轴荷比例相同，雪地模式档位的扭矩输出特性对应的扭矩特性曲线为下凹型。7.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中的沙地模式档位对应的前后轴扭矩分配比例为50:50，沙地模式档位的扭矩输出特性对应的扭矩特性曲线为上凸型。8.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中的泥地模式档位对应的前后轴扭矩分配比例为50:50，泥地模式档位的扭矩输出特性对应的扭矩特性曲线为斜线型。9.根据权利要求3所述的档位切换控制方法，其特征在于，所述功能参数还包括车身电子稳定系统ESP以及四驱扭矩控制系统作动时的扭矩响应关系；所述设置档位与功能参数之间的对应关系的步骤包括：设置所述档位中的雪地模式档位、沙地模式档位以及泥地模式档位对应的所述扭矩响应关系为：当ESP向四驱扭矩控制系统发送针对前轴或后轴发出扭矩指令后，四驱扭矩控制系统将所述扭矩指令发送给前轴或后轴，四驱扭矩控制系统根据所述扭矩指令确定是否向后轴或前轴发送扭矩更新指令；其中，所述扭矩更新指令包括用于指示后轴或前轴将当前扭矩更新为目标扭矩的指令。10.一种档位切换控制装置，应用于具有双电机四驱驱动系统的车辆，其特征在于，所述档位切换控...

【专利技术属性】
技术研发人员：于淙洋，张兆龙，易迪华，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11