密封垫及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种能够维持密封垫的性能的同时以更简单的构成提高冷却效率的密封垫及其制造方法。所述密封垫包括第一环状部(31)和主体部(33)，第一环状部(31)由编织第一金属线(20)而得到的金属线编织物(21)构成并具有密封对象孔(35)，主体部(33)与第一环状部(31)的外周缘相接，构成第一环状部(31)的第一金属线(20)以及构成主体部(33)的第一金属线(20)互相交缠，并且与构成第一环状部(31)的第一金属线(20)一起编入第二金属线(25)，将该第一环状部(31)作为高热传导区域而形成。

【技术实现步骤摘要】
密封垫及其制造方法
本专利技术涉及密封垫(英文：gasket)及其制造方法，更详细而言，涉及提高了冷却效率的密封垫及其制造方法。
技术介绍
在被夹持在汽缸盖与汽缸体之间的密封垫中，使用了由高传热性的金属构成围绕燃烧室孔的金属板而得到的密封垫(例如，参照专利文献1)。在这样的密封垫中，利用围绕燃烧室孔的金属板的优异的热传导率，能够良好地释放热。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-111948号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题另外，以往以来，不限于上述的专利文献1所记载的密封垫，还已知有由铜、铜合金、石墨等高热传导率的材料构成的密封垫。由高热传导率的材料构成的密封垫与由不锈钢等构成的密封垫相比，在冷却效率方面优异，另一方面，存在密封特性差、或高价、或必需维护等各种各样的问题。因此，上述的专利文献1所记载的密封垫通过并用不锈钢的密封垫基板、和围绕燃烧室孔的高热传导率的金属板，从而欲解决这些问题。然而，需要组合多个部件，存在部件件数的增加和/或制造工序的复杂化这样的新问题。另外，对于开口径比水孔、油孔等燃烧室孔小的孔难以适用同样的构造，存在仅能够提高特定的部位的冷却效率这样的问题。本专利技术是鉴于上述的问题而做出的，其课题在于提供一种能够维持密封垫的性能的同时以更简单的构成提高冷却效率的密封垫及其制造方法。用于解决问题的技术方案用于解决上述的课题的本专利技术的密封垫是由金属线编织物构成的密封垫，其特征在于，该密封垫包括至少具有一个贯通孔的环状部、和与该环状部的外周缘相接的主体部，构成所述环状部的金属线编织物的第一金属线以及构成所述主体部的金属线编织物的第一金属线互相交缠从而该环状部和该主体部接合，并且在俯视下在该密封垫的至少一部分的区域形成热传导区域，在该热传导区域与所述第一金属线一起编入有热传导率比该第一金属线的热传导率高的第二金属线。用于解决上述的课题的本专利技术的密封垫的制造方法的特征在于，编织筒状的金属线编织物和其他的筒状的金属线编织物，在编织这些筒状的金属线编织物和其他的筒状的金属线编织物时，在它们中的至少一部分的区域，与构成该区域的第一金属线一起编入热传导率比该第一金属线的热传导率高的第二金属线而形成高热传导区域，将所述筒状的金属线编织物在筒轴方向上压扁而形成环状部，将所述其他的筒状的金属线编织物在径方向上压扁而形成主体部，在得到的所述主体部的预定的位置形成配置孔，在该配置孔配置所述环状部，将所述主体部以及所述环状部压扁而一体化。专利技术的效果根据本专利技术，由金属线编织物构成环状部和主体部，使各自的第一金属线互相交缠而接合，并且形成编入有热传导率比第一金属线的热传导率高的第二金属线的高热传导区域。因此，作为密封垫，能够通过利用金属线编织物的压缩应力来维持密封性的同时，利用高热传导区域提高该部位的冷却效率。由于高热传导区域能够仅通过与第一金属线一起编入第二金属线而形成，所以有利于部件件数的减少和/或制造工序的简化，并且也有利于形成于任意的部位。这样，根据本专利技术，与使用热传导率高的金属板的以往的密封垫相比，能够维持密封垫的性能的同时以更简单的构成提高冷却效率。附图说明图1是例示本专利技术的密封垫的第一实施方式的立体图。图2例示了图1的密封垫的制造方法的一部分，(a)～(c)是分别例示构成第一环状部、第二环状部以及主体部的金属线编织物的构成图。图3例示了图1的密封垫的制造方法的一部分，(a)是例示主体部的立体图，(b)是例示在主体部配置了第一环状部以及第二环状部的状态的立体图。图4是例示本专利技术的密封垫的第二实施方式的剖视图。附图标记说明20：第一金属线；21～23：金属线编织物；25：第二金属线；30：密封垫；31：第一环状部(高热传导区域)；32：第二环状部；33：主体部；34：板面；35：密封对象孔；36：紧固连结用具插通孔。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。在图中，将x设为厚度方向，将y、z设为与x方向正交且互相正交的方向。此外，图1～图4使尺寸变化以使得容易理解构成，尺寸并不一定与实际制造的产品的比率一致。如图1所例示的那样，第一实施方式的密封垫30是介于汽缸体11与汽缸盖12之间且由螺栓10紧固连结的汽缸盖密封垫。汽缸体11形成有四个汽缸孔13、和形成于汽缸孔13的外周的水套用的水孔、润滑油用的油孔等水油孔14作为密封对象孔。未图示的活塞在上下方向上往复自如地安装在汽缸孔13的内部。在汽缸体11中，相对于一个汽缸孔13而四个螺栓孔15形成于汽缸孔13的外周。汽缸盖12组装有未图示的喷射器和/或进气排气门，并贯通有与汽缸体11的螺栓孔15相对应的螺栓孔16。密封垫30由第一金属线20被编织而得到的金属线编织物21～23构成，并具备由金属线编织物21构成的第一环状部31、由金属线编织物22构成的第二环状部32以及由金属线编织物23构成的主体部33。密封垫30通过构成第一环状部31、第二环状部32以及主体部33各自的金属线编织物21～23的第一金属线20互相交缠而接合，并形成为在x方向上的两端具有在yz平面上延伸的板面34且x方向上的板厚D1为0.4mm～2.0mm的一块板状。第一金属线20是直径为0.1mm～0.3mm的金属的细线，例示有SUS301、SUS304、SUS304L等不锈钢线。本实施方式的第一金属线20为同一金属且同一直径。金属线编织物21～23通过以将线圈(日文：編目)(环)24连续地拼在一起的方式编织第一金属线20而形成。具体而言，金属线编织物21～23以在与编织的第一金属线20的延伸方向正交的方向上引出线圈24的、纬编(平针组织、罗纹组织、双反面组织)进行编织。金属线编织物21～23只要是通过编织第一金属线20而形成的即可，并不限定编织方法，也可以以经编(特里科经编(日文：トリコット編))进行编织。第一环状部31是具有在x方向上贯通的密封对象孔35且x方向上的俯视形状为圆环的部件。第二环状部32是具有在x方向上贯通的紧固连结用具插通孔36且x方向上的俯视形状为圆环的部件。密封对象孔35是与汽缸体11的汽缸孔13、水油孔14分别对应的贯通孔。紧固连结用具插通孔36是配置于密封对象孔35的周围且供螺栓10插通的贯通孔。此外，第一环状部31以与汽缸体11的汽缸孔13、水油孔14分别对应的方式形成为各种各样的形状，在俯视下并不限定于圆环状。密封垫30在俯视下包括第一环状部31、第二环状部32以及主体部33在内的整个区域中的至少一部分的区域形成有热传导率区域。在本实施方式中，热传导率区域为第一环状部31，在俯视下呈圆环状，并围绕汽缸孔13或水油孔14。第一环状部31在金属线编织物21与第一金属线20一起编入有第二金属线25。第二金属线25是热传导率比第一金属线20的热传导率高且直径为0.1mm～0.3mm的细线。例如，在由不锈钢构成了第一金属线20的情况下，第二金属线25优选为铜、或黄铜、磷青铜、锌白铜、铍铜合金等弹簧用铜合金。第一环状部31可以具有填充材料37。在构成第一环状部31的金属线编织物21中，线圈24之间的间隙由填充材料37密封。作为填充材料37，例示了碳。此外，在图中，以点描的方式示出了填充材料37，但实际上线圈24由填充材料37密封。线圈24闭塞了的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封垫，所述密封垫是由金属线编织物构成的密封垫，其特征在于，该密封垫包括至少具有一个贯通孔的环状部、和与该环状部的外周缘相接的主体部，构成所述环状部的金属线编织物的第一金属线以及构成所述主体部的金属线编织物的第一金属线互相交缠从而该环状部和该主体部接合，并且在俯视下在该密封垫的至少一部分的区域形成热传导区域，在该热传导区域与所述第一金属线一起编入有热传导率比该第一金属线的热传导率高的第二金属线。

【技术特征摘要】
2017.04.19 JP 2017-0824931.一种密封垫，所述密封垫是由金属线编织物构成的密封垫，其特征在于，该密封垫包括至少具有一个贯通孔的环状部、和与该环状部的外周缘相接的主体部，构成所述环状部的金属线编织物的第一金属线以及构成所述主体部的金属线编织物的第一金属线互相交缠从而该环状部和该主体部接合，并且在俯视下在该密封垫的至少一部分的区域形成热传导区域，在该热传导区域与所述第一金属线一起编入有热传导率比该第一金属线的热传导率高的第二金属线。2.根据权利要求1所述的密封垫，所述热传导区域为所述环状部。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：木下裕一，
申请(专利权)人：石川密封垫板有限责任公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP