便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱，转运箱底座的顶面边沿设有围栏，围栏的俯视面为“U”形结构，分别与转运箱底座的两侧和后侧固定连接，转运箱底座顶面的前侧形成敞口，位于转运箱底座后侧的围栏向敞口一侧设有支撑杆；支撑杆空腔内对应于槽口的位置处设有“L”形挡杆和配重杆，“L”形挡杆的一端与设有配重块的配重杆的一端固定连接为一体，“L”形挡杆与配重杆的连接处通过转轴与支撑杆转动连接。从上述结构可知，本实用新型专利技术的便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱，避免车门窗框从转运箱的敞口处掉落出来，从而叉车可以从各个方向进行转运箱的周转。

Easy transfer of door window frame reinforcement plate stamping parts transfer box

The utility model discloses a transfer box for stamping parts of door and window frame, which is convenient for turnover. The top edge of the base of the transfer box is fenced, and the overlooking surface of the fence is U-shaped structure. The two sides and the rear sides of the base of the transfer box are fixedly connected, respectively. The front side of the top surface of the base of the transfer box forms an opening, which is located behind the base of the transfer box. A supporting rod is arranged on the side of the side fence to the open side; a \L\ shaped baffle rod and a counterweight rod are arranged at the position corresponding to the slot in the cavity of the supporting rod; one end of the \L\ shaped baffle rod is fixedly connected with one end of the counterweight rod with a counterweight block; and the connecting part of the \L\ shaped baffle rod and the counterweight rod is rotated and connected with the supporting rod through a rotating shaft. From the above structure, it can be seen that the stamping part transfer box of the door and window frame reinforcement plate of the utility model is convenient for turnover, so as to avoid the door and window frame falling out of the opening of the transfer box, so that the forklift truck can carry out the turnover of the transfer box from all directions.

【技术实现步骤摘要】
便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱
本技术涉及车体门框的周转的
，具体涉及一种便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经是目前最普及的交通工具之一。我国的汽车保有量逐年提高，随着汽车售价的降低以及国产汽车的崛起，目前汽车已经是每个家庭不可或缺的交通工具。在汽车的生产加工中，车门是属于相对工艺复杂的部件，需要将通过冲压成型的门框和车门窗框侧进行焊接固定，然后还要安装固定外侧钣金，另外还需要喷漆等工艺，并在车体的门框内安装一些设备，比如玻璃升降器、音箱等；最后还要安装内饰板由于车体的车门窗框结构是保证车门窗体强度的最核心的部件，所以其结构相对复杂。在生产过程中，车门窗框需要频繁周转，所以周转的效率以及周转上下料的效率，会严重影响到整个车辆的生产效率。目前车门窗框的周转过程中需要专门的周转装置，比如转运箱。由于车门窗框并非规则形状，所以需要在转运向内设置类似沟槽等特殊的限位装置对车门窗框进行限位固定，以免车门窗框在周转过程中发生移动而到止损坏。但是由于沟槽等特殊结构的限制，在车门窗框进行周转上料的时候，操作工需要花费时间将车门窗框对准沟槽等显微结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱，其特征在于：包括转运箱底座（1），所述转运箱底座（1）的顶面边沿设有围栏（2），所述围栏（2）的俯视面为“U”形结构，分别与转运箱底座（1）的两侧和后侧固定连接，转运箱底座（1）顶面的前侧形成敞口，位于转运箱底座（1）后侧的围栏（2）向敞口一侧设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）与车门窗框（9）的放置方向垂直、并且将车门窗框（9）支撑挂起；所述支撑杆（3）沿着从敞口一侧向后侧的方向向下倾斜，所述支撑杆（3）为空腔（31），所述支撑杆（3）的顶面、面向敞口一端设有槽口（35），所述槽口（35）将空腔（31）与外界连通，所述空腔（31）内对应于槽口（35）的...

【技术特征摘要】
1.便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱，其特征在于：包括转运箱底座（1），所述转运箱底座（1）的顶面边沿设有围栏（2），所述围栏（2）的俯视面为“U”形结构，分别与转运箱底座（1）的两侧和后侧固定连接，转运箱底座（1）顶面的前侧形成敞口，位于转运箱底座（1）后侧的围栏（2）向敞口一侧设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）与车门窗框（9）的放置方向垂直、并且将车门窗框（9）支撑挂起；所述支撑杆（3）沿着从敞口一侧向后侧的方向向下倾斜，所述支撑杆（3）为空腔（31），所述支撑杆（3）的顶面、面向敞口一端设有槽口（35），所述槽口（35）将空腔（31）与外界连通，所述空腔（31）内对应于槽口（35）的位置处设有“L”形挡杆（32）和配重杆（33），所述“L”形挡杆（32）的一端与设有配重块（38）的配重杆（33）的一端固定连接为一体，所述“L”形挡杆（32）与配重杆（33）的连接处通过转轴（34）与支撑杆（3）转动连接，并且转轴（34）的轴心穿过固定连接为一体的“L”形挡杆（32）与配重杆（33）的重心；所述转运箱底座（1）为叉车托盘结构。2.如权利要求1所述的便于周转的车门窗框加强板冲压件转运箱，其特征在于：所述槽口（35）的前端侧壁下部、向后设有凸台（37）；所述“L”形挡杆（32）的前端底部对应于凸台（37）设有缺口（36）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆庚，袁夕标，张宏伟，叶道余，
申请(专利权)人：江苏神舟车业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32