一种仓库用搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓库用搬运车，包括搬运车本体和伸缩杆，所述搬运车本体上固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端固定连接在挡板的侧壁上，从而起到缓冲惯性的作用，推板的运动会使得滑块发生运动，从而使得齿轮发生旋转，齿轮的运动会使第一钢绳缠绕在转动杆上，从而拉动移动杆向下运动，使得两个推杆分别挤压挡板和推板，使得推板和挡板向相互远离的方向运动，从而加大缓冲距离，弹簧的存在可以加大缓冲效果，同时伸缩杆的存在也可以起到缓冲惯性的作用，因此该装置能够通过实现有效的缓冲惯性，达到保护搬运车本体的作用。

A van for warehouses

The utility model discloses a warehouse carrier, which comprises a carrier body and a telescopic rod. One end of the telescopic rod is fixed on the carrier body, and the other end of the telescopic rod is fixed on the side wall of the baffle, thus playing the role of cushioning inertia. The movement of the pushing plate causes the slider to move, thereby causing the slider to move. Make the gear rotate, the movement of the gear will make the first steel rope winding on the rotating rod, thus pulling the moving rod downward, making the two pushers squeeze the baffle and pusher separately, making the pusher and the baffle move in the direction far away from each other, thus increasing the buffer distance, the existence of the spring can increase the buffer effect, at the same time The existence of telescopic rod can also play the role of cushioning inertia, so the device can protect the truck body by realizing effective cushioning inertia.

【技术实现步骤摘要】
一种仓库用搬运车
本技术涉及机械
，具体为一种仓库用搬运车。
技术介绍
仓库用搬运车是一种仓库货物搬运的机械，在货物搬运过程中，有时会因为车辆突然停止，使得货物在惯性作用下向后运动，撞击搬运车，长此以往很容易对运输车造成损伤，因此需要一种可以缓解惯性的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仓库用搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓库用搬运车，包括搬运车本体和伸缩杆，所述搬运车本体上固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端固定连接在挡板的侧壁上，且挡板的下端滑动连接在搬运车本体上开设的滑槽内，所述挡板的侧壁固定连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的侧壁上，所述挡板远离伸缩杆的一端固定连接有第一套筒，且第一套筒的另一端固定连接有多个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接在矩形管的侧壁上，所述矩形管的另一端固定连接有多个第三弹簧的一端，且多个第三弹簧的另一端固定连接在同一第二套筒的侧壁上，所述第二套筒的另一端固定连接在推板的侧壁上，且推板的下端固定连接在滑块的上端面上，所述滑块滑动连接在滑槽内，且滑块的下端固定连接有直齿条，所述直齿条的另一端啮合有齿轮，且齿轮的中部固定插接有转动杆，所述转动杆的两端分别转动连接在滑槽的前侧壁和后侧壁上，且转动杆的侧壁固定连接有第一钢绳的一端，所述第一钢绳的另一端绕过第一定滑轮贯穿矩形管的下端，且第一钢绳位于矩形管内的一端固定连接在移动杆的下端面上，所述移动杆的上端活动贯穿矩形管的上端，且移动杆上缠绕有第四弹簧，第四弹簧的两端分别固定连接在移动杆的侧壁上和矩形管的外顶壁上，所述移动杆的下端抵触连接有两个推杆，且两个推杆的另一端分别延伸到第一套筒和第二套筒内，其中一个所述推杆贯穿第一套筒的侧壁抵触连接有挡板，另一个所述推杆贯穿第二套筒抵触连接有推板，所述第一定滑轮转动转动连接在滑槽的底壁上，两个所述推杆上均缠绕有第五弹簧，两个第五弹簧的一端分别固定连接在两个推杆的侧壁上，两个第五弹簧的另一端分别固定连接在第一套筒和第二套筒的内侧壁上，所述滑块远离挡板的一端固定连接有第二钢绳的一端，且第二钢绳的另一端绕过第二定滑轮并固定连接在挡板的侧壁上，所述第二定滑轮转动连接在滑槽的侧壁上。优选的，所述推杆位于矩形管内的一端呈梯形结构。优选的，所述推杆与矩形管相互靠近的一侧滑动连接。优选的，所述第二弹簧和第三弹簧的数量均多于四个，且呈等距离环形分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：此仓库用搬运车结构简单，通过加入挡板、第一套筒、矩形管、移动杆、推板、滑块、直齿条、齿轮、第一钢绳、第一定滑轮、第二钢绳和推杆等结构，物体在惯性作用下向后运动时，会挤压挡板向后运动，挡板的运动会拉动第二钢绳的运动，从而拉动推板向前运动，从而起到缓冲惯性的作用，推板的运动会使得滑块发生运动，从而使得齿轮发生旋转，齿轮的运动会使第一钢绳缠绕在转动杆上，从而拉动移动杆向下运动，进而使得两个推杆分别挤压挡板和推板，使得推板和挡板向相互远离的方向运动，从而加大缓冲距离，弹簧的存在可以加大缓冲效果，同时伸缩杆的存在也可以起到缓冲惯性的作用，因此该装置能够通过实现有效的减缓惯性，达到保护搬运车本体的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为A结构放大示意图。图中：搬运车本体1、伸缩杆2、挡板3、第一套筒4、矩形管5、移动杆6、推板7、滑块8、直齿条9、齿轮10、第一钢绳11、第一定滑轮12、第二钢绳13、推杆14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种仓库用搬运车，包括搬运车本体1和伸缩杆2，搬运车本体1上固定连接有伸缩杆2的一端，伸缩杆2的另一端固定连接在挡板3的侧壁上，且挡板3的下端滑动连接在搬运车本体1上开设的滑槽内，挡板3的侧壁固定连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的侧壁上，挡板3远离伸缩杆2的一端固定连接有第一套筒4，且第一套筒4的另一端固定连接有多个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接在矩形管5的侧壁上，矩形管5的另一端固定连接有多个第三弹簧的一端，且多个第三弹簧的另一端固定连接在同一第二套筒的侧壁上，第二套筒的另一端固定连接在推板7的侧壁上，且推板7的下端固定连接在滑块8的上端面上，滑块8滑动连接在滑槽内，且滑块8的下端固定连接有直齿条9，直齿条9的另一端啮合有齿轮10，且齿轮10的中部固定插接有转动杆，转动杆的两端分别转动连接在滑槽的前侧壁和后侧壁上，且转动杆的侧壁固定连接有第一钢绳11的一端，第一钢绳11的另一端绕过第一定滑轮12贯穿矩形管5的下端，且第一钢绳11位于矩形管5内的一端固定连接在移动杆6的下端面上，移动杆6的上端活动贯穿矩形管5的上端，且移动杆6上缠绕有第四弹簧，第四弹簧的两端分别固定连接在移动杆6的侧壁上和矩形管5的外顶壁上，移动杆6的下端抵触连接有两个推杆14，且两个推杆14的另一端分别延伸到第一套筒4和第二套筒内，其中一个推杆14贯穿第一套筒4的侧壁抵触连接有挡板3，另一个推杆14贯穿第二套筒抵触连接有推板7，第一定滑轮12转动转动连接在滑槽的底壁上，两个推杆14上均缠绕有第五弹簧，两个第五弹簧的一端分别固定连接在两个推杆14的侧壁上，两个第五弹簧的另一端分别固定连接在第一套筒4和第二套筒的内侧壁上，滑块8远离挡板3的一端固定连接有第二钢绳13的一端，且第二钢绳13的另一端绕过第二定滑轮并固定连接在挡板3的侧壁上，第二定滑轮转动连接在滑槽的侧壁上，推杆14位于矩形管5内的一端呈梯形结构，运动的及时传递，推杆14与矩形管5相互靠近的一侧滑动连接，防止侧滑，第二弹簧和第三弹簧的数量均多于四个，且呈等距离环形分布，起到更好的缓冲作用。工作原理：物体在惯性作用下向后运动时，会挤压挡板3向后运动，挡板3的运动会拉动第二钢绳13的运动，从而拉动推板7向前运动，从而起到缓冲惯性的作用，推板7的运动会使得滑块8发生运动，从而使得齿轮10发生旋转，齿轮10的运动会使第一钢绳11缠绕在转动杆上，从而拉动移动杆6向下运动，进而使得两个推杆14分别挤压挡板3和推板7，使得推板7和挡板3向相互远离的方向运动，从而加大缓冲距离，弹簧的存在可以加大缓冲效果，同时伸缩杆2的存在也可以起到缓冲惯性的作用，因此该装置能够通过实现有效的减缓惯性，达到保护搬运车本体1的作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓库用搬运车，包括搬运车本体（1）和伸缩杆（2），所述搬运车本体（1）上固定连接有伸缩杆（2）的一端，其特征在于：所述伸缩杆（2）的另一端固定连接在挡板（3）的侧壁上，且挡板（3）的下端滑动连接在搬运车本体（1）上开设的滑槽内，所述挡板（3）的侧壁固定连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的侧壁上，所述挡板（3）远离伸缩杆（2）的一端固定连接有第一套筒（4），且第一套筒（4）的另一端固定连接有多个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接在矩形管（5）的侧壁上，所述矩形管（5）的另一端固定连接有多个第三弹簧的一端，且多个第三弹簧的另一端固定连接在同一第二套筒的侧壁上，所述第二套筒的另一端固定连接在推板（7）的侧壁上，且推板（7）的下端固定连接在滑块（8）的上端面上，所述滑块（8）滑动连接在滑槽内，且滑块（8）的下端固定连接有直齿条（9），所述直齿条（9）的另一端啮合有齿轮（10），且齿轮（10）的中部固定插接有转动杆，所述转动杆的两端分别转动连接在滑槽的前侧壁和后侧壁上，且转动杆的侧壁固定连接有第一钢绳（11）的一端，所述第一钢绳（11）的另一端绕过第一定滑轮（12）贯穿矩形管（5）的下端，且第一钢绳（11）位于矩形管（5）内的一端固定连接在移动杆（6）的下端面上，所述移动杆（6）的上端活动贯穿矩形管（5）的上端，且移动杆（6）上缠绕有第四弹簧，第四弹簧的两端分别固定连接在移动杆（6）的侧壁上和矩形管（5）的外顶壁上，所述移动杆（6）的下端抵触连接有两个推杆（14），且两个推杆（14）的另一端分别延伸到第一套筒（4）和第二套筒内，其中一个所述推杆（14）贯穿第一套筒（4）的侧壁抵触连接有挡板（3），另一个所述推杆（14）贯穿第二套筒抵触连接有推板（7），所述第一定滑轮（12）转动转动连接在滑槽的底壁上，两个所述推杆（14）上均缠绕有第五弹簧，两个第五弹簧的一端分别固定连接在两个推杆（14）的侧壁上，两个第五弹簧的另一端分别固定连接在第一套筒（4）和第二套筒的内侧壁上，所述滑块（8）远离挡板（3）的一端固定连接有第二钢绳（13）的一端，且第二钢绳（13）的另一端绕过第二定滑轮并固定连接在挡板（3）的侧壁上，所述第二定滑轮转动连接在滑槽的侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种仓库用搬运车，包括搬运车本体（1）和伸缩杆（2），所述搬运车本体（1）上固定连接有伸缩杆（2）的一端，其特征在于：所述伸缩杆（2）的另一端固定连接在挡板（3）的侧壁上，且挡板（3）的下端滑动连接在搬运车本体（1）上开设的滑槽内，所述挡板（3）的侧壁固定连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的侧壁上，所述挡板（3）远离伸缩杆（2）的一端固定连接有第一套筒（4），且第一套筒（4）的另一端固定连接有多个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接在矩形管（5）的侧壁上，所述矩形管（5）的另一端固定连接有多个第三弹簧的一端，且多个第三弹簧的另一端固定连接在同一第二套筒的侧壁上，所述第二套筒的另一端固定连接在推板（7）的侧壁上，且推板（7）的下端固定连接在滑块（8）的上端面上，所述滑块（8）滑动连接在滑槽内，且滑块（8）的下端固定连接有直齿条（9），所述直齿条（9）的另一端啮合有齿轮（10），且齿轮（10）的中部固定插接有转动杆，所述转动杆的两端分别转动连接在滑槽的前侧壁和后侧壁上，且转动杆的侧壁固定连接有第一钢绳（11）的一端，所述第一钢绳（11）的另一端绕过第一定滑轮（12）贯穿矩形管（5）的下端，且第一钢绳（11）位于矩形管（5）内的一端固定连接在移动杆（6）的下端面上，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪玲玲，
申请(专利权)人：洪玲玲，
类型：新型
国别省市：福建,35