The utility model discloses a wheel connecting mechanism of an electric balancing vehicle, which comprises a protective cover. Two supporting plates are symmetrically arranged on both sides of the protective cover, and the two supporting plates are jointly rotated to connect the wheels. The two sides of the protective cover are symmetrically opened with cavities. The supporting plates are located in the cavity and are sliding connected with the cavities. The cavity is vertically and symmetrically rotated and connected with two threaded rods, and the supporting plate is sleeved on the threaded rod and connected with the threaded rod. The cavity is provided with a fixing plate, and the fixing plate is located above the supporting plate. The upper end of the screw rod penetrates the fixing plate and extends to the upper part of the fixing plate. The upper end of the screw rod is sleeved with the fixing plate. Worm gear. The utility model has the advantages of stable structure, simple operation, scientific and reasonable design, short production cycle, low production cost, convenient adjustment of wheel height, good adaptability to different pavement, saving a lot of time and energy for staff, and is worth popularizing.
【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车的车轮连接机构
本技术涉及一种电动平衡车的车轮连接机构
,尤其涉及一种电动平衡车的车轮连接机构。
技术介绍
电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等,市场上主要有独轮和双轮两类;其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡;其类似人体自身的平衡系统,当身体重心前倾时,为了保证平衡,需要往前走,重心后倾时同理,同时,电动平衡车的转向由把手握及伸缩杆来实现,摆动把手握会连带着伸缩杆使车辆左右两个车轮产生转速差(例如伸缩杆向左摆动时,右轮的转速会比左轮快),达到转向的效果;其能量来源是一个锂电池组,单次充电可保证20-70km的续航里程和20km的最高时速。在骑行时,将方向操纵杆指向需要前进的方向,车体将会朝着指向的方向行驶。当方向操纵杆处于车体正中间位置时,系统将朝正前方行驶。当转方向操纵杆时,系统会相应地控制左右两边的速度差,实现转向,让身体跟随方向操纵杆倾斜的方向倾斜,将会获得更好的转向体验。其突破性的垂直转向设计,颠覆传统的驾驭方式,更符合人体的操作习惯,现有的很多平衡车在雨天骑行车,在行驶到道路积水路面时会把水溅到使用者身上,为了解决上述问题,进而提出一种电动平衡车的车轮连接机构,可以更好的适用不同天气状况下平衡车的行驶。现有电动平衡车的车轮连接机构,结构复杂,整体稳定性差,车轮的高度不便于调节,不能很好的适应不同的路面。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中结构复杂,整体稳定性差,车轮的高度不 ...
【技术保护点】
1.一种电动平衡车的车轮连接机构,包括保护罩(1),其特征在于,所述保护罩(1)内部两侧对称设有两个支撑板(6),两个支撑板(6)上共同转动连接有车轮(3),所述保护罩(1)的两侧对称开设有空腔,所述支撑板(6)位于空腔内并与空腔滑动连接,所述空腔内竖直对称转动连接有两个螺纹杆(5),且支撑板(6)套设在螺纹杆(5)上并与螺纹杆(5)螺纹内连接,所述空腔内设有固定板(7),且固定板(7)位于支撑板(6)的上方,所述螺纹杆(5)上端贯穿固定板(7)并延伸至固定板(7)的上方,所述螺纹杆(5)上端套设有蜗轮,所述固定板(7)上端设有第一轴承座(9),所述第一轴承座(9)上转动连接有蜗杆(8),且蜗杆(8)远离第一轴承座(9)的一端与空腔内壁连接,所述蜗杆(8)与蜗轮啮合,所述蜗杆(8)远离蜗轮的一端设有第一锥齿轮(10),所述保护罩(1)内开设有工作室,且工作室位于车轮(3)的上方,所述工作室内设有电机(14),所述电机(14)的驱动端设有转轴(12),所述转轴(12)远离电机(14)的一端设有第二锥齿轮(11),且第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)啮合,所述保护罩(1)的两侧对称转动 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的车轮连接机构,包括保护罩(1),其特征在于,所述保护罩(1)内部两侧对称设有两个支撑板(6),两个支撑板(6)上共同转动连接有车轮(3),所述保护罩(1)的两侧对称开设有空腔,所述支撑板(6)位于空腔内并与空腔滑动连接,所述空腔内竖直对称转动连接有两个螺纹杆(5),且支撑板(6)套设在螺纹杆(5)上并与螺纹杆(5)螺纹内连接,所述空腔内设有固定板(7),且固定板(7)位于支撑板(6)的上方,所述螺纹杆(5)上端贯穿固定板(7)并延伸至固定板(7)的上方,所述螺纹杆(5)上端套设有蜗轮,所述固定板(7)上端设有第一轴承座(9),所述第一轴承座(9)上转动连接有蜗杆(8),且蜗杆(8)远离第一轴承座(9)的一端与空腔内壁连接,所述蜗杆(8)与蜗轮啮合,所述蜗杆(8)远离蜗轮的一端设有第一锥齿轮(10),所述保护罩(1)内开设有工作室,且工作室位于车轮(3)的上方,所述工作室内设有电机(14),所述电机(14)的驱动端设有转轴(12),所述转轴(12...
【专利技术属性】
技术研发人员:舒亮,
申请(专利权)人:重庆特斯拉新能源有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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