一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体，分流锥本体的外圈外壁与上模具的中心孔内圈之间通过键槽结构相配合连接，下模具上对称设置有螺栓柱凸台和轮辐浇道，分流锥本体的锥头端分别设有多个导流槽突出面和导流槽内凹面，导流槽突出面正对螺栓柱凸台设置，导流槽内凹面正对轮辐浇道设置，导流槽内凹面的侧面为‑1°的起模面。本实用新型专利技术能够减少铝液充型时与螺栓柱凸台造成激射的几率，减少夹渣缺陷产生，而且导流槽内凹面的侧面为‑1°的起模面造型，在起模时提供起模力，起模时防止轮心塌陷变形，增加轮心正对轮辐区域浇道截面积有助于轮心对轮辐位置进行补缩，减少轮辐缩松缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥
本技术涉及一种分流锥，具体是一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥。
技术介绍
分流锥是铝合金车轮铸造模具的重要部件。起分流导向的作用，可使金属液体快速均匀填充。目前，铝合金车轮模具的分流锥一般为简单回转体，在压铸阶段起到的作用为：分流铝合金液体由轮心至型腔各部位。现有技术的缺陷和不足：1.仅能均匀分流，在铝合金液体激射的造型处会产生轮心夹渣缺陷。2.与铝液接触面积低，不易于冷却，造成轮心缩松。3.无起模结构，易造成轮心处变形。针对上述技术缺陷和不足，需要设计一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体，分流锥本体用于车轮模具上，所述车轮模具包括上模具以及与上模具相配合设置的下模具，所述分流锥本体安装在上模具上的中心孔内，所述分流锥本体的外圈外壁与所述上模具的中心孔内圈之间通过键槽结构相配合连接；所述下模具上对称设置有螺栓柱凸台和轮辐浇道，所述分流锥本体的锥头端分别设有多个导流槽突出面和导流槽内凹面，所述导流槽突出面正对螺栓柱凸台设置；所述导流槽内凹面正对轮辐浇道设置；所述导流槽内凹面的侧面为-1°的起模面。作为本技术进一步的方案：多个导流槽突出面和导流槽内凹面在分流锥本体的锥头端的圆周方向上依次平均排布。作为本技术进一步的方案：所述导流槽突出面至浇口距离为10mm。作为本技术进一步的方案：所述导流槽内凹面至浇口距离为18mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、减少铝液充型时与螺栓柱凸台造成激射的几率，减少夹渣缺陷产生。2.导流槽内凹面的侧面为-1°的起模面造型，在起模时提供起模力，起模时防止轮心塌陷变形。3.增加轮心正对轮辐区域浇道截面积有助于轮心对轮辐位置进行补缩，减少轮辐缩松缺陷。附图说明图1为铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥的装配示意图。图2为图1中A部分的放大结构示意图。图3为铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥的立体结构示意图。图中：1-车轮模具，11-上模具，12-下模具，2-螺栓柱凸台，3-轮辐浇道，4-键槽结构，5-导流槽凸出面，6-导流槽内凹面，7-起模面，8-分流锥本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体8，分流锥本体8用于车轮模具1上，所述车轮模具1包括上模具11以及与上模具11相配合设置的下模具12，所述分流锥本体8安装在上模具11上的中心孔内，所述分流锥本体8的外圈外壁与所述上模具11的中心孔内圈之间通过键槽结构4相配合连接，以保证分流锥本体8的安装方向，防止错位；所述下模具12上对称设置有螺栓柱凸台2和轮辐浇道3，螺栓柱凸台2和轮辐浇道3的数量均为n，所述分流锥本体8的锥头端分别设有多个在圆周方向上依次平均排布导流槽突出面5和导流槽内凹面6，所述导流槽突出面5正对螺栓柱凸台2且两者数量相等设置，减少此区域浇道截面积，可减少铝液充型时与螺栓柱凸台2造成激射的几率，所述导流槽突出面5至浇口距离为10mm；所述导流槽内凹面6正对轮辐浇道3且两者数量相等设置，增加此区域浇道截面积有助于轮心对轮辐位置进行补缩，所述导流槽内凹面6至浇口距离为18mm。所述导流槽内凹面6的侧面为-1°的起模面7，起模面7的个数为2n，在起模时提供起模力，可将铸件稳定带起，以防止轮心塌陷变形。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体(8)，分流锥本体(8)用于车轮模具(1)上，所述车轮模具(1)包括上模具(11)以及与上模具(11)相配合设置的下模具(12)，所述分流锥本体(8)安装在上模具(11)上的中心孔内，其特征在于，所述分流锥本体(8)的外圈外壁与所述上模具(11)的中心孔内圈之间通过键槽结构(4)相配合连接；所述下模具(12)上对称设置有螺栓柱凸台(2)和轮辐浇道(3)，所述分流锥本体(8)的锥头端分别设有多个导流槽突出面(5)和导流槽内凹面(6)，所述导流槽突出面(5)正对螺栓柱凸台(2)设置；所述导流槽内凹面(6)正对轮辐浇道(3)设置；所述导流槽内凹面(6)的侧面为‑1°的起模面(7)。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮模具使用的可导流式分流锥，包括分流锥本体(8)，分流锥本体(8)用于车轮模具(1)上，所述车轮模具(1)包括上模具(11)以及与上模具(11)相配合设置的下模具(12)，所述分流锥本体(8)安装在上模具(11)上的中心孔内，其特征在于，所述分流锥本体(8)的外圈外壁与所述上模具(11)的中心孔内圈之间通过键槽结构(4)相配合连接；所述下模具(12)上对称设置有螺栓柱凸台(2)和轮辐浇道(3)，所述分流锥本体(8)的锥头端分别设有多个导流槽突出面(5)和导流槽内凹面(6)，所述导流槽突出面(5)正对螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冠玉，安立军，卜庆丰，何平平，张华，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13