一种轮胎压力监测系统的匹配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供一种轮胎压力监测系统的匹配装置，涉及汽车技术领域。其中，该装置包括：主机用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给轮胎上的低频激活器，低频激活器与所述主机连接用于接收激活指令，并发送低频激活信号，传感器，用于接收低频激活信号，发送轮胎的传感信息给主机，以使主机将传感信息存储于所述位置信息中。主机按照轮胎的位置信息发送激活指令给低频激活器来激活轮胎上的传感器，以使传感器发送所在的轮胎的传感信息给主机，从而使得主机完成传感信息和位置信息的匹配。该装置操作过程简单，大大提高了匹配效率，节省了人工。

A matching device for tire pressure monitoring system

The embodiment of the utility model provides a matching device for a tire pressure monitoring system, which relates to the technical field of automobiles. The device comprises a low-frequency activator used by the host computer to transmit activation instructions to the tire according to the tire position information, a low-frequency activator connected with the host computer for receiving activation instructions and transmitting a low-frequency activation signal, a sensor for receiving a low-frequency activation signal, and a tire sensor information to the host computer. Enable the host to store sensing information in the location information. The host sends activation instructions to the low frequency activator according to the tire position information to activate the sensor on the tire, so that the sensor sends the tire sensing information to the host, so that the host completes the matching of sensing information and location information. The device has simple operation process, greatly improves the matching efficiency and saves labor.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎压力监测系统的匹配装置
本技术属于汽车
，尤其涉及一种轮胎压力监测系统的匹配装置和方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的普及，安全驾驶显得越来越重要。轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。轮胎压力监测系统的使用确保了轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。目前，轮胎压力监测系统在使用前需要将轮胎上的传感器与主机终端完成匹配，使主机终端确定每个传感器所在的轮胎的位置。当前的匹配方法有三种，第一种是预先通过主机终端按照每个轮胎所在的位置设置传感器的ID，再把具有该ID的传感器所在的轮胎安装到设置的位置上。第二种是将传感器任意安装在轮胎上，再将主机终端分别连接各个传感器，并设置每个传感器所在的轮胎的位置，完成匹配。第三种是将传感器任意安装在轮胎上，再借助外部手持工具读取传感器的ID，并将传感器的ID和传感器所在的轮胎的位置发送给主机终端，完成匹配。上述三种方法需要利用人工来完成匹配，工作量大，操作过程繁琐。
技术实现思路
本技术提供一种轮胎压力监测系统的匹配装置和方法，旨在解决当前的匹配方法利用人工完成，工作量大，操作过程繁琐的问题。本技术提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置，包括：主机，用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给所述轮胎上的低频激活器；所述低频激活器与所述主机连接，用于接收所述激活指令，并发送低频激活信号；所述传感器，用于接收所述低频激活信号，并发送所述轮胎的传感信息给所述主机，以使所述主机将所述传感信息存储于所述位置信息中。本技术提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置，主机按照轮胎的位置信息发送激活指令给低频激活器来激活轮胎上的传感器，以使传感器发送所在的轮胎的传感信息给主机，从而使得主机完成传感信息和位置信息的匹配。该装置操作过程简单，大大提高了匹配效率，节省了人工。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1是本技术第一实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置的结构示意图；图2是本技术第二实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置的结构示意图；图3是本技术第二实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置中主机的结构示意图；图4是本技术第二实施例提供的主机中高频接收模块的电路结构示意图；图5是本技术第二实施例提供的主机中低频接收模块的电路结构示意图；图6是本技术第二实施例提供的主机中主机通讯模块的电路结构示意图；图7是本技术第二实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置中中继器的结构示意图；图8是本技术第二实施例提供的中继器中中继通讯模块的电路结构示意图；图9是本技术第二实施例提供的中继器中中继高频接收模块的电路结构示意图；图10是本技术第二实施例中大车的双轮胎中各个轮胎上的传感器安装的示意图。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术第一实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置的结构示意图，图1所示的轮胎压力监测系统的匹配装置包括：主机101、低频激活器102和传感器103，各个模块实现各自的功能如下所述：主机101，用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给该轮胎上的低频激活器102。位置信息为用于表示车辆中各个轮胎所在位置的信息，假设车辆为四个车轮的汽车，那么该位置信息可以为左上、右上、左下和右下，或者利用数字或字母表示位置。激活指令为用于激活与该位置信息对应的轮胎上的低频激活器102的指令。低频激活器102与主机101连接，用于接收该激活指令，并发送低频激活信号。在实际应用中，每个位置的轮胎上均安装有低频激活器102，当接收到激活指令后，发送低频激活信号。传感器103，用于接收该低频激活信号，发送该轮胎的传感信息给主机101，以使主机101将该传感信息存储于该位置信息中。在实际应用中，每个轮胎上安装有传感器103，当接收到该位置安装的低频激活器发送的低频激活信号后，传感器103被激活，并发送该轮胎的传感信息给主机101。其中，传感信息为用于表示轮胎运行状态的信息，包括轮胎温度、压力、加速度的大小和方向、传感器的识别码、传感器的电池电量、故障状态等信息。本技术提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置，主机按照轮胎的位置信息发送激活指令给低频激活器来激活轮胎上的传感器，以使传感器发送所在的轮胎的传感信息给主机，从而使得主机完成传感信息和位置信息的匹配。该装置操作过程简单，大大提高了匹配效率，节省了人工。请参阅图2，图2为本技术第二实施例提供的一种轮胎压力监测系统的匹配装置的结构示意图，图2所示的轮胎压力监测系统的匹配装置包括：主机201、低频激活器202、传感器203和中继器204，各个模块实现各自的功能如下所述：主机201，用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给该轮胎上的低频激活器102。位置信息为用于表示车辆中各个轮胎所在位置的信息，假设车辆为四个车轮的汽车，那么该位置信息可以为左上、右上、左下和右下，或者利用数字或字母表示位置。激活指令为用于激活与该位置信息对应的轮胎上的低频激活器202的指令。进一步地，请参阅图3，图3为一种轮胎压力监测系统的匹配装置中主机的结构示意图，其中，主机301包括：主机芯片301、主机电源模块302、主机高频接收模块303和主机低频激活模块304。其中，主机电源模块302、主机高频接收模块303和主机低频激活模块304均与主机芯片301连接。主机芯片301，用于通过主机低频激活模块304发送激活指令给轮胎上的低频激活器。主机高频接收模块303，用于接收轮胎上的传感器发送的传感信息。主机电源模块302，用于向主机中的各个模块供电。需要说明的是，主机芯片301的种类在此不作限制，只要实现本技术实施例的功能即可。主机高频接收模块303的具体电路连接结构不作限制，只要能实现本技术实施例的功能即可。于本技术的一个实施例，主机高频接收模块303的电路连接结构如图4所示，图4示出了主机203中主机高频接收模块303的电路结构，其中，该电路中的IRQ、NSS、MISO、MOSI、SCK、TX-SW信号均由主机芯片301中的输入输出引脚输入或输出。进一步地，主机低频激活模块304包括：低频激活驱动芯片U1、第一电阻、第二电阻和电容，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎压力监测系统的匹配装置，其特征在于，所述装置包括：主机，用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给所述轮胎上的低频激活器；所述低频激活器与所述主机连接，用于接收所述激活指令，并发送低频激活信号；传感器，用于接收所述低频激活信号，并发送所述轮胎的传感信息给所述主机，以使所述主机将所述传感信息存储于所述位置信息中。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎压力监测系统的匹配装置，其特征在于，所述装置包括：主机，用于按照轮胎的位置信息发送激活指令给所述轮胎上的低频激活器；所述低频激活器与所述主机连接，用于接收所述激活指令，并发送低频激活信号；传感器，用于接收所述低频激活信号，并发送所述轮胎的传感信息给所述主机，以使所述主机将所述传感信息存储于所述位置信息中。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括中继器；所述中继器分别与所述主机和所述低频激活器连接，用于接收所述激活指令，并转发至所述低频激活器，以及接收所述传感器发送的传感信息，并转发至所述主机。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传感信息包括低频激活器的识别码；所述传感器，还用于当接收到所述低频激活信号后，将所述低频激活器的识别码发送给所述主机；所述主机，还用于在预置时间段内不再接收包含其它低频激活器的识别码的传感信息。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，两个所述轮胎组成轮胎组；所述主机，用于按照所述轮胎组的位置信息发送激活指令给所述轮胎组上的低频激活器，以使所述低频激活器发送低频激活信号，其中，轮胎组中的两个轮胎均安装有传感器，且传感器的方向相反；所述传感器，用于接收所述低频激活信号，并将所述传感器所在的轮胎的传感信息发送给所述主机；所述主机，还用于按照预置的轮胎加速度方向和位置关系，根据各个轮胎的传感信息中加速度的方向，确定所述各个轮胎的位置，并将所述传感信息存储于轮胎位置的信息中。5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述主机包括：主机芯片、主机电源模块、主机高频接收模块和主机低频激活模块；所述主机芯片分别与所述主机电源模块、所述主机高频接收模块和所述低频激活模块连接，用于通过所述主机低频激活模块发送所述激活指令给轮胎上的所述低频激活器；所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：何冰雷，
申请(专利权)人：深圳市永奥图电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44