一种运输车系统、运输车以及仓储物流系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于承载和运输工件的运输车系统、运输车以及仓储物流系统，所述运输车系统包括运输车轨道和设置于运输车轨道上的运输车；运输车轨道包括设置于运输车底部的第一行走轨道、第二行走轨道和车体导向轨道；运输车包括车架、设置于车架上的工件载台、设置于车架底部的行走装置和车体导向装置；其中，工件载台用于承载工件；行走装置包括第一行走组件和第二行走组件，用于分别在第一行走轨道和第二行走轨道上行走；车体导向装置对应车体导向轨道设置，用于防止运输车在行走时偏离运输车轨道。通过上述方式，本发明专利技术可以使运输车承载和运输大型工件，并保证运输车运输的稳定性，便于对大型工件进行存取和加工。

A transport vehicle system, transport vehicle and storage logistics system.

The invention discloses a conveyor system, a conveyor and a warehouse logistics system for carrying and transporting workpieces. The conveyor system comprises a conveyor track and a conveyor mounted on the conveyor track; the conveyor track comprises a first traveling track, a second traveling track and a body guidance arranged at the bottom of the conveyor. The carriage comprises a frame, a workpiece platform arranged on the frame, a walking device arranged at the bottom of the frame and a body guiding device, wherein the workpiece platform is used to carry the workpiece, and the walking device comprises a first walking component and a second walking component for walking on the first walking track and a second walking track respectively. The car body guiding device corresponds to the car body guiding track, which is used to prevent the carriage from deviating from the carriage track when running. By the method, the conveyor can carry and transport large workpieces, ensure the stability of the conveyor transportation, and facilitate the access and processing of large workpieces.

【技术实现步骤摘要】
一种运输车系统、运输车以及仓储物流系统
本专利技术涉及物流自动化机械领域，特别是涉及一种运输车系统、运输车以及仓储物流系统。
技术介绍
在现代物流系统中，自动化立体仓库成为了迅速发展的主力军，在自动化立体仓库中用于存取的设备多为堆垛机、穿梭车。目前汽车、模具、重工等行业，存在一些大型的工件需要存取，这些工件多需要进一步的加工。常用的存取方式为在厂内规划出场地或采用传统货架进行工件的存储，然后在存储场地或者传统货架上存取工件。这两种方式均存在较大弊端：(1)直接存储在场地上，工件将占用大量厂房面积，浪费土地资源，此方法还存在存取效率低、存取过程中存在较大的安全隐患等弊端；(2)用行车或叉车等工具在货架上存取工件，存在存取效率低、安全隐患等问题，另外此种方法也存在浪费土地资源的弊端。另外，传统常规的堆垛机、穿梭车无法存取超长、超宽、超重货物的存取，更无法用作工装夹具，在车体内完成进一步加工。传统的存取的方式在自动化程度要求越来越高的当代，弊端显现，当工件需要进一步加工时，仍需将工件固定至工装夹具上，加工好后从工装上拆除工件，工作量大、效率低。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于承载和运输工件的运输车系统，其特征在于，包括运输车轨道和设置于所述运输车轨道上的运输车；所述运输车轨道包括设置于所述运输车底部的第一行走轨道、第二行走轨道和车体导向轨道，所述车体导向轨道位于所述第一行走轨道和所述第二行走轨道之间；所述运输车包括车架、设置于所述车架上的工件载台、设置于所述车架底部的行走装置和车体导向装置；其中，所述工件载台用于承载工件；所述行走装置包括第一行走组件和第二行走组件，所述第一行走组件和第二行走组件分别对应第一行走轨道和所述第二行走轨道设置，所述第一行走组件用于在所述第一行走轨道上行走，所述第二行走组件用于在所述第二行走轨道上行走；所述车体导向装置对应所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于承载和运输工件的运输车系统，其特征在于，包括运输车轨道和设置于所述运输车轨道上的运输车；所述运输车轨道包括设置于所述运输车底部的第一行走轨道、第二行走轨道和车体导向轨道，所述车体导向轨道位于所述第一行走轨道和所述第二行走轨道之间；所述运输车包括车架、设置于所述车架上的工件载台、设置于所述车架底部的行走装置和车体导向装置；其中，所述工件载台用于承载工件；所述行走装置包括第一行走组件和第二行走组件，所述第一行走组件和第二行走组件分别对应第一行走轨道和所述第二行走轨道设置，所述第一行走组件用于在所述第一行走轨道上行走，所述第二行走组件用于在所述第二行走轨道上行走；所述车体导向装置对应所述车体导向轨道设置，用于防止所述运输车在行走时偏离所述运输车轨道。2.如权利要求1所述的运输车系统，其特征在于，所述车体导向装置有至少两个；所述至少两个车体导向装置分别连接在所述车架的两个侧面；所述车体导向装置包括：两个连接组件，所述两个连接组件与所述车架的同一侧面连接；两组导向轮，每组所述导向轮与一所述连接组件连接，且所述车体导向轨道卡设在所述两组导向轮之间；导向调节件，用于调整所述连接组件在所述车架侧面上的位置，以调整所述两组导向轮之间的距离。3.如权利要求2所述的运输车系统，其特征在于，所述连接组件包括互相固定连接的第一侧板、第二侧板和第三侧板，且所述第二侧板和所述第三侧板分别设在所述第一侧板的相邻两侧；所述第一侧板连接于所述车架的侧面，且第一侧板在所述侧面上能够进行设定范围内的移动；所述第三侧板通过一连接轴一组所述导向轮连接；所述导向调节件包括连接板和导向调节螺栓；所述连接板与所述车架的侧面固定连接；所述导向调节螺栓穿过所述连接板接触所述第二侧板，所述导向调节件用于调节所述导向调节螺栓穿过所述连接板的长度来推动所述第二侧板，实现调整所述连接组件在所述车架侧面上的位置。4.如权利要求1所述的运输车系统，其特征在于，所述运输车还包括驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、旋转轴和齿轮；所述驱动电机设置于所述车架的内部；所述旋转轴的第一端与所述驱动电机连接，第二端向下延伸出所述车架的底部；所述齿轮嵌套在所述旋转轴的第二端；其中，所述运输车系统还包括与所述齿轮配套的齿条，所述齿条固定设置于所述运输车轨道所在的地面上，且与所述运输车轨道平行；在所述运输车运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：金海涛，宋烨，张爱辉，陈昊天，王力，陈鑫慧，
申请(专利权)人：江苏高科物流科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32