一种新能源汽车用检修平台制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用检修平台，包括底板，所述底板的顶端固定安装有两组第一滑轨，第一滑轨的顶端均滑动连接有两组滑动杆，两两滑动杆的顶端分别固定安装有第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳的内部均固定安装有辅助装置，第一外壳和第二外壳靠近辅助装置的一侧均设有开口，辅助装置包括第二滑轨，第二滑轨的底端分别与第一外壳和第二外壳的底端内壁焊接相连，第二滑轨的顶端滑动连接有引坡，引坡的一侧设有第二电机，第二电机的输出轴焊接有第二螺杆。相比较现有装置而言，本发明专利技术能够较好地适应不同规格的汽车，使其在检修的过程中处于较高的位置，并得到固定，极大地方便了检修人员的检修。

A maintenance platform for new energy vehicles

The invention discloses a maintenance platform for a new energy vehicle, which comprises a bottom plate. The top of the bottom plate is fixed with two groups of first sliding rails. The top of the first sliding rail is sliding with two groups of sliding rods. The top of the two sliding rods are respectively fixed with the first shell and the second shell, and the interior of the first shell and the second shell. The first housing and the second housing are both fixedly fitted with auxiliary devices. The side of the first housing and the second housing are provided with openings near the auxiliary devices. The auxiliary devices include the second sliding rail. The bottom end of the second sliding rail is welded to the bottom inner wall of the first housing and the second housing respectively. The top of the second sliding rail is connected with a guide slope, and the side of the guide slope is provided with a second sliding rail. The output shaft of the second motor is welded with second screws. Compared with the existing device, the invention can better adapt to different specifications of automobiles, make it in a higher position in the process of overhaul, and get fixed, greatly facilitating the overhaul personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用检修平台
本专利技术涉及检修平台
，尤其涉及一种新能源汽车用检修平台。
技术介绍
随着现代社会化石能源的不断枯竭，人们生活的能源结构也在不断地得到改变，例如汽车，很多汽车放弃了传统的纯化石能源补给，改用多种能源混合，使得出行更为环保，例如新能源汽车，他们较多地使用电力，在行进的过程中减少了温室气体的排放，有效地保护了环境，然而汽车的见过一般较为麻烦，尤其是底盘，由于高度过低，使得检修人员不方便进行检修，且各种汽车的规格不同使得检修的困难程度也不相同，为此我们提出一种新能源汽车用检修平台。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用检修平台。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用检修平台，包括底板，所述底板的顶端固定安装有两组第一滑轨，第一滑轨的顶端均滑动连接有两组滑动杆，两两滑动杆的顶端分别固定安装有第一外壳和第二外壳，第一外壳和第二外壳的内部均固定安装有辅助装置，第一外壳和第二外壳靠近辅助装置的一侧均设有开口，辅助装置包括第二滑轨，第二滑轨的底端分别与第一外壳和第二外壳的底端内壁焊接相连，第二滑轨的顶端滑动连接有引坡，引坡的一侧设有第二电机，第二电机的输出轴焊接有第二螺杆，第一外壳和第二外壳的顶端内壁均设有圆心凹槽，第二螺杆的顶端分别在圆形处与第一外壳和第二外壳转动连接，第二螺杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的一侧转动连接有转动连接杆，转动连接杆的一端与引坡的一侧转动连接。优选的，所述第一外壳和第二外壳的顶端均设有固定板，固定板的顶端均设有条形凹槽，固定板在条形凹槽均滑动连接有两组滑动块，滑动块的顶端均固定安装有气缸，气缸的活塞杆均焊接有夹板。优选的，所述固定板的顶端相互靠近的一侧均焊接有挡板。优选的，所述第一外壳的一侧内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出轴焊接有第一螺杆，第一螺杆的外侧螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的一端与第二外壳的一侧内壁固定连接。优选的，所述辅助装置的一侧均设有储物装置，储物装置包括储物盒，储物盒的底端分别与第一外壳和第二外壳的一侧内壁转动连接。优选的，所述储物盒相互远离的一侧顶端均固定安装有弹簧，且弹簧的一端分别与第一外壳和第二外壳的一侧内壁固定连接。优选的，所述固定板的靠近辅助装置的一侧转动连接有平滑板。本专利技术的有益效果为：1、首先通过第一电机、第一螺杆、螺纹套管、第一滑轨和滑动杆的设置使得第一外壳和第二外壳进行水平分离，更好地适应不同规格的汽车；2、通过辅助装置、平滑板、气缸、滑动块、夹板和挡板的设置，使得汽车能够更好的行驶到固定板的顶端，便于固定，从而方便检修过程的进行。相比较现有装置而言，本专利技术能够较好地适应不同规格的汽车，使其在检修的过程中处于较高的位置，并得到固定，极大地方便了检修人员的检修。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车用检修平台的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车用检修平台的右视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车用检修平台的辅助装置的主视结构示意图。图中：1底板、2辅助装置、3第一外壳、4平滑板、5夹板、6气缸、7挡板、8滑动块、9固定板、10储物装置、11第一电机、12滑动杆、13第一滑轨、14第二电机、15第一螺杆、16螺纹套筒、17储物盒、18弹簧、19第二外壳、20第二滑轨、21引坡、22螺纹套管、23转动连接杆、24第二螺杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车用检修平台，包括底板1，底板1的顶端固定安装有两组第一滑轨13，第一滑轨13的顶端均滑动连接有两组滑动杆12，两两滑动杆12的顶端分别固定安装有第一外壳3和第二外壳19，第一外壳3和第二外壳19的内部均固定安装有辅助装置2，第一外壳3和第二外壳19靠近辅助装置2的一侧均设有开口，辅助装置2包括第二滑轨20，第二滑轨20的底端分别与第一外壳3和第二外壳19的底端内壁焊接相连，第二滑轨20的顶端滑动连接有引坡21，引坡21的一侧设有第二电机14，第二电机14的输出轴焊接有第二螺杆24，第一外壳3和第二外壳19的顶端内壁均设有圆心凹槽，第二螺杆24的顶端分别在圆形处与第一外壳3和第二外壳19转动连接，第二螺杆24的外侧螺纹连接有螺纹套管22，螺纹套管22的一侧转动连接有转动连接杆23，转动连接杆23的一端与引坡21的一侧转动连接，第一外壳3和第二外壳19的顶端均设有固定板9，固定板9的顶端均设有条形凹槽，固定板9在条形凹槽均滑动连接有两组滑动块8，滑动块8的顶端均固定安装有气缸6，气缸6的活塞杆均焊接有夹板5，固定板9的顶端相互靠近的一侧均焊接有挡板7，第一外壳3的一侧内壁固定安装有第一电机10，第一电机10的输出轴焊接有第一螺杆15，第一螺杆15的外侧螺纹连接有螺纹套筒16，螺纹套筒16的一端与第二外壳19的一侧内壁固定连接，辅助装置2的一侧均设有储物装置10，储物装置10包括储物盒17，储物盒17的底端分别与第一外壳3和第二外壳19的一侧内壁转动连接，储物盒17相互远离的一侧顶端均固定安装有弹簧18，且弹簧18的一端分别与第一外壳3和第二外壳19的一侧内壁固定连接，固定板9的靠近辅助装置2的一侧转动连接有平滑板4。工作流程：首先通过启动第一电机11使得第一螺杆15旋转，从而间接地使得第一外壳3与第二外壳19在第一滑轨13的顶端分离，分离至合适位置之时，通过启动第二电机14，使得第二螺杆24旋转，从而使得螺纹套管22移动，从而使得转动连接杆23带动引坡21水平移动，接着汽车通过引坡21的作用，行驶至固定板9的顶端，而后滑动气缸6，启动气缸6，使得夹板5和挡板7能够较好地将汽车的轮胎进行固定，储物装置10的内部防止有检修工具，方便检修的进行。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用检修平台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端固定安装有两组第一滑轨(13)，第一滑轨(13)的顶端均滑动连接有两组滑动杆(12)，两两滑动杆(12)的顶端分别固定安装有第一外壳(3)和第二外壳(19)，第一外壳(3)和第二外壳(19)的内部均固定安装有辅助装置(2)，第一外壳(3)和第二外壳(19)靠近辅助装置(2)的一侧均设有开口，辅助装置(2)包括第二滑轨(20)，第二滑轨(20)的底端分别与第一外壳(3)和第二外壳(19)的底端内壁焊接相连，第二滑轨(20)的顶端滑动连接有引坡(21)，引坡(21)的一侧设有第二电机(14)，第二电机(14)的输出轴焊接有第二螺杆(24)，第一外壳(3)和第二外壳(19)的顶端内壁均设有圆心凹槽，第二螺杆(24)的顶端分别在圆形处与第一外壳(3)和第二外壳(19)转动连接，第二螺杆(24)的外侧螺纹连接有螺纹套管(22)，螺纹套管(22)的一侧转动连接有转动连接杆(23)，转动连接杆(23)的一端与引坡(21)的一侧转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用检修平台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端固定安装有两组第一滑轨(13)，第一滑轨(13)的顶端均滑动连接有两组滑动杆(12)，两两滑动杆(12)的顶端分别固定安装有第一外壳(3)和第二外壳(19)，第一外壳(3)和第二外壳(19)的内部均固定安装有辅助装置(2)，第一外壳(3)和第二外壳(19)靠近辅助装置(2)的一侧均设有开口，辅助装置(2)包括第二滑轨(20)，第二滑轨(20)的底端分别与第一外壳(3)和第二外壳(19)的底端内壁焊接相连，第二滑轨(20)的顶端滑动连接有引坡(21)，引坡(21)的一侧设有第二电机(14)，第二电机(14)的输出轴焊接有第二螺杆(24)，第一外壳(3)和第二外壳(19)的顶端内壁均设有圆心凹槽，第二螺杆(24)的顶端分别在圆形处与第一外壳(3)和第二外壳(19)转动连接，第二螺杆(24)的外侧螺纹连接有螺纹套管(22)，螺纹套管(22)的一侧转动连接有转动连接杆(23)，转动连接杆(23)的一端与引坡(21)的一侧转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用检修平台，其特征在于，所述第一外壳(3)和第二外壳(19)的顶端均设有固定板(9)，固定板(9)的顶端均设有条形凹槽，固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：章麒，
申请(专利权)人：安徽恒泰机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34