【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于安装气压盘式制动致动器的装置相关申请的交叉参考本申请要求2016年3月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/305,603的权益。
本申请的主题总体上涉及用于重型车辆的盘式制动系统。具体地，本主题涉及一种用于通过重型车辆的车轴/悬架系统的结构远离盘式制动系统的制动卡钳安装盘式制动致动器的装置。
技术介绍
用于重型车辆的盘式制动系统是已知的。此种盘式制动系统通过迫使相对的制动垫对抵靠转子来操作，从而在垫和转子之间产生摩擦，这能够使车辆减速和/或停止。更具体地，盘式制动系统包括多个盘式制动组件，其中每个盘式制动组件可操作地安装在重型车辆的车轮端部上或附近。通常，每个盘式制动组件包括托架，托架支撑卡钳(下面将更详细地描述)。托架通常通过机械紧固件(诸如螺栓)附接到扭矩板。扭矩板又与车辆的车轴/悬架系统的车轴刚性连接，诸如通过焊接。扭矩板位于重型车辆的车轮端部上或附近。扭矩板抵抗在制动期间产生的扭矩，并保持托架和卡钳的正确对准，以确保制动组件的部件的正确操作。卡钳形成有孔，用于接收一个或多个活塞和致动器。致动器通常具有空气室，在本领域中称为制动室，空气室与压缩空气...
【技术保护点】
1.一种用于重型车辆的气压盘式制动系统，所述气压盘式制动系统包括：车轴；心轴，所述心轴附接在所述车轴的端部部分；气压盘式制动组件，所述气压盘式制动组件具有适于由所述心轴支撑的至少一部分；悬架梁，所述悬架梁具有能与所述车轴连接的车轴支撑部分；所述悬架梁的端部部分与所述车轴支撑部间隔开以用于与所述重型车辆附接，所述悬架梁能围绕所述悬架梁的端部部分枢转；制动致动器，所述制动致动器用于致动所述气压盘式制动组件；以及结构，所述结构与所述悬架梁相关联，以用于支撑所述制动致动器的至少一部分。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.09 US 62/305,6031.一种用于重型车辆的气压盘式制动系统，所述气压盘式制动系统包括：车轴；心轴，所述心轴附接在所述车轴的端部部分；气压盘式制动组件，所述气压盘式制动组件具有适于由所述心轴支撑的至少一部分；悬架梁，所述悬架梁具有能与所述车轴连接的车轴支撑部分；所述悬架梁的端部部分与所述车轴支撑部间隔开以用于与所述重型车辆附接，所述悬架梁能围绕所述悬架梁的端部部分枢转；制动致动器，所述制动致动器用于致动所述气压盘式制动组件；以及结构，所述结构与所述悬架梁相关联，以用于支撑所述制动致动器的至少一部分。2.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，其中，所述悬架梁具有限定开口的表面，所述开口用于在致动所述气压盘式制动系统时接收和支撑所述制动致动器的制动室的至少一部分。3.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，所述气压盘式制动系统还包括所述制动致动器，所述制动致动器具有可移动构件以致动所述气压盘式制动组件，其中，所述悬架梁具有限定开口的表面，所述可移动构件的至少一部分可以通过所述开口延伸，以在移动时致动所述气压盘式制动系统。4.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，其中，所述制动致动器由所述悬架梁支撑，以使得所述可移动构件在基本平行于所述车轴延伸的方向的方向上延伸。5.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，其中，所述制动致动器的大部分重量没有得到所述气压盘式制动组件的支撑。6.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，其中，所述制动致动器的至少一部分位于所述悬架梁的第一侧上，并且所述气压盘式制动组件的至少一部分位于所述悬架梁的相对的第二侧上。7.根据权利要求1所述的气压盘式制动系统，其中，与所述悬架梁相关联以用于支撑所述制动致动器的所述结构位于所述车轴支撑部分和所述悬架梁的端部部分之间。8.一种用于重型车辆的气压盘式制动系统，所述气压盘式制动系统具有车轴，心轴附接到所述车轴的端部部分，以及气压盘式制动组件的至少一部分由所述心轴支撑以用于旋转，所述气压盘式制动系统包括：悬架梁，所述悬架梁具有能与所述车轴连接的车轴支撑部分；与所述车轴支撑部分间隔开的所述悬架梁的端部部分，所述悬架梁被支撑以用于在所述悬架梁的端部部分处枢转运动；制动致动器，所述制动致动器用于致动所述气压盘式制动组件；结构，所述结构与所述悬架梁相关联以用于支撑所述制动致动器；以及表面，所述表面限定所述悬架梁中的开口以...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·S·富尔顿，J·R·维特林格，J·E·拉姆齐，D·R·赫斯特，B·纳普勒斯，M·卡里克，
申请(专利权)人：亨德里克森美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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