一种盾构机主动转向车轮装置制造方法及图纸

一种盾构机主动转向车轮装置，包括转向液压缸（3）、连接调整板（2）、车轮支架（1）、车轮（4）、轮轴、车轮转向定位销轴（5）；连接调整板（2）设置在车轮支架（1）上，车轮支架（1）通过连接调整板（2）与拖车连接，车轮（4）通过车轮转向定位销轴（5）和轮轴设置在车轮支架（1）上，转向液压缸（3）可旋转设置在车轮支架（1）上，伸缩所述转向液压缸（3），车轮（4）围绕车轮转向定位销轴（5）转动，同时车轮（4）角度调整，解决了盾构机转弯时的拖车转弯半径过大以及车轮倾斜、拖车侧倾，无法调整的问题，避免了拖车转弯时车轮转向不一致造成的车轮磨损过大和前进阻力大的问题。

An active steering wheel device for shield machine

A shield machine active steering wheel device comprises a steering hydraulic cylinder (3), a connecting adjusting plate (2), a wheel bracket (1), a wheel (4), a wheel shaft, a wheel steering positioning pin shaft (5); a connecting adjusting plate (2) is arranged on a wheel bracket (1), and a wheel bracket (1) is connected with a trailer by a connecting adjusting plate (2). The wheel (4) is arranged on the wheel bracket (1) through the wheel steering positioning pin axle (5) and the wheel axle, and the steering hydraulic cylinder (3) can be rotated on the wheel bracket (1), and the steering hydraulic cylinder (3) and the wheel (4) can rotate around the wheel steering positioning pin axle (5) while the wheel (4) angle is adjusted to solve the problem. The problem that the turning radius of the trailer is too large, the wheel inclines and the trailer rolls sideways when the shield machine is turning is solved, and the problem that the wheel wears too much and the forward resistance is too big due to the wheel steering inconsistency when the trailer is turning is avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机主动转向车轮装置
本技术涉及一种盾构机主动转向车轮装置。
技术介绍
目前，圆形隧道内盾构机拖车和其他隧道内无轨车辆的拖车上使用的车轮都是通过紧固螺栓直接连接在台车底部，属于刚性连接，遇到转弯时，台车随轮组沿轨道进行移动。而盾构机直径大、长度长，因此盾构机在遇到转弯时，转弯半径一般都大于300米，这样一来由于台车轮对的刚性连接，严重的影响盾构及施工的进度；如果遇到大型盾构设备，台车后配套也会相应增长，在转弯时，需要的转弯半径也会相应增大；另外现有方法，也不能够调节车轮倾斜、拖车侧倾问题。
技术实现思路
本技术提出一种新型盾构机主动转向车轮装置，安装应用于圆形隧道内盾构拖车和其他隧道内无轨车辆的拖车上。本技术还提出一种利用该装置运送盾构机的方法。本技术的装置和方法，解决了盾构机转弯时的拖车转弯半径过大以及车轮倾斜、拖车侧倾，无法调整问题，避免了拖车转弯时车轮转向不一致造成的车轮磨损过大和前进阻力大的问题。一种盾构机主动转向车轮装置，其安装在盾构机前部直接在圆形隧道行走的拖车上或其它的无轨拖车上；所述装置包括转向液压缸、连接调整板、车轮支架、车轮、轮轴、车轮转向定位销轴；所述连接调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构机主动转向车轮装置，其安装在盾构机前部直接在圆形隧道行走的拖车上及其它的无轨拖车上；所述装置包括转向液压缸（3）、连接调整板（2）、车轮支架（1）、车轮（4）、轮轴、车轮转向定位销轴（5）；所述连接调整板（2）设置在车轮支架（1）上，所述车轮支架（1）通过所述连接调整板（2）与拖车连接，所述车轮（4）通过车轮转向定位销轴（5）和轮轴设置在车轮支架（1）上，所述转向液压缸（3）可旋转设置在车轮支架（1）上，伸缩所述转向液压缸（3），车轮（4）围绕车轮转向定位销轴（5）转动，同时车轮（4）角度调整，使得拖车在转弯和出现车轮倾斜、拖车侧倾时得到调整。

【技术特征摘要】
1.一种盾构机主动转向车轮装置，其安装在盾构机前部直接在圆形隧道行走的拖车上及其它的无轨拖车上；所述装置包括转向液压缸（3）、连接调整板（2）、车轮支架（1）、车轮（4）、轮轴、车轮转向定位销轴（5）；所述连接调整板（2）设置在车轮支架（1）上，所述车轮支架（1）通过所述连接调整板（2）与拖车连接，所述车轮（4）通过车轮转向定位销轴（5）和轮轴设置在车轮支架（1）上，所述转向液压缸（3）可旋转设置在车轮支架（1）上，伸缩所述转向液压缸（3），车轮（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许彦平，徐进，
申请(专利权)人：辽宁三三工业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21