一种液压走行系统用反向制动控制阀技术方案

技术编号:19217045 阅读:140 留言:0更新日期:2018-10-20 07:11
一种液压走行系统用反向制动控制阀,其包括阀体15,该阀体15内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3),该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔,所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20),所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23);所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14),该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV。本实用新型专利技术所提供的阀体内安装的电磁换向阀、溢流阀等采用螺纹插装件,结构紧凑,反向制动压力控制过程为液压自动控制,反应迅速、灵敏、准确,可有效限制走行系统最大反向液压制动力,从而控制走行系统对发动机反拖力的大小,保证发动机及液压驱动回路元件的正常功能和整车的运行安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压走行系统用反向制动控制阀
本技术涉及一种液压控制阀,尤其是一种液压走行系统用反向制动控制阀,属于液压控制

技术介绍
大型养路机械在轨道线路进行区间自走行时,最高运行速度通常为80-100km/h,其走行驱动有液力机械传动、液压传动和电传动三种常用传动方式。采用液压传动的走行系统又称液压走行系统,通常由液压变量泵和变量马达组成的闭式液压回路驱动,通过电控或液控走行手柄控制泵的输出流量,驱动安装于车轴上的液压马达,液压马达再驱动车轮转动从而实现整车走行。整车速度通过控制变量泵的排量进行调节,系统工作压力随运行情况变化从而满足驱动力的要求。由于大型养路机械整车自重大,惯性也大,采用液压走行的车辆在走行手柄迅速回拉进行减速或在长大坡道上运行时,由于整车惯性液压马达将变成泵工况,液压泵变成马达工况,驱动回路通过液压马达产生反向液压制动力的同时,液压泵将对发动机造成反拖,如不采取措施,当反拖压力过高即反向液压制动力过大时,可能会造成发动机飞车,或损坏走行驱动回路液压元件,影响整车的正常走行功能,甚至威胁铁道线路的运行安全。申请号为201510364468.3的中国专利技术专利申本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压走行系统用反向制动控制阀,其包括阀体(15),该阀体(15)内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3),该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔,所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20),所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23);其特征在于:所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14),该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV,二位三通电磁阀B(3)下游连接顺序阀B(5),该顺序阀B(5)下游通过单向阀A(7)和单向阀B(8)各连接一个输出油口XIII,单向阀A(7)下游的输出油...

【技术特征摘要】
1.一种液压走行系统用反向制动控制阀,其包括阀体(15),该阀体(15)内设置二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3),该二位三通电磁阀A(1)和二位三通电磁阀B(3)均包括节流孔,所述二位三通电磁阀A(1)上游连接进油口MB(20),所述二位三通电磁阀B(3)上游连接进油口MA(23);其特征在于:所述二位三通电磁阀A(1)下游连接顺序阀A(14),该顺序阀A(14)下游通过单向阀C(11)和单向阀D(12)各连接一个输出油口XIV,二位三通电磁阀B(3)下游连接顺序阀B(5),该顺序阀B(5)下游通过单向阀A(7)和单向阀B(8)各连接一个输出油口XIII,单向阀A(7)下游的输出油口XIII与单向阀C(11)下游的输出油口XIV之间还装有二位二通电磁阀B(9),单向阀B(8)下游的输出油口XIII与单向阀D(12)下游的输出油口XIV之间还装有二位二通电磁阀A(10),顺序阀A(14)下游和顺序阀B(5)下游之间还连接梭阀(6),该梭阀(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊文辉张峥明任剡汪宏
申请(专利权)人:中国铁建高新装备股份有限公司
类型:新型
国别省市:云南,53

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