一种装配式临时道路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式临时道路板，包括道路板，所述道路板的顶部开设有吊钩槽，且吊钩槽的内部设置有木方，所述木方的内部设置有吊钩，且吊钩的外部设置有环眼勾，所述道路板的外侧设置有凹块和凸块，所述道路板的底部开设有挂环槽，且挂环槽的内部通过转轴转动连接有挂环，所述道路板的底部设置有硅胶垫，且硅胶垫的底部设置有毛毡垫，本实用新型专利技术设置了环眼勾、挂环槽、转轴和挂环，使使用者可以根据需求一次搬运多块道路板，设置了毛毡垫和硅胶垫，硅胶垫可以起到缓冲与保护的作用，毛毡垫可以防止硅胶垫直接与地面接触导致出现破损，设置了两个凹块与凸块，使相邻道路板之间的连接更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式临时道路板
本技术属于建筑工程
，具体涉及一种装配式临时道路板。
技术介绍
国内目前施工现场场地硬化和临时道路，多为150mm或200mm厚现浇混凝土，以达到场地硬化、场内交通和防治扬尘的要求，但由于施工现场的硬化多为临时材料堆场临时道路，施工结束后需进行拆除，势必浪费大量人工、材料，会产生大量建筑垃圾，对环境造成危害，同时也与绿色施工要求不符，所以现在常常使用装配式临时道路板，以达到临时道路板的重复利用。但是目前市场上的装配式临时道路板在使用的过程中存在一些缺陷，例如，吊车每次只能搬运一块道路板，来回搬运较为麻烦，道路板的放置时，有时会出现没有调整好力量与速度，使道路板与地面碰撞出现破损，在铺设时，道路板之间不易进行连接，当地面不平整时，易出现道路板松动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式临时道路板，以解决上述
技术介绍
中提出的每次只能搬运一块，与地面碰撞易破损，且铺设时易出现松动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式临时道路板，包括道路板，所述道路板的顶部开设有吊钩槽，且吊钩槽的内部设置有木方，所述木方的内部设置有吊钩，且吊钩的外部设置有环眼勾，所述道路板的外侧设置有凹块和凸块，所述道路板的底部开设有挂环槽，且挂环槽的内部通过转轴转动连接有挂环，所述道路板的底部设置有硅胶垫，且硅胶垫的底部设置有毛毡垫，所述道路板的内部安装有上层钢筋和下层钢筋，且下层钢筋位于上层钢筋的下方，所述上层钢筋与下层钢筋的四个拐角处均设置有加强筋。优选的，所述上层钢筋与下层钢筋的底部均设置有钢筋垫块。优选的，所述木方为空心正方体结构，且木方的边长为150mm。优选的，所述道路板的底部开设有三个卡槽，且硅胶垫的顶部设置有三个卡条，所述硅胶垫的内部开设有四个孔，且四个孔的形状均与挂环槽的形状相匹配。优选的，所述凹块与凸块均设置有两个，所述木方、吊钩槽、吊钩和挂环均设置有四个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了环眼勾、挂环槽、转轴和挂环，在进行搬运时，可以利用环眼勾和挂环使两块道路板进行连接，再利用顶层道路板的吊钩将道路板固定在吊车的吊杆上，使使用者可以根据需求一次搬运多块道路板，且在进行铺设时，挂环通过转轴转动，在挂环槽内部进行放置，避免道路板底部有凸出后影响铺设。（2）本技术设置了毛毡垫和硅胶垫，硅胶垫可以起到缓冲与保护的作用，在进行道路板的拆卸与放置时，可以减轻道路板与路面之间的碰撞，防止道路板在拆卸过程中出现破损，使用者可根据需求通过卡槽和卡条进行硅胶垫的拆卸与安装，毛毡垫可以防止硅胶垫直接与地面接触导致出现破损。（3）本技术设置了两个凹块与凸块，在进行铺设时，使用者可以利用道路板上的凹块与凸块进行相邻道路板之间的连接，利用凹块与凸块之间的嵌合，使相邻道路板之间的连接更加牢固，避免底部路面不平整导致在进行使用时道路板出现松动。附图说明图1为本技术的侧面剖视图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术的主视图；图中：1-凹块、2-道路板、3-木方、4-上层钢筋、5-环眼勾、6-吊钩槽、7-凸块、8-吊钩、9-挂环槽、10-下层钢筋、11-毛毡垫、12-硅胶垫、13-转轴、14-挂环、15-加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种装配式临时道路板，包括道路板2，道路板2的顶部开设有吊钩槽6，且吊钩槽6的内部设置有木方3，木方的内部设置有吊钩8，吊钩8的设置使使用者方便利用吊车进行道路板2的搬运，且吊钩8的外部设置有环眼勾5，道路板2的外侧设置有凹块1和凸块7，道路板2的底部开设有挂环槽9，且挂环槽9的内部通过转轴13转动连接有挂环14，道路板2的底部设置有硅胶垫12，且硅胶垫12的底部设置有毛毡垫11，毛毡垫11可以对硅胶垫12起到保护作用，以此来减少硅胶垫12的磨损，道路板2的内部安装有上层钢筋4和下层钢筋10，且下层钢筋10位于上层钢筋4的下方，上层钢筋4与下层钢筋10的四个拐角处均设置有加强筋15，加强筋15的设置使道路板2更加结实，延长了道路板2的使用寿命。本实施例中，优选的，上层钢筋4与下层钢筋10的底部均设置有钢筋垫块，钢筋垫块可以对钢筋起到固定与保护的作用。本实施例中，优选的，木方3为空心正方体结构，且木方3的边长为150mm，木方3的设置使使用者在生产道路板2时，方便在道路板2上开设吊钩槽6。本实施例中，优选的，道路板2的底部开设有三个卡槽，且硅胶垫12的顶部设置有三个卡条，硅胶垫12的内部开设有四个孔，且四个孔的形状均与挂环槽9的形状相匹配，卡槽与卡条的设置使工作人员更加方便进行硅胶垫12的安装与拆卸。本实施例中，优选的，凹块1与凸块7均设置有两个，木方3、吊钩槽6、吊钩8和挂环14均设置有四个，凹块1与凸块7的设置使工作人员更加方便进行不同道路板2之间的连接，防止使用时道路板出现松动。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用水泥进行生产时，预留吊钩8，并利用木方3在道路板2上开设吊钩槽6，将木方3取下，进行搬运时，可利用环眼勾5与挂环14进行不同道路板2之间的连接，并利用吊钩8将道路板2固定在吊车的吊杆上，移动到指定地点进行道路板2的拆卸与放置，硅胶垫12起到缓冲与保护的作用，避免道路板2与路面碰撞发生破损，使用者也可根据需求利用卡槽与卡条进行硅胶垫12的拆卸，进行道路板2的铺设时，利用凹块1与凸块7进行相邻道路板2之间的连接，上层钢筋4、下层钢筋10和加强筋15使道路板2更加结实，防止使用时道路板2出现断裂。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式临时道路板，包括道路板（2），其特征在于：所述道路板（2）的顶部开设有吊钩槽（6），且吊钩槽（6）的内部设置有木方（3），所述木方的内部设置有吊钩（8），且吊钩（8）的外部设置有环眼勾（5），所述道路板（2）的外侧设置有凹块（1）和凸块（7），所述道路板（2）的底部开设有挂环槽（9），且挂环槽（9）的内部通过转轴（13）转动连接有挂环（14），所述道路板（2）的底部设置有硅胶垫（12），且硅胶垫（12）的底部设置有毛毡垫（11），所述道路板（2）的内部安装有上层钢筋（4）和下层钢筋（10），且下层钢筋（10）位于上层钢筋（4）的下方，所述上层钢筋（4）与下层钢筋（10）的四个拐角处均设置有加强筋（15）。

【技术特征摘要】
1.一种装配式临时道路板，包括道路板（2），其特征在于：所述道路板（2）的顶部开设有吊钩槽（6），且吊钩槽（6）的内部设置有木方（3），所述木方的内部设置有吊钩（8），且吊钩（8）的外部设置有环眼勾（5），所述道路板（2）的外侧设置有凹块（1）和凸块（7），所述道路板（2）的底部开设有挂环槽（9），且挂环槽（9）的内部通过转轴（13）转动连接有挂环（14），所述道路板（2）的底部设置有硅胶垫（12），且硅胶垫（12）的底部设置有毛毡垫（11），所述道路板（2）的内部安装有上层钢筋（4）和下层钢筋（10），且下层钢筋（10）位于上层钢筋（4）的下方，所述上层钢筋（4）与下层钢筋（10）的四个拐角处均设置有加强筋（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立根，侯国忠，孟令宁，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11