【技术实现步骤摘要】
一种缓冲撞击装置
本专利技术属于建筑施工
，特别是涉及一种缓冲撞击装置。
技术介绍
改革开放以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的增长，传统的道路设施已经不能顺应现代社会的需求发展，当前，我国的城市尤其是大城市的交通问题及其严重，交通拥挤已经成为各大城市的诟病。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，街道难以扩宽，所以高架桥成为了一种新型发展趋势，由于近几年高架桥大规模的建设，城市的空中立起来无数根混凝土大柱子，给交通同样带来了极大地不便。根据交通部调查分析，在交通事故中，由于夜间视线限制，导致车辆与桥墩产生碰撞的事故率不在少数，因此，如何解决车辆碰撞桥墩的问题成为了当下急需解决的问题之一。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供了一种缓冲撞击装置，主要是通过车辆撞击缓冲垫，能量传递给高强固定铰、竖向主支撑，进而拉压水平支撑，斜支撑产生杆件变形消耗能量，减缓了桥墩毁坏，减轻了车辆及人员损伤。本专利技术采用的技术方案如下：一种缓冲撞击装置，包括架桥路面、桥墩、缓冲垫、高强固定铰、普通固定铰、竖向主支撑、水平支撑、竖向辅支撑...
【技术保护点】
1.一种缓冲撞击装置，包括架桥路面（1）、桥墩（2）、缓冲垫（3）、高强固定铰（4）、普通固定铰（5）、竖向主支撑（6）、水平支撑（7）、竖向辅支撑（8）、斜支撑（9）、连接杆（10），其特征在于：架桥桥面（1）与桥墩（2）顶面紧贴，架桥桥面（1）与桥墩（2）上部垂直连接，桥墩（2）对架桥桥面（1）起支撑作用，底层：沿桥墩（2）高度方向，距离桥墩（2）底面20cm‑30cm处，环绕桥墩（2）侧壁设置一排水平连接杆（10），连接杆（10）一端垂直插入桥墩（2）侧壁并延伸到桥墩（2）内部30‑40cm处，连接杆（10）另一端与普通固定铰（5）连接，普通固定铰（5）将竖向辅支撑（...
【技术特征摘要】
1.一种缓冲撞击装置，包括架桥路面（1）、桥墩（2）、缓冲垫（3）、高强固定铰（4）、普通固定铰（5）、竖向主支撑（6）、水平支撑（7）、竖向辅支撑（8）、斜支撑（9）、连接杆（10），其特征在于：架桥桥面（1）与桥墩（2）顶面紧贴，架桥桥面（1）与桥墩（2）上部垂直连接，桥墩（2）对架桥桥面（1）起支撑作用，底层：沿桥墩（2）高度方向，距离桥墩（2）底面20cm-30cm处，环绕桥墩（2）侧壁设置一排水平连接杆（10），连接杆（10）一端垂直插入桥墩（2）侧壁并延伸到桥墩（2）内部30-40cm处，连接杆（10）另一端与普通固定铰（5）连接，普通固定铰（5）将竖向辅支撑（8）、水平支撑（7）、斜支撑（9）连接固定，在竖直面内投影，竖向辅支撑（8）与水平支撑（7）呈90°夹角，在水平面内投影，两个水平支撑（7）分别位于连接杆（10）两侧，且与连接杆（10）夹角均为120°-135°，水平支撑（7）一端与普通固定铰（5）连接，水平支撑（7）另一端与高强固定铰（4）连接，斜支撑（9）与竖向辅支撑（8）和水平支撑（7）在同一平面内，斜支撑（9）与水平支撑（7）呈30°-45°夹角，斜支撑（9）一端与普通固定铰（5）连接，斜支撑（9）另一端与高强固定铰（4）连接；中间层：沿桥墩（2）垂直于地面方向，距离桥墩（2）底面40cm-50cm处，环绕桥墩（2）侧壁设置一排水平连接杆（10），连接杆（10）一端垂直插入桥墩（2）侧壁并延伸到桥墩（2）内部30-40cm处，连接杆（10）另一端与普通固定铰（5）连接，普通固定铰（5）将下层竖向辅支撑（8）、上层竖向辅支撑（8）、水平支撑（7）连接固定，在竖直面内投影，竖向辅支撑（8）与水平支撑（7）呈90°夹角，在水平面内投影，两个水平支撑（7）分别位于连接杆（10）两侧，且与连接杆（10）夹角均为120°-135°，水平支撑（7）一端与普通固定铰（5）连接，水平支撑（7）另一端与高强固定铰（4）连接；上层：沿桥墩（2）高度方向，距离桥墩（2）底面20cm-30cm处，环绕桥墩（2）侧壁设置一排水平连接杆（10），连接杆（10）一端垂直插入桥墩（2）侧壁并延伸到桥墩（2）内部30-40cm处，连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，高忠慧，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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