减速匝防撞桥墩制造技术

本发明专利技术涉及一种减速匝防撞桥墩，属于建筑施工技术领域。包括架桥桥面、桥墩、环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝、路面，连接钢筋和缓冲带，在桥墩中下部设置两个环形橡胶圈，并通过钢筋连接固定于桥墩上，在底部设置缓冲坡，周边设置缓冲带，通过以上装置消耗车辆与桥墩撞击时产生的能量，减缓了桥墩毁坏，减轻了车辆及人员损伤，本发明专利技术具有很好的实用性，结构简单易于安装，能够有效耗散集中撞击荷载，产品相比现有技术而言具有凸出的实质性特点和显著进步。

【技术实现步骤摘要】
减速匝防撞桥墩
本专利技术属于建筑施工
，特别是涉及一种减速匝防撞桥墩。
技术介绍
改革开放以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的增长，传统的道路设施已经不能顺应现代社会的需求发展，当前，我国的城市尤其是大城市的交通问题及其严重，交通拥挤已经成为各大城市的诟病。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，街道难以扩宽，所以高架桥成为了一种新型发展趋势，由于近几年高架桥大规模的建设，城市的空中立起来无数根混凝土大柱子，给交通同样带来了极大地不便。根据交通部调查分析，在交通事故中，由于夜间视线限制，导致车辆与桥墩产生碰撞的事故率不在少数，因此，如何解决车辆碰撞桥墩的问题成为了当下急需解决的问题之一。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供了一种减速匝防撞桥墩，主要是为了开发一种实用性强，结构简单易安装的防撞桥墩。通过在桥墩上及桥墩附近设置环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝和缓冲带，可消耗车辆与桥墩撞击时产生的能量，能够有效避免桥墩毁坏，减轻了车辆及人员损伤。本专利技术采用的技术方案如下：减速匝防撞桥墩，包括架桥桥面、桥墩、环形橡胶圈、缓冲坡、减速匝、路面、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速匝防撞桥墩，其特征在于：包括架桥桥面（1）、桥墩（2）、环形橡胶圈（3）、缓冲坡（4）、减速匝（5）、路面（6）、连接钢筋（7）和缓冲带（8）；架桥桥面（1）与桥墩（2）顶面紧贴，架桥桥面（1）与桥墩（2）上部垂直连接，桥墩（2）对架桥桥面（1）起支撑作用，在距离桥墩（2）底面50cm‑60cm处侧壁上设置两个环形橡胶圈（3），环形橡胶圈（3）直径为3.5m‑6.5m，壁厚为50cm‑60cm，内侧与桥墩（2）侧壁紧贴，在距离环形橡胶圈（3）外壁20cm‑30cm处，设置连接钢筋（7），并沿环形橡胶圈（3）上表面进入，竖直穿过环形橡胶圈（3）内部，由环形橡胶圈（3）下表面穿出，连接钢筋...

【技术特征摘要】
1.减速匝防撞桥墩，其特征在于：包括架桥桥面（1）、桥墩（2）、环形橡胶圈（3）、缓冲坡（4）、减速匝（5）、路面（6）、连接钢筋（7）和缓冲带（8）；架桥桥面（1）与桥墩（2）顶面紧贴，架桥桥面（1）与桥墩（2）上部垂直连接，桥墩（2）对架桥桥面（1）起支撑作用，在距离桥墩（2）底面50cm-60cm处侧壁上设置两个环形橡胶圈（3），环形橡胶圈（3）直径为3.5m-6.5m，壁厚为50cm-60cm，内侧与桥墩（2）侧壁紧贴，在距离环形橡胶圈（3）外壁20cm-30cm处，设置连接钢筋（7），并沿环形橡胶圈（3）上表面进入，竖直穿过环形橡胶圈（3）内部，由环形橡胶圈（3）下表面穿出，连接钢筋（7）上端和下端均插入桥墩（2）侧壁内深20cm-30cm，两环形橡胶圈（3）间隔20cm-30cm；在距离桥墩（2）底部设置缓冲坡（4），桥墩（2）侧壁紧贴缓冲坡（4），缓冲坡（4）竖直面高度为25cm-30cm，其底面与竖直面垂直紧贴路面（6），缓冲坡（4）底面与桥墩（2）横截面为同心圆，其底面外边缘距离桥墩（2）底面边缘3m-4m，在缓冲坡（4）坡面处，设置三道减速匝（5），上端减速匝（5）距离缓冲坡（4）上边缘1m-1.5m，下端减速匝（5）距离缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，高忠慧，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21