The invention discloses a servo driven double column automobile lifting machine, which relates to the field of automobile lifting equipment. The invention comprises a main base plate, one surface of which is symmetrically and vertically welded and fixed with a pair of columns, the main base plate is welded and fixed with a pair of bottom plates on both sides of the column, the top surface of the two columns is welded and fixed with a support column, the top surface of the support column is transversely provided with a first groove, and the first groove is installed with a bearing seat and a shaft. A transmission structure is rotated and connected on the bearing; a lifting plate is slidedly connected between the sliding rails of the two columns; pulleys matching the sliding rails are arranged on both sides of the lifting plate; and a servo drive device is fixed on one surface of each pair of bottom plates. The invention improves the lifting stability and the lifting speed of the existing automobile lift by providing a supporting structure with a supporting column with a bottom plate, and the top of the supporting column is welded and fixed with a transmission structure with a double rotating disc, and the transmission structure is connected with a servo motor and a lifting plate through a steel wire rope and a synchronous belt.
【技术实现步骤摘要】
一种伺服驱动双柱式汽车举升机
本专利技术属于汽车举升设备领域,特别是涉及一种伺服驱动双柱式汽车举升机。
技术介绍
汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备,汽车开到举升机工位,通过人工操作可使汽车举升一定的高度,便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用,现在的维修厂都配备了举升机,举升机是汽车维修厂的必备设备。伺服电机可使控制速度,位置精度非常准确,可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制,并能快速反应,在自动控制系统中,用作执行元件,且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降。但目前,我国汽车举升机设备主要是通过液压顶升来实现汽车的举升,平稳性和举升速度较低,通过伺服驱动能够实现汽车的平稳地举升,因此提供一种伺服驱动双柱式汽车举升机来解决以上问题具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种伺服驱动双柱式汽车举升机,通过提供一种带有底板的支撑柱的支撑结构,支撑柱的顶部焊接固定安装带有双转动盘式的传动结构,传动结构通过钢丝拉绳和同步皮带连接伺服电机和举升板,解决了现有的汽车举升机举升稳定性差,举升速率慢的问题。为解决上述技术问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的:本专利技术为一种伺服驱动双柱式汽车举升机,包括主底板,所述主底板的一表面对称垂直焊接固定有一对立柱,所述主底板位于立柱的两侧面各焊接固定有一副底板;两所述立柱的顶部两侧各 ...
【技术保护点】
1.一种伺服驱动双柱式汽车举升机,其特征在于,包括主底板(1),所述主底板(1)的一表面对称垂直焊接固定有一对立柱(2),所述主底板(1)位于立柱(2)的两侧面各焊接固定有一副底板(101);两所述立柱(2)的顶部两侧各连接有一横柱(3);两所述立柱(2)的顶面各焊接固定有一支撑柱(4),所述支撑柱(4)的顶面横向开设有一第一凹槽(401),所述第一凹槽(401)内安装有轴承座,所述轴承座上转动连接有一传动结构(5);所述传动结构(5)包括第一转盘(501)、转轴(502)、第二转盘(503),所述转轴(502)与轴承座转动连接,所述第一转盘(501)的周侧面开设有一圈第一槽道(5011),所述第二转盘(503)的周侧面开设有一圈第二槽道(5031);两所述立柱(2)的相对侧面各竖直开设有一第二凹槽(201),所述第二凹槽(201)内焊接固定有至少两个滑轨(202);两所述立柱(2)的滑轨(202)之间滑动连接有一举升板(7);所述举升板(7)的两侧设有与滑轨(202)滑动配合的滑轮(702),所述举升板(7)的两侧设有提升用第一挂环(704);所述滑轮(702)通过凹字形连接块(70 ...
【技术特征摘要】
1.一种伺服驱动双柱式汽车举升机,其特征在于,包括主底板(1),所述主底板(1)的一表面对称垂直焊接固定有一对立柱(2),所述主底板(1)位于立柱(2)的两侧面各焊接固定有一副底板(101);两所述立柱(2)的顶部两侧各连接有一横柱(3);两所述立柱(2)的顶面各焊接固定有一支撑柱(4),所述支撑柱(4)的顶面横向开设有一第一凹槽(401),所述第一凹槽(401)内安装有轴承座,所述轴承座上转动连接有一传动结构(5);所述传动结构(5)包括第一转盘(501)、转轴(502)、第二转盘(503),所述转轴(502)与轴承座转动连接,所述第一转盘(501)的周侧面开设有一圈第一槽道(5011),所述第二转盘(503)的周侧面开设有一圈第二槽道(5031);两所述立柱(2)的相对侧面各竖直开设有一第二凹槽(201),所述第二凹槽(201)内焊接固定有至少两个滑轨(202);两所述立柱(2)的滑轨(202)之间滑动连接有一举升板(7);所述举升板(7)的两侧设有与滑轨(202)滑动配合的滑轮(702),所述举升板(7)的两侧设有提升用第一挂环(704);所述滑轮(702)通过凹字形连接块(701)固定连接举升板(7);所述第一挂环(704)通过矩形块(703)固定连接举升板(7);两所述副底板(101)的一表面各焊接固定有伺服驱动装置(8),所述伺服驱动装置(8)包括伺服电机(801)、焊接固定于伺服电机(801)转轴一端的第三转盘(802)、与第三转盘(802)配合的液压制动器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐峰,余龙胜,张维,
申请(专利权)人:合肥一航机械科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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