一种发动机缸体吊具制造技术

本发明专利技术提供一种发动机缸体吊具，包括螺母座、丝杆、左张紧轮、左吊绳、吊环、右吊绳、右张紧轮、上压板以及凹槽，螺母座固定在上压板左端面中部位置，且螺母座左端与丝杆相连接，丝杆安装在凹槽内中部位置，左张紧轮固定在左导向孔内右部，左吊绳与右吊绳左右对称固定在底座上侧面上，且左吊绳上端穿过左导向孔，并与吊环相连接，右吊绳上端穿过右导向孔，并与吊环相连接，右张紧轮固定在右导向孔内左侧，上压板设置在支架内上部位置，凹槽开设在支架内左侧面中部，增加了本装置的适用范围，便于作业人员操作，吊运稳定性佳，本发明专利技术结构合理，适用范围广，操作便捷，吊运安全性佳，稳定性好。

Engine cylinder body sling

The invention provides an engine cylinder block hanger, which comprises a nut seat, a screw rod, a left tensioning wheel, a left hanging rope, a hanging ring, a right hanging rope, a right tensioning wheel, an upper pressure plate and a groove. The nut seat is fixed in the middle of the left end face of the upper pressure plate, and the left end of the nut seat is connected with a screw rod, and the screw rod is installed in the middle position of the groove, and the left tensioning wheel is tightened. The wheel is fixed in the right part of the left guide hole, the left suspension rope and the right suspension rope are symmetrically fixed on the side of the base, and the upper end of the left suspension rope passes through the left guide hole and is connected with the hanger ring. The upper end of the right suspension rope passes through the right guide hole and is connected with the hanger ring. The right tension wheel is fixed on the left side of the right guide hole, and the upper pressure plate is arranged on the support. The position and the groove are arranged in the middle of the left side of the bracket, which enlarges the application scope of the device, facilitates the operator's operation, has good lifting stability, the invention has reasonable structure, wide application range, convenient operation, good lifting safety and good stability.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体吊具
本专利技术是一种发动机缸体吊具，属于发动机

技术介绍
现有技术中的发动机缸体吊具无法适用于不同规格发动机的使用，使用局限性大，且吊运稳定性不足，使用安全性不佳，所以急需要一种发动机缸体吊具来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种发动机缸体吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术结构合理，适用范围广，操作便捷，吊运安全性佳，稳定性好。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种发动机缸体吊具，所述装置主体以及调节式吊装机构，所述装置主体包括支架以及底座，所述支架固定在底座上侧面中部位置，所述调节式吊装机构设置支架内上部，所述调节式吊装机构包括螺母座、丝杆、左张紧轮、左吊绳、吊环、右吊绳、右张紧轮、上压板以及凹槽，所述螺母座固定在上压板左端面中部位置，且螺母座左端与丝杆相连接，所述丝杆安装在凹槽内中部位置，所述左张紧轮固定在左导向孔内右部，所述左导向孔与右导向孔左右对称开设在上压板上，所述左吊绳与右吊绳左右对称固定在底座上侧面上，且左吊绳上端穿过左导向孔，并与吊环相连接，所述右吊绳上端穿过右导向孔，并与吊环相连接，所述右张紧轮固定在右导向孔内左侧，所述上压板设置在支架内上部位置，所述凹槽开设在支架内左侧面中部。进一步地，所述底座前端面上安装有三角架，所述三角架内安装有三组以上导向辊，三组以上所述导向辊等距排布在三角架内。进一步地，所述丝杆上端面安装有曲柄摇把，所述曲柄摇把设置在支架上侧面上。进一步地，所述螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接。进一步地，所述上压板下端面上安装有橡胶软垫，所述橡胶软垫通过螺钉与上压板相连接。进一步地，所述左吊绳与右吊绳规格相同，所述左张紧轮与右张紧轮规格相同。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种发动机缸体吊具，因本专利技术添加了螺母座、丝杆、左张紧轮、左吊绳、吊环、右吊绳、右张紧轮、上压板以及凹槽，通过螺母座在丝杆上移动，调节上压板的位置，使上压板将发动机固定在底座上，再通过起重设备通过吊环将本装置吊运至指定位置即可，大大增加了本装置的适用范围，便于作业人员操作，吊运稳定性佳，解决了原有发动机缸体吊具无法适用于不同规格发动机的使用，使用局限性大，且吊运稳定性不足，使用安全性不佳的问题，本专利技术结构合理，适用范围广，操作便捷，吊运安全性佳，稳定性好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种发动机缸体吊具的结构示意图；图2为本专利技术一种发动机缸体吊具中调节式吊装机构的结构示意图；图中：1-调节式吊装机构、2-支架、3-底座、4-导向辊、5-三角架、6-曲柄摇把、7-橡胶软垫、101-螺母座、102-丝杆、103-左张紧轮、104-左吊绳、105-吊环、106-右吊绳、107-右张紧轮、108-右导向孔、109-上压板、110-左导向孔、111-凹槽。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案：一种发动机缸体吊具，装置主体以及调节式吊装机构1，装置主体包括支架2以及底座3，支架2固定在底座3上侧面中部位置，调节式吊装机构1设置支架2内上部，调节式吊装机构1包括螺母座101、丝杆102、左张紧轮103、左吊绳104、吊环105、右吊绳106、右张紧轮107、上压板109以及凹槽111，螺母座101固定在上压板109左端面中部位置，且螺母座101左端与丝杆102相连接，丝杆102安装在凹槽111内中部位置，左张紧轮103固定在左导向孔110内右部，左导向孔110与右导向孔108左右对称开设在上压板109上，左吊绳104与右吊绳106左右对称固定在底座3上侧面上，且左吊绳104上端穿过左导向孔110，并与吊环105相连接，右吊绳106上端穿过右导向孔108，并与吊环105相连接，右张紧轮107固定在右导向孔108内左侧，上压板109设置在支架2内上部位置，凹槽111开设在支架2内左侧面中部，使用时，首先将发动机放置在底座3上侧面中部，然后转动曲柄摇把6，曲柄摇把6带动丝杆102在凹槽111内转动，滚珠螺母副将丝杆102的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座101在丝杆102上向下移动，螺母座101向下移动带动上压板109向下移动，当上压板109与发动机上侧面紧密贴合后，停止转动曲柄摇把6，进而上压板109将发动机固定在底座3上，然后通过起重装置吊起吊环105，吊环105同时带动左吊绳104以及右吊绳106向上移动，同时左吊绳104带动左张紧轮103转动，右吊绳106带动右张紧轮107转动，随着吊环105的上升，左吊绳104与右吊绳106缓缓张紧，并将本装置吊起，从而增加了本装置的适用范围，便于作业人员操作，吊运稳定性佳。底座3前端面上安装有三角架5，三角架5内安装有三组以上导向辊4，三组以上导向辊4等距排布在三角架5内，将发动机放置在导向辊4上，并推动导向辊4，在摩擦力作用下，导向辊4在三角架5内转动，导向辊4转动带动发动机移动，进而将发动机快速移动至底座3上。丝杆102上端面安装有曲柄摇把6，曲柄摇把6设置在支架2上侧面上，转动曲柄摇把6，曲柄摇把6带动丝杆102在凹槽111内转动，便于作业人员控制丝杆102转动。螺母座101通过滚珠螺母副与丝杆102相连接转动曲柄摇把6，曲柄摇把6带动丝杆102在凹槽111内转动，滚珠螺母副将丝杆102的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座101在丝杆102上直线移动。上压板109下端面上安装有橡胶软垫7，橡胶软垫7通过螺钉与上压板109相连接，转动曲柄摇把6，曲柄摇把6带动丝杆102在凹槽111内转动，滚珠螺母副将丝杆102的旋转运动转换成直线运动，进而螺母座101在丝杆102上直线移动，螺母座101带动上压板109移动，上压板109移动带动橡胶软垫7移动，使橡胶软垫7与发动机紧密贴合，进而提高了上压板109的防护性。左吊绳104与右吊绳106规格相同，左张紧轮103与右张紧轮107规格相同。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体吊具，所述装置主体以及调节式吊装机构(1)，其特征在于：所述装置主体包括支架(2)以及底座(3)，所述支架(2)固定在底座(3)上侧面中部位置，所述调节式吊装机构(1)设置支架(2)内上部，所述调节式吊装机构(1)包括螺母座(101)、丝杆(102)、左张紧轮(103)、左吊绳(104)、吊环(105)、右吊绳(106)、右张紧轮(107)、上压板(109)以及凹槽(111)，所述螺母座(101)固定在上压板(109)左端面中部位置，且螺母座(101)左端与丝杆(102)相连接，所述丝杆(102)安装在凹槽(111)内中部位置，所述左张紧轮(103)固定在左导向孔(110)内右部，所述左导向孔(110)与右导向孔(108)左右对称开设在上压板(109)上，所述左吊绳(104)与右吊绳(106)左右对称固定在底座(3)上侧面上，且左吊绳(104)上端穿过左导向孔(110)，并与吊环(105)相连接，所述右吊绳(106)上端穿过右导向孔(108)，并与吊环(105)相连接，所述右张紧轮(107)固定在右导向孔(108)内左侧，所述上压板(109)设置在支架(2)内上部位置，所述凹槽(111)开设在支架(2)内左侧面中部。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体吊具，所述装置主体以及调节式吊装机构(1)，其特征在于：所述装置主体包括支架(2)以及底座(3)，所述支架(2)固定在底座(3)上侧面中部位置，所述调节式吊装机构(1)设置支架(2)内上部，所述调节式吊装机构(1)包括螺母座(101)、丝杆(102)、左张紧轮(103)、左吊绳(104)、吊环(105)、右吊绳(106)、右张紧轮(107)、上压板(109)以及凹槽(111)，所述螺母座(101)固定在上压板(109)左端面中部位置，且螺母座(101)左端与丝杆(102)相连接，所述丝杆(102)安装在凹槽(111)内中部位置，所述左张紧轮(103)固定在左导向孔(110)内右部，所述左导向孔(110)与右导向孔(108)左右对称开设在上压板(109)上，所述左吊绳(104)与右吊绳(106)左右对称固定在底座(3)上侧面上，且左吊绳(104)上端穿过左导向孔(110)，并与吊环(105)相连接，所述右吊绳(106)上端穿过右导向孔(108)，并与吊环(105)相连接，所述右张...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国华，邱祖建，
申请(专利权)人：路沃特张家港动力再制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32